[發明專利]一種機載安全監控數據實時回傳方法

在審

• 申請號: 201811053974.0
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109445403A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 董鵬輝;沈婷
• 申請（專利權）人: 陜西千山航空電子有限責任公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;H04B7/185
• 代理公司: 北京紫荊博雅知識產權代理有限公司 11718
• 代理人: 李紅

本發明涉及一種機載安全監控數據實時回傳方法，該方法基于機電管理系統具備獨立的機載數據實時采集、記錄、數據綜合管理等特點，將機載安全監控數據通過機電管理系統與機載數據分發設備、機載數據分發設備與地面安全監控系統之間的空－空、空－地高速數據鏈、無線電傳輸方式，實時回傳至地面安全監控系統；使地面實時掌握飛行狀態、機載各子系統/設備工作情況，使地面與機載同步，從而建立完善的飛機地面故障定位系統，根據回傳到的安全監控數據實時分析飛機的飛行狀態，若發現故障，會報警并且確定故障級別及其提供應對措施。

技術領域

本發明涉及一種機載安全監控數據實時回傳方法，更具體地涉及一種可靠、穩定、實時傳輸數據的機載安全監控數據實時回傳方法。

背景技術

隨著航空電子綜合化技術的發展，飛機內部系統變得越來越復雜和龐大，內部各種系統/設備之間的通訊要求也變得越來越迫切，機載設備的復雜度、集成度也日益提高；在這種情況下，為提高飛機出勤率和訓練效果、支持飛機有效使用基礎，保證飛機狀態有效、飛行訓練安全；同時，為了實現信息的高度共享和功能綜合，必須采用可靠、穩定、實時的數據傳輸技術；因此，基于機電管理系統具備獨立的機載數據實時采集、記錄、數據綜合管理等特點，提出一種機載安全監控數據實時回傳方法(即：空-空、空-地數據鏈技術)，將安全監控數據信息快速、有效、全面的獲取并且存儲、實時傳輸到地面，保證飛機安全和支持飛機有效地使用；可以使地面人員實時掌握飛機在空中狀態，為開展訓練質量和飛行狀態監控提供有效的手段。

發明內容

發明目的：

本發明的目的是提供一種機載安全監控數據實時回傳方法，將機載安全監控數據通過機電管理系統與機載數據分發設備、機載數據分發設備與地面安全監控系統之間的空－空、空－地數據鏈通信，實時回傳至地面安全監控系統；首先由接收天線接收到，然后由接收天線將數據發送至通信服務器，通信服務器再將數據轉發給地面安全監控系統，實現安全監控數據的實時接收。使地面實時掌握飛行狀態、機載各子系統/設備工作情況，從而建立完善的飛機故障定位系統，根據采集到的數據實時分析飛機的飛行狀態，若發現故障，會報警并且確定故障級別及其提供應對措施。

技術方案：

本發明提供一種機載安全監控數據實時回傳方法，所述方法包括建立包括機電管理系統、機載分發設備和地面安全監控系統的系統架構，機電管理系統、機載分發設備和地面安全監控系統通過高速總線連接以實現資源共享，其中：

1)機電管理系統包括機電管理計算機、備份參數采集器、快取記錄器和防護記錄器；

2)地面安全監控系統包括接收天線、通信服務器和安全監控終端；

3)機電管理計算機通過RS422總線與備份參數采集器連接，并且機電管理計算機通過高速串行總線與快取記錄器和防護記錄器連接，備份參數采集器通過高速RS422總線與機載分發設備連接；并且

4)機電管理計算機實時采集狀態數據和安全監控數據，機電管理計算機將狀態數據周期性數據打包、整理后通過高速串行總線分別傳輸到防護記錄器和快取記錄器，同時，機電管理計算機將安全監控數據通過內部RS-422總線周期性發送到備份參數采集器。

狀態數據可以反應飛機以及機載航電系統的狀態信息。該狀態信息可以包括如下各項中的任意組合：飛控、發動機、液壓、燃油、起落架、綜合告警。

安全監控數據可以呈“包頭+數據+校驗和”的消息格式，并且安全監控數據的傳輸速率可以為38400bps并且每200ms發送一幀/包安全監控數據。