[發明專利]預防汽車被追尾系統及預防汽車被追尾方法

在審

• 申請號: 201811048951.0
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109353270A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 董勇楠
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60Q1/46
• 分類號: B60Q1/46
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種預防汽車被追尾系統及預防汽車被追尾方法。該系統包括：CAN收發器，用于通過車身CAN線實時接收汽車車速參數，并發送至控制分析模塊；還用于將接收的告警請求實時發送至告警燈控制模塊；控制分析模塊，用于將調取的告警車距閾值發送至車距判斷模塊；還用于將接收的告警請求實時發送至CAN收發器；車距判斷模塊，用于將實時接收的本車與后車之間的距離參數與接收的告警車距閾值對比；若符合告警車距閾值，則生成告警請求發送至控制分析模塊；告警燈控制模塊，用于控制告警燈進行告警。本發明通過判斷本車車速、本車與后車之間的距離進行告警，能夠有效的防止被追尾的情況，具有告警準確率高的優點。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種預防汽車被追尾系統及預防汽車被追尾方法。

背景技術

隨著我國機動車保有量的逐年增長，城市道路交通壓力增大，用地資源緊張。交通事故的發生一方面嚴重威脅著人們的生命安全，另一方面也極易形成道路通行能力的瓶頸。在交通事故形態中，追尾事故為其中一種常見發生形式。而導致追尾事故發生最根本的原因在于前后車距保持比較近，當前車突然剎車制動時，因人眼很難評估兩車的安全距離，后車一般反應不及，不能及時緊急制動，從而導致追尾前車，發生追尾事故。

目前行業內有些汽車上已經配備了主動防追尾系統，該系統是在車輛的前端裝上傳感器、雷達、攝像機等設備，能夠自動探測出與前車的距離，這些設備與本車的制動、燈光等系統聯動，當跟車距離低于安全距離時，系統會在零點幾秒內啟動，以強制拉大跟車距離。但是，這種主動防追尾系統的工作模式是：當安裝有主動防追尾系統的車輛前端有車輛行駛，且兩車之間的安全距離不夠時，車上的主動防追尾系統會工作，車輛減速，制動燈點亮以提醒后車前車在制動，保持車距。如果安裝有主動防追尾系統的車輛前面沒有車輛時，此系統就不工作。后車也就無法判斷前車是否會緊急制動，當出現緊急情況時，追尾事故難免會發生。

因此，急需一種用來提醒后方車輛的預防汽車被追尾系統及預防汽車被追尾方法。

發明內容

本發明提供了一種預防汽車被追尾系統及預防汽車被追尾方法，以便于根據車速和與后車之間的距離打開制動燈為后車駕駛員提供提醒，防止本車被追尾。

本發明的一個方面，提供了一種預防汽車被追尾系統，包括：

CAN收發器，用于與電連接汽車車速采集裝置的車身CAN線電連接，通過車身CAN線實時接收汽車車速采集裝置采集的汽車車速參數，并發送至控制分析模塊；還用于將接收的告警請求實時發送至告警燈控制模塊；

控制分析模塊，用于根據接收的汽車車速參數實時調取與其相對應的告警車距閾值，并將調取的告警車距閾值發送至車距判斷模塊；還用于將接收的告警請求實時發送至CAN收發器；

車距判斷模塊，用于實時接收距離傳感器采集的本車與后車之間的距離參數，并將本車與后車之間的距離參數與接收的告警車距閾值對比；若符合告警車距閾值，則根據告警車距閾值生成告警請求發送至控制分析模塊；

告警燈控制模塊，用于根據接收的告警請求實時編輯告警指令發送至告警燈進行告警。

進一步地，還包括告警車距閾值數據庫，用于存儲和更新與汽車車速參數對應的告警車距閾值。

進一步地，還包括告警燈閃動數據庫，用于存儲和更新與告警車距閾值對應的告警燈閃動頻率和告警燈閃動時長。

進一步地，告警燈控制模塊從接收的告警請求中提取出告警車距閾值，并從告警燈閃動數據庫中調取與該告警車距閾值對應的告警燈閃動頻率和告警燈閃動時長，根據告警燈閃動頻率和告警燈閃動時長實時編輯告警指令發送至告警燈進行告警。

進一步地，告警燈安裝在汽車的后視鏡上。

本發明的第二個方面，提供了一種基于上述中所述的預防汽車被追尾系統實現的預防汽車被追尾方法，包括以下步驟：