[發明專利]一種新能源電動車自動發電充電節能系統

有效

• 申請號: 201811052712.2
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109017331B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 張志;張恩菽
• 申請（專利權）人: 深圳微檢無憂科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;F03D9/32;F03D9/11;F04D29/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源電動車自動發電充電節能系統，包括電動車本體，所述電動車本體的下側壁開設有安裝槽，所述安裝槽頂壁固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿下端固定連接有發電機座，所述發電機座內部安裝有發電機，所發電機的輸出端貫穿發電機座且固定連接有轉動桿，所述轉動桿上固定套接有固定環，所述固定環上開設有多個卡槽，所述卡槽內設有發電風扇，所述發電風扇一側延伸至卡槽外部。優點在于：本發明通過設置鎖緊機構可以實現對發電風扇的拆卸，從而對發電風扇進行清潔，防止殘留的灰塵對發電造成影響，同時設置的開啟機構，可以起到擋風的作用，防止長時間發電風扇和轉動桿轉動造成對自身設備的損傷。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，尤其涉及一種新能源電動車自動發電充電節能系統。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，電動車使用方便，十分適用短途交通。

現有的電動車通常采用電池作為驅動力來源，需要定期對電池進行充電來維持續航，電池使壽命短，不夠節能，使用成本高，為此，我們提出一種新能源電動車自動發電充電節能系統。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中電動車通常采用電池作為驅動力來源，需要定期進行充電來維持續航，電池使壽命短，不夠節能，使用成本高的問題，而提出的一種新能源電動車自動發電充電節能系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種新能源電動車自動發電充電節能系統，包括電動車本體，所述電動車本體的下側壁開設有安裝槽，所述安裝槽頂壁固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿下端固定連接有發電機座，所述發電機座內部安裝有發電機，所發電機的輸出端貫穿發電機座且固定連接有轉動桿，所述轉動桿上固定套接有固定環，所述固定環上開設有多個卡槽，所述卡槽內設有發電風扇，所述發電風扇一側延伸至卡槽外部，位于每個卡槽兩側的所述固定環上均開設有鎖緊腔，所述鎖緊腔內設有鎖緊機構，所述安裝槽頂壁固定連接有第三固定桿，所述第三固定桿下端固定連接有電流收集座，所述電流收集座內部安裝有充電器，所述充電器一側設有蓄電池，所述安裝槽頂壁固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿下端固定連接有驅動電機座，所述驅動電機座內部安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端貫穿驅動電機座且固定連接有驅動桿，所述驅動桿上固定套接有輪轂，所述安裝槽頂壁開設有限位槽，所述安裝槽側壁通過合頁轉動連接有擋板，所述擋板與限位槽之間設有開啟機構。

在上述的新能源電動車自動發電充電節能系統中，所述開啟機構包括固定連接在限位槽內側壁的電動機，所述電動機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿另一端與限位槽側壁轉動連接，所述螺紋桿上螺紋套接有移動條，所述限位槽兩內側壁之間固定連接有限位桿，所述限位桿貫穿移動條設置，所述移動條下端固定連接有連接條，所述擋板一側側壁開設有移動槽，所述移動槽兩側側壁之間固定連接有固定桿，所述固定桿上滑動套接有移動座，所述連接條與移動座轉動連接。

在上述的新能源電動車自動發電充電節能系統中，所述鎖緊機構包括連接板，所述連接板一側側壁與鎖緊腔之間固定連接有兩個伸縮桿，所述連接板一側側壁固定連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒內部螺紋插接有螺柱，所述螺柱另一端貫穿鎖緊腔延伸至外部且固定連接有轉盤，所述螺柱與鎖緊腔轉動連接，所述連接板另一側側壁固定連接有鎖緊塊，所述發電風扇內部開設有卡口，所述鎖緊塊卡接在卡口內部。

在上述的新能源電動車自動發電充電節能系統中，所述安裝槽一側側壁開設有轉動軸承槽，所述轉動軸承槽內部安裝有轉動軸承，所述轉動桿另一端插設至轉動軸承內部，所述所述安裝槽另一側側壁開設有驅動軸承槽，所述驅動軸承槽內部安裝有驅動軸承，所述驅動桿另一端插設至驅動軸承。

在上述的新能源電動車自動發電充電節能系統中，所述發電機與充電器電連接，所述充電器與蓄電池電連接，所述蓄電池與驅動電機電連接。