[發(fā)明專利]混合式出租車派車機(jī)制

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811050217.8
• 申請(qǐng)日: 2018-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109215335B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝兆賢;黃沈權(quán);鈕銘坤;黃越;尤勝哲;商宇凡;謝和峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G06Q10/06
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 陳暉

一種混合式出租車派車機(jī)制。它所述機(jī)制包括：司機(jī)通過(guò)終端選擇特定場(chǎng)所，進(jìn)入所述特定場(chǎng)所的排班申請(qǐng)序列；選擇派號(hào)方式，所述派號(hào)方式包括人工派號(hào)和系統(tǒng)派號(hào)；若選擇所述人工派號(hào)，則加入人工排班陣容，到場(chǎng)取號(hào)碼牌，依號(hào)碼牌大小依次提供服務(wù)；若選擇系統(tǒng)派號(hào)，則系統(tǒng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行需求預(yù)測(cè)，排出若干工作時(shí)段提供司機(jī)選擇；在所述工作時(shí)段內(nèi)提供若干任務(wù)，司機(jī)選擇任務(wù)后，提前到場(chǎng)等候并提供服務(wù)。本發(fā)明使出租車司機(jī)能夠自主選擇適合自己的排班方式，減少出租車的等待時(shí)間、增加準(zhǔn)確載客的機(jī)會(huì)并減少乘客的等待時(shí)間，進(jìn)一步提升出租車的服務(wù)質(zhì)量，增加整體城市的信任感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及出租車領(lǐng)域，特別涉及一種出租車派車機(jī)制。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)出租車攬客的方式，有到機(jī)場(chǎng)或動(dòng)車站等特定地點(diǎn)，以排班的方式先到先攬客(First In First Service)，或是與接受乘客預(yù)約的租車方式。前者屬于序列方式獲取攬客機(jī)會(huì)，后者屬于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式獲取攬客機(jī)會(huì)。一個(gè)是主動(dòng)，另一個(gè)是被動(dòng)。明顯地，類似滴滴打車，它有共乘/出租車/私家車的選項(xiàng)。這類的平臺(tái)都是串聯(lián)客戶和駕車師傅之間的關(guān)系上，平臺(tái)提供媒介。

現(xiàn)有的打車方式中，依照滴滴打車的概念仍是屬于主從式架構(gòu)的云平臺(tái)與行動(dòng)裝置關(guān)系。做法上屬于一種電子商業(yè)交易平臺(tái)，應(yīng)用于很多的領(lǐng)域。一切由需求用戶發(fā)起與服務(wù)用戶，共同享用既定的服務(wù)環(huán)境。

對(duì)應(yīng)大數(shù)據(jù)環(huán)境所需要的主動(dòng)投送所需的訊息過(guò)程，目前對(duì)于出租車用戶所面臨的問(wèn)題似乎仍是不足，需要有一種派車機(jī)制能主動(dòng)給予合法的出租車更多的服務(wù)，有別于先到先攬客這種全部齊頭式平等的舊模式。況且，若在不知道需求用戶來(lái)源的情形下，要如何提供合理的預(yù)測(cè)會(huì)是一個(gè)難題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種優(yōu)化出租車派車方式的混合式出租車派車機(jī)制，減少出租車排班的等待時(shí)間與提升載客量。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種混合式出租車派車機(jī)制，所述機(jī)制包括：

司機(jī)通過(guò)終端選擇特定場(chǎng)所，進(jìn)入所述特定場(chǎng)所的排班申請(qǐng)序列；

選擇派號(hào)方式，所述派號(hào)方式包括人工派號(hào)和系統(tǒng)派號(hào)；

若選擇所述人工派號(hào)，則加入人工排班陣容，到場(chǎng)取號(hào)碼牌，依號(hào)碼牌大小依次提供服務(wù)；

若選擇系統(tǒng)派號(hào)，則系統(tǒng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行需求預(yù)測(cè)，排出若干工作時(shí)段提供司機(jī)選擇；

在所述工作時(shí)段內(nèi)提供若干任務(wù)，司機(jī)選擇任務(wù)后，提前到場(chǎng)等候并提供服務(wù)。

所述需求預(yù)測(cè)包括以下步驟：

1)統(tǒng)計(jì)曾到過(guò)特定場(chǎng)所的出租車和時(shí)段；

2)提供三段可以到特定場(chǎng)所排班時(shí)間段和排號(hào)；

3)車主回復(fù)匹配、拒絕或未回復(fù)；

4)若是未回復(fù)，則回到步驟1)；

5)若是拒絕回復(fù)，則離開(kāi)本流程；

6)若是回復(fù)匹配，則取得相關(guān)記錄，并且離開(kāi)本流程。

所述任務(wù)包括有限時(shí)段任務(wù)和多時(shí)段任務(wù)。

所述有限時(shí)段任務(wù)時(shí)間的計(jì)算方式為：

步驟一：出租車設(shè)定起始的時(shí)間開(kāi)始配對(duì)；

步驟二：TotalTime1＝DistanceTime1(P_t(i,j)→P′_t(i,j))+ρMax(TW_δ1,CW_δ2)，ρ＝1；