[發明專利]車載設備減震裝置

有效

• 申請號: 201811050500.0
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN110886807B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 陳正華;周理;熊鋼;王曉琴
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 董亞軍

1.一種車載設備減震裝置，其特征在于，所述裝置包括：

與車廂頂部相連的固定板(1)、與所述固定板(1)相連的至少兩個承托結構(2)、放置于各個承托結構(2)內部的儲箱(3)、連接所述固定板(1)與所述儲箱(3)的至少兩個轉動結構(4)；

其中，每個承托結構(2)包括兩個承托桿(21)以及位于所述兩個承托桿(21)之間且與所述兩個承托桿(21)的底端分別轉動連接的承托輥(22)，所述兩個承托桿(21)的頂部與所述固定板(1)的底部連接，所述承托輥(22)用于承載所述儲箱(3)；

每個轉動結構(4)包括第一轉動結構(41)、第二轉動結構(42)、第三轉動結構(43)、第一連接桿(44)以及帶有凹槽的第二連接桿(45)；

所述第一轉動結構(41)包括第一轉動軸(411)和第一軸承(412)，所述第一轉動軸(411)通過所述第一軸承(412)與所述第一連接桿(44)的一端轉動連接，所述第一轉動軸(411)的底部固定在所述儲箱(3)的頂部；

所述第一連接桿(44)的另一端插入所述第二連接桿(45)的凹槽中，所述凹槽能夠使所述第一連接桿(44)和所述第二連接桿(45)發生相對轉動；

所述第二轉動結構(42)包括第二轉動軸(421)和第二軸承(422)，所述第二轉動軸(421)通過所述第二軸承(422)與所述第一連接桿(44)的另一端和所述第二連接桿(45)帶有凹槽的一端轉動連接；

所述第三轉動結構(43)包括第三轉動軸(431)和第三軸承(432)，所述第三轉動軸(431)通過所述第三軸承(432)與所述第二連接桿(45)沒有凹槽的一端轉動連接，所述第三轉動軸(431)的頂部固定在所述固定板(1)的底部；

其中，所述第一軸承(412)、所述第二軸承(422)和所述第三軸承(432)中至少一個為雙向阻尼軸承。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述儲箱(3)的形狀為長方體。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述儲箱(3)是用防撞材料制成的，用于對放置于所述儲箱(3)內部的設備的晃動進行緩沖。

4.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述儲箱(3)的內部填充有緩沖材料。

5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述至少兩個轉動結構(4)固定在所述儲箱(3)上表面的邊緣處。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述至少兩個轉動結構(4)不均勻地固定在所述儲箱(3)上表面的每個邊緣處。

7.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，每兩個轉動結構(4)之間的直線距離相等。

8.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述至少兩個轉動結構(4)固定在所述儲箱(3)上表面的各個頂角處。