[發明專利]具有導流板的車廂電加熱器

有效

• 申請號: 201811050542.4
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109532908B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 王彬;葛文光;陳玉林;王俊;蔣洲;朱振亞
• 申請（專利權）人: 江蘇九州電器有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;張迪

本發明提供了一種具有導流板的車廂電加熱器，包括殼體、風機、第一加熱管、第二加熱管；所述殼體靠近第一凸起的一側設置有進風口，所述殼體靠近第二凸起的一側設置有出風口，所述出風口設置有導流板，所述的導流板包括相互連接的平滑部和弧形部。

技術領域

本發明涉及軌道列車技術領域，特別涉及一種具有導流板的車廂電加熱器。

背景技術

目前，用于軌道列車車廂的電加熱器通常設置在軌道列車車廂的側面，其通常包括殼體和設在殼體內的電加熱器，殼體上設有朝向車廂內部的散熱孔，電加熱器對殼體內的空氣進行加熱，被加熱后的空氣從散熱孔擴散到車廂內，以提高車廂內的溫度。由于車廂內的空間較大，有些位置會處于經常有人的位置，有些位置是不會經常有人在的位置，而現有技術中的車廂電加熱器會將加熱后的空氣無序的吹入車廂內，使得不經常有人的位置也會具有加熱后的空氣，而有人的位置處卻不能有效的吹過加熱后的空氣，使車廂內的人員體驗不好。

發明內容

本發明提供一種具有導流板的車廂電加熱器，包括殼體、風機、第一加熱管、第二加熱管；

所述殼體整體呈長方體狀且內部中空設置，在其空腔內設置有與空腔下部固定連接設置的第一凸起、與空腔上部固定連接設置的第二凸起，所述第一加熱管與殼體的上部固定連接并與第一凸起相對設置，所述第二加熱管與殼體的下部固定連接并與第二凸起相對設置，所述的風機位于所述第二凸起的一側，所述殼體靠近第一凸起的一側設置有進風口，所述殼體靠近第二凸起的一側設置有出風口；

所述出風口設置有導流板，所述的導流板包括相互連接的平滑部和弧形部，平滑部的一端與殼體通過拆卸結構連接，所述導流板的弧形部位于遠離出風口的一側，所述拆卸結構包括位于出風口上和下兩端邊緣與殼體分別固定設置的第一固定體和第二固定體，所述第一固定體設置有第三凹槽，所述平滑部的上部設置有與所述第三凹槽卡接的第三凸起，所述第二固定體設置有第四凹槽，所述平滑部的一側設置有與所述第四凹槽卡接的第四凸起，所述第二固定體、第四凹槽以及第四凸起設置有貫穿孔，所述第二固定體的下部設置有貫穿件，所述貫穿件呈倒“T”字型，所述貫穿件的水平部分與第二固定體的底部通過彈性件連接，所述貫穿件的豎直部分通過所述貫穿孔貫穿所述第二固定體、第四凹槽以及第四凸起。

進一步的，

當所述貫穿件下拉對所述彈性件進行拉伸時，貫穿件不貫穿第四凸起，此時第四凸起可以由所述第四凹槽內拔出；

當停止對所述貫穿件下拉對所述彈性件進行復位時，貫穿件貫穿第二固定體、第四凹槽以及第四凸起，此時第四凸起位于第四凹槽內并與第四凹槽固定。

進一步的，

所述彈性件為彈簧。

進一步的，

還包括用于對所述第一加熱管和第二加熱管供電的蓄電池以及控制系統，所述的控制系統用于控制蓄電池對第一加熱管和第二加熱管進行供電，所述的控制系統還包括：

提壓模塊，包括依次連接的供電裝置、第一穩壓裝置、升壓裝置以及第二穩壓裝置，用于輸出穩定的工作電壓；

電壓控制模塊，與所述提壓模塊耦接，包括依次連接的控壓裝置和顯示裝置，所述的控壓裝置用于調節工作電壓的值并通過顯示裝置將調節后的工作電壓加載至第一加熱管和第二加熱管；

保護模塊，用于檢測第一加熱管和第二加熱管的溫度，當第一加熱管和第二加熱管的溫度達到一預設值后控制第一加熱管和第二加熱管停止工作。

進一步的，