[發明專利]一種由廢舊輪胎制成的土工格室及施工方法

在審

• 申請號: 201811045467.2
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109098061A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 孫正甫;張宏博;楊偉剛;劉源;章清濤;宋修廣;于建全;王偉;王加奎;任超
• 申請（專利權）人: 山東高速股份有限公司;山東大學
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E02D3/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發明公開了一種由廢舊輪胎制成的土工格室及施工方法，其提高了廢舊輪胎的利用率，且制成的土工格室由于胎面花紋的作用可以增大界面摩擦力，其技術方案為：包括多排多列依次連接的土工格室單元，每一土工格室單元由廢舊輪胎胎冠制成；相鄰排土工格室單元之間通過第一緊固連接件連接，相鄰列土工格室單元之間通過第二緊固連接件連接；所述土工格室單元包括相對設置的第一環形胎冠圈和第二環形胎冠圈，第一環形胎冠圈和第二環形胎冠圈之間由第三緊固連接件連接。

技術領域

本發明涉及道路工程技術領域，特別是涉及一種由廢舊輪胎制成的土工格室及施工方法。

背景技術

廢棄物處理是否得當關系到經濟和社會的發展，是很多國家亟待解決的難題。廢舊輪胎是交通運輸工程領域產量很大的一項廢棄物，處理不當將帶來嚴重的環境問題和資源浪費。目前我國常使用的處理方法有翻新、囤積、焚燒和填埋。囤積的廢舊輪胎是各種寄生蟲和蚊蟲的滋生場所，焚燒會釋放有毒煙霧而填埋會污染地下水。我國橡膠資源較為匱乏，2010年生產700萬t橡膠，70％以上天然橡膠，40％以上的合成橡膠需要進口。廢舊輪胎2013年產量為1080萬t，并以每年約5％～6％的速度增長，預計2020年將達到2000萬t。目前廢舊輪胎的再利用率在我國大約為50％，還有很大的提升空間。

雖然目前關于土工格室的研究很多，但是沒有利用廢舊輪胎加工成土工格室用于道路工程中的研究。

因此，需要研究利用廢舊輪胎來加工土工格室使之滿足道路工程中的需要，使資源得到更好的利用，減少廢舊輪胎對環境的污染。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種由廢舊輪胎制成的土工格室，其提高了廢舊輪胎的利用率，且制成的土工格室由于胎面花紋的作用可以增大界面摩擦力；

本發明采用下述技術方案：

一種由廢舊輪胎制成的土工格室，包括多排多列依次連接的土工格室單元，每一土工格室單元由廢舊輪胎胎冠制成；

相鄰排土工格室單元之間通過第一緊固連接件連接，相鄰列土工格室單元之間通過第二緊固連接件連接；

所述土工格室單元包括相對設置的第一環形胎冠圈和第二環形胎冠圈，第一環形胎冠圈和第二環形胎冠圈之間由第三緊固連接件連接。

進一步的，所述第一環形胎冠圈和第二環形胎冠圈為一體式結構。

進一步的，所述第一環形胎冠圈和第二環形胎冠圈組成8字型結構。

進一步的，相鄰土工格室單元的胎冠相對接觸設置。

進一步的，所述第一環形胎冠圈和第二環形胎冠圈內填充設置填料。

進一步的，所述填料為泥土或碎石或混凝土。

一種由廢舊輪胎制成的土工格室的施工方法，包括以下步驟：

制作土工格室，并做好準備工作；

在路基鋪設土工格室，在設定時間內在土工格室中填筑填料；

對土工格室進行拉緊處理，在土工格室上進行填土；

對填土進行碾壓施工，檢測填土的密實度，若密實度不滿足要求，再次碾壓。

進一步的，土工格室的制作過程如下：

將廢舊輪胎內邊緣切掉，只保留廢舊輪胎胎冠；

將廢舊輪胎胎冠切割成設定寬度，而后將廢舊輪胎胎冠折疊成8字型，形成相對的兩個環形胎冠圈，兩個環形胎冠圈之間用第三緊固連接件連接，形成土工格室單元；

將多個土工格室單元成排成列布置，相鄰排土工格室單元之間通過第一緊固連接件連接，相鄰列土工格室單元之間通過第二緊固連接件連接，形成土工格室。