[發明專利]一種高速鐵路路塹地下排水育溝的施工方法

在審

• 申請號: 201811048808.1
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109235475A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 姚裕春;肖朝乾;劉洋;薛元;封志軍;張建文;王智猛;周波
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E02D19/10
• 分類號: E02D19/10
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

一種高速鐵路路塹地下排水育溝的施工方法，以有效提高排水肓溝施工效率，大幅度節省施工費用。包括如下步驟：分段分級開挖路塹至路基面設計高程；開挖路基基坑至路基基床底層換填底部高程；于路基基坑底面開挖排水肓溝基坑；施工排水肓溝混凝土基礎并放置帶孔排水管；于混凝土基礎兩側分層碼砌袋裝中粗砂，其間填筑洗凈碎石并振動壓密，直至路基基床底層底部高程；在洗凈碎石頂部鋪設水平復合排水網，并在水平復合排水網頂部鋪設中粗砂層；施工路基基床底層底部的防排水層；施工路基基坑靠邊坡側的復合排水網；分層填筑路基基床底層換填的AB組填料直至路基基床表層底面高程；施工路基基坑上部兩側排水側溝；在路基基床底層之上分層填筑路基基床表層。

技術領域

本發明涉及巖土工程，特別涉及一種高速鐵路路塹地下排水肓溝的施工方法。

背景技術

排水肓溝在地下水發育的高速鐵路路塹結構中大量使用，以使得修建在路塹中的高度鐵路路基基床具有較高的強度、剛度和耐久性，排水肓溝使用廣泛。

傳統的排水肓溝通常設置在排水側溝底部下方，排水肓溝結構由下而上由肓溝基礎、肓溝中部洗凈碎石構成，在洗凈碎石兩側設置袋裝中粗砂，其結構從肓溝底至側溝底的整個高度拉通設置。

高速鐵路路基結構在路塹中通常基床底層需要換填深度為1.0-3.0m的AB組填料，由于換填的AB組填料和兩側排水肓溝中的洗凈碎石和中粗砂需要分層分序施工，使得施工效率很低，并且由于填料和肓溝材質不一樣，會造成壓實效果不易控制，為此急需提出一種可快速施工的排水肓溝結構及施工方法，并能保證高速鐵路路基基床底層的施工質量和有效解決地下水排除的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種高速鐵路路塹地下排水育溝的施工方法，以有效提高排水肓溝施工效率，大幅度節省施工費用，且使路基基床底層換填施工質量易于控制。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

本發明所要解決的問題是提供一種高速鐵路路塹地下排水育溝的施工方法，該方法包括如下步驟：

①分段分級開挖路塹并及時做好邊坡加固防護措施，直至路基面設計高程；

②分段開挖路基面以下的路基基坑，至路基基床底層換填底部高程；

③于路基基坑底面橫向兩側開挖排水肓溝基坑；

④于排水肓溝基坑坑底施工排水肓溝的混凝土基礎，待混凝土基礎達到設計強度的70％后在混凝土基礎排水面上放置帶孔排水管；

⑤于混凝土基礎兩側分層碼砌袋裝中粗砂，其間填筑洗凈碎石并振動壓密，直至路基基床底層底部高程；

⑥在洗凈碎石頂部鋪設水平復合排水網，并在水平復合排水網頂部鋪設不小于0.05m厚的中粗砂層；

⑦施工路基基床底層底部的防排水層；

⑧施工路基基坑靠邊坡側的復合排水網，復合排水網由土釘固定在路基基坑側壁上，其下方側向中粗砂層頂部回折搭接長度不小于0.1m；

⑨分層填筑路基基床底層換填的AB組填料直至路基基床表層底面高程；

⑩施工路基基坑上部兩側排水側溝；

在路基基床底層之上分層填筑路基基床表層。