[發明專利]一種后排中置安全氣囊及其控制方法

有效

• 申請號: 201811048201.3
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109334605B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 葛如海;陳宇航;崔義忠;顧瑤芝;蔡朝陽;黃可鑫
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/207
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種后排中置安全氣囊，其特征在于，包括：相鄰的氣囊單元A(30)、氣囊單元B(29)；

所述氣囊單元A(30)包括：氣囊單元A第二氣室氣袋遠離乘員側織物(1)、氣囊單元A第一氣室氣袋靠近乘員側織物(6)、氣囊單元A第二氣室氣袋側面及上部織物(2)、氣囊單元A分隔織物(5)、多個氣囊單元A氣室間單向閥(4)、氣囊單元A第二氣室氣袋下部織物(10)、氣囊單元A第二氣室側面單向閥(3)、氣囊單元A起爆裝置(8)；

所述氣囊單元A第二氣室氣袋遠離乘員側織物(1)、氣囊單元A第一氣室氣袋靠近乘員側織物(6)、氣囊單元A第二氣室氣袋側面及上部織物(2)、氣囊單元A分隔織物(5)能夠形成氣囊單元A的兩個氣室，分別為氣囊單元A第一氣室(25)和氣囊單元A第二氣室(23)；所述第一氣室和所述第二氣室之間由氣囊單元A分隔織物(5)隔開；所述多個氣囊單元A氣室間單向閥(4)設置在所述氣囊單元A分隔織物(5)上；所述第一氣室設有氣囊單元A第一氣室進氣口(24)，用于與氣囊單元A起爆裝置(8)相連；所述氣囊單元A第二氣室側面單向閥(3)位于第二氣室上，用于釋放氣囊單元A(30)內的氣體；

所述氣囊單元B(29)包括：氣囊單元B第二氣室氣袋遠離乘員側織物(18)、氣囊單元B第一氣室氣袋靠近乘員側織物(12)、氣囊單元B第二氣室氣袋側面及上部織物(17)、氣囊單元B分隔織物(21)、多個氣囊單元B氣室間單向閥(14)、氣囊單元B第二氣室氣袋下部織物(20)、氣囊單元B第二氣室側面單向閥(16)、氣囊單元B起爆裝置(22)；

所述氣囊單元B第二氣室氣袋遠離乘員側織物(18)、氣囊單元B第一氣室氣袋靠近乘員側織物(12)、氣囊單元B第二氣室氣袋側面及上部織物(17)、氣囊單元B分隔織物(21)能夠形成氣囊單元B(29)的兩個氣室，分別為氣囊單元B第一氣室(28)和氣囊單元B第二氣室(26)；所述第一氣室和所述第二氣室之間由氣囊單元B分隔織物(21)隔開；所述多個氣囊單元B氣室間單向閥(14)設置在所述氣囊單元B分隔織物(21)上；所述第一氣室設有氣囊單元B第一氣室進氣口(27)，用于與氣囊單元B起爆裝置(22)相連；所述氣囊單元B第二氣室側面單向閥(16)位于第二氣室上，用于釋放氣囊單元B(29)內的氣體；

所述氣囊單元A還包括：多根氣囊單元A第一氣室拉帶(7)、多根氣囊單元A第二氣室拉帶(11)，所述多根氣囊單元A第一氣室拉帶(7)位于第一氣室內，以限定第一氣室展開的厚度，所述多根氣囊單元A第二氣室拉帶(11)位于第二氣室內，以限定第二氣室展開的厚度；所述氣囊單元B(29)還包括：多根氣囊單元B第一氣室拉帶(13)、多根氣囊單元B第二氣室拉帶(15)，所述多根氣囊單元B第一氣室拉帶(13)位于第一氣室內，以限定第一氣室展開的厚度，所述多根氣囊單元B第二氣室拉帶(15)位于第二氣室內，以限定第二氣室展開的厚度；

還包括PLC控制器；所述PLC分別與氣囊單元A起爆裝置(8)、氣囊單元B起爆裝置(22)相連接，當側面碰撞發生時，所述PLC控制兩個起爆裝置起爆，分別對氣囊單元A第一氣室(25)和氣囊單元B第一氣室(28)進行充氣；兩個氣囊單元的氣室間單向閥均與所述PLC相連，在氣囊充氣時，兩個氣囊單元的氣室間單向閥打開，使得每個氣囊單元的兩個氣室連通，氣體由第一氣室向第二氣室流動，逐漸充滿第二氣室；

每個氣囊單元的第二氣室內部還設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述PLC相連；每個氣囊單元的第二氣室側面單向閥與PLC相連；當兩個氣囊單元受到乘員擠壓使得第二氣室氣壓達到一定數值后，PLC控制第二氣室側面單向閥打開，使氣囊排氣；

所述氣囊單元A和氣囊單元B對稱的布置在后排座椅(32)椅背遠離車門一側的中部；氣囊單元A(30)保護一側后排乘員A(33)，氣囊單元B(29)保護另一側后排乘員B(34)；

氣囊單元A(30)和氣囊單元B(29)在充氣展開時，其展開方向與車輛前進方向夾角為0～15°，并且兩個氣囊單元分別向遠離對應乘員的方向偏離，兩個氣囊單元之間相互擠壓和支撐；

兩個氣囊單元在完全展開后，第一氣室氣袋下端位于椅背下部，頂端高于椅背上部；第二氣室氣袋下端高于已放下的后排杯架(31)上部，頂端高于椅背上部；第一氣室氣袋和第二氣室氣袋完全展開后在垂直方向上能夠覆蓋乘員的頭部、頸部、肩部、胸部及腹部；

兩個氣囊單元在完全展開后，第一氣室氣袋和第二氣室氣袋前端位于座椅中前部，在車輛前進方向上覆蓋乘員頭部、頸部、肩部及胸部。

2.根據權利要求1所述的一種后排中置安全氣囊的控制方法，其特征在于，

當側面碰撞發生時，安裝在后排座椅(32)椅背遠離車門一側的中部蒙皮內的氣囊單元A(30)和氣囊單元B(29)同時起爆展開，在PLC控制下，充氣氣流由兩個氣囊單元第一氣室進氣口流入第一氣室內，由第一氣室和第二氣室間的單向閥流向第二氣室，對第二氣室充氣，并且在兩個氣囊單元完全展開時，氣囊單元與車輛前進方向的夾角為0～15°，兩個氣囊單元之間相互擠壓支撐，并且第一氣室頂端高于座椅頂端、底端位于后排座椅底部，第二氣室頂端高于座椅頂端、底端高于已放下的后排座椅(32)的后排杯架(31)，兩個氣囊單元在垂直方向和前后水平方向均能覆蓋乘員的頭部、頸部、肩部、胸部和腹部，對后排乘員A(33)和后排乘員B(34)實施保護；

兩位乘員接觸并擠壓所在側氣囊單元，當所述氣囊單元A第二氣室(23) 和氣囊單元B第二氣室(26) 內部壓力達到一定數值后，所述PLC控制器控制所述氣囊單元A第二氣室側面單向閥(3)和氣囊單元B第二氣室側面單向閥(16)開啟，兩個氣囊單元進行排氣，對乘員形成緩沖，避免乘員之間或乘員與杯架之間產生直接碰撞。