[發明專利]車載設備減震裝置

有效

• 申請號: 201811050500.0
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN110886807B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 陳正華;周理;熊鋼;王曉琴
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 董亞軍

本發明公開了一種車載設備減震裝置，屬于設備運輸領域。本發明通過在車廂頂部設置固定板，并通過多個承托結構和多個轉動結構將可以放置設備的儲箱固定在固定板下方，該多個轉動結構實現了儲箱與固定板之間的多級轉動連接，使得運輸車在移動的過程中因顛簸等原因發生震動時，該轉動結構對運輸車引起的震動進行了緩沖，避免了儲箱內的設備因晃動而遭受損壞，同時，在承托結構底端設置承托輥，進一步的對運輸車移動過程中的震動進行了緩沖，且減小了儲箱與所有承托結構之間的摩擦。

技術領域

本發明涉及設備運輸領域，特別涉及一種車載設備減震裝置。

背景技術

在各種產品的生產過程中，常常需要將各種精密設備送往現場對生產各階段的樣本進行檢測，例如，在將開采并處理后的天然氣運往全國各地的過程中，需要通過檢測設備(例如天然氣檢測設備)，檢測運輸管道中的天然氣的各項指標是否符合國家標準，才能將符合標準的天然氣供用戶使用。為了便于將檢測設備運送到現場，通常需要將檢測設備放置在運輸車上來運輸，通過移動運輸車，將檢測設備運送到現場并對各個管道中的天然氣進行檢測，然而，運輸車在移動過程中可能出現顛簸，易使檢測設備因晃動而被損壞，因此，需要設置減震裝置緩沖運輸車帶來的震動，以保護昂貴的檢測設備。

目前，常用的車載設備減震裝置采用如下設計：在車內固定一張桌子，在桌子上固定簡易彈簧裝置。將檢測設備固定在該彈簧裝置上，在運輸車移動過程中，該彈簧裝置可以對產生的震動進行緩沖，以避免檢測設備因晃動而造成內部損壞。

上述車載設備減震裝置，雖能在一定程度上減小因車體震動對檢測設備內部造成的碰撞，但該彈簧裝置比較簡易，減震效果有限，在運輸車顛簸幅度較大時，檢測設備仍會因為晃動而遭受損壞。

發明內容

本發明實施例提供了一種車載設備減震裝置,能夠解決在運輸設備的過程中，由于運輸車顛簸而使設備遭受損壞的問題。所述技術方案如下：

一方面，提供了一種車載設備減震裝置，所述裝置包括：

與車廂頂部相連的固定板、與所述固定板相連的至少兩個承托結構、放置于各個承托結構內部的儲箱、連接所述固定板與所述儲箱的至少兩個轉動結構；

其中，每個承托結構包括兩個承托桿以及位于所述兩個承托桿之間且與所述兩個承托桿的底端分別轉動連接的承托輥，所述兩個承托桿的頂部與所述固定板的底部連接，所述承托輥用于承載所述儲箱；

每個轉動結構包括第一轉動結構、第二轉動結構、第三轉動結構、第一連接桿以及帶有凹槽的第二連接桿；

所述第一轉動結構包括第一轉動軸和第一軸承，所述第一轉動軸通過所述第一軸承與所述第一連接桿的一端轉動連接，所述第一轉動軸的底部固定在所述儲箱的頂部；

所述第一連接桿的另一端插入所述第二連接桿的凹槽中，所述凹槽能夠使所述第一連接桿和所述第二連接桿發生相對轉動；

所述第二轉動結構包括第二轉動軸和第二軸承，所述第二轉動軸通過所述第二軸承與所述第一連接桿的另一端和所述第二連接桿帶有凹槽的一端轉動連接；

所述第三轉動結構包括第三轉動軸和第三軸承，所述第三轉動軸通過所述第三軸承與所述第二連接桿沒有凹槽的一端轉動連接，所述第三轉動軸的頂部固定在所固定板的底部。

在一種可能的設計中，所述儲箱的形狀為長方體。

在一種可能的設計中，所述儲箱是用防撞材料制成的，用于對放置于所述儲箱內部的設備的晃動進行緩沖。

在一種可能的設計中，所述第一軸承、所述第二軸承和所述第三軸承中至少一個為阻尼軸承。

在一種可能的設計中，所述阻尼軸承為雙向阻尼軸承。

在一種可能的設計中，所述至少兩個轉動結構固定在所述儲箱上表面的邊緣處。