[發明專利]一種汽車換擋軸的組裝工藝

在審

• 申請號: 201811048161.2
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109058454A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 夏炎;何文勝;李祥軍;董宏偉;李稷
• 申請（專利權）人: 中山鑫輝精密技術股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;B23P15/14;C23C8/30
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 凌信景;胡犇

本發明公開了一種汽車換擋軸的組裝工藝，包括：準備零件、安裝上換擋指和下換擋指、激光焊接、修整、精加工、碳氮共滲、裝配換擋滑塊和換擋長軸、裝配座體、裝配選檔組件、制動銷和摩擦塊、裝配換擋桿和檢測，能確保換擋殼的整體強度，同時增加碳氮共滲熱處理，能提高換擋殼表面的耐磨性和抗疲勞強度；而且步驟設置合理，能較快的完成組裝、裝配效率高。

【技術領域】

本發明涉及一種汽車換擋軸的組裝工藝。

【背景技術】

如說明書附圖1至4所示，汽車變速器的換擋機構結構較為復雜，具有較高的組裝難度。

本發明即是針對現有技術的不足而研究提出。

【發明內容】

為解決上述技術問題，本發明的一種汽車換擋軸的組裝工藝，其特征在于包括如下步驟：

a、準備零件：按照料單準備零件；

b、安裝上換擋指和下換擋指：將上換擋指和下換擋指安裝在上換擋半殼和下換擋半殼之間，并使用相應的夾具夾緊，確保上換擋指和下換擋指準確對位；

c、激光焊接：使用激光焊接機將上換擋半殼、下換擋半殼以及王字槽塊焊接成一體，得到半成品a；

d、修整：修整半成品a，使上換擋指和下換擋指使在換擋殼順暢滑動，得到半成品b；

e、精加工：對半成品b中上換擋指和下換擋指的內孔以及長條形定位孔、王字槽、定位滑槽、卡槽A、卡槽B、卡口A、卡口B進行精加工，使之滿足設計的要求，得到半成品c；

f、碳氮共滲：對半成品c進行碳氮共滲熱處理，得到半成品d；

g、裝配換擋滑塊和換擋長軸：將換擋滑塊和換擋長軸裝配到半成品d內，確保擋滑塊可在長條形定位孔內順暢滑動，換擋長軸可順暢轉動，得到半成品e；

h、裝配座體：在半成品e的換擋長軸上裝入限位卡環、直線軸承和密封圈，然后裝入座體內，得到半成品f；

i、裝配選檔組件、制動銷和摩擦塊：在半成品f上裝入選檔組件、制動銷和摩擦塊，得到半成品g；

j、裝配換擋桿：在半成品g上裝入換擋桿，并通過彈簧銷固定，得到半成品h；

k、檢測：終檢合格后得到成品。

如上所述的一種汽車換擋軸的組裝工藝，步驟f中：維持溫度在530℃～580℃，持續1h～2h，并持續通入體積比為1∶1的煤氣和氨氣作為共滲劑。

與現有技術相比，本發明的汽車變速器的換擋機構的組裝工藝，能確保換擋殼的整體強度，同時增加碳氮共滲熱處理，能提高換擋殼表面的耐磨性和抗疲勞強度；而且步驟設置合理，能較快的完成組裝、裝配效率高。

【附圖說明】

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明，其中：

圖1為汽車變速器的換擋機構的立體剖視圖之一；

圖2為汽車變速器的換擋機構的分解圖；

圖3為汽車變速器的換擋機構的立體剖視圖之二；

圖4為汽車變速器的換擋機構的結構示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本發明的實施方式作詳細說明。