[發明專利]無人機發動機磨合系統

在審

• 申請號: 201811045113.8
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109269807A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 孫山林;孫鵬;謝磊;趙海盟;李云
• 申請（專利權）人: 桂林航天工業學院
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 陳巍巍

1.一種無人機發動機磨合系統，包括臺架、固定于所述臺架的發動機以及安裝于所述發動機的螺旋槳；所述發動機包括本體和由所述本體延伸的轉軸，所述螺旋槳安裝固定于所述轉軸，其特征在于，該無人機發動機磨合系統還包括分別固定于所述臺架的測壓模塊、轉速表、供油模塊以及控制模塊；所述轉速表、所述供油模塊以及所述控制模塊分別連接于所述發動機，所述臺架包括平行于水平面的第一平板、由所述第一平板垂直向上延伸的第二平板、固定支撐于所述發動機且平行于所述第一平板的第三平板、連接于所述第三平板且與所述第二平板平行的第四平板以及依次垂直穿過所述第二平板和所述第四平板且沿垂直于所述第二平板的方向滑動的導向件；所述螺旋槳平行于所述第二平板設置，所述第二平板設有貫穿其上的第一通孔，所述第四平板設有貫穿其上且與所述第一通孔正對的第二通孔，所述導向件包括光軸和兩個分別固定于所述光軸的相對兩端的螺母，所述光軸依次穿過所述第一通孔和所述第二通孔，兩個所述螺母的間距大于所述第二平板與所述第四平板的厚度之和。

2.根據權利要求1所述的無人機發動機磨合系統，其特征在于，所述第一通孔包括四個，四個所述第一通孔相互間隔且呈矩陣設置；所述第二通孔包括四個，四個所述第二通孔分別與四個所述第一通孔一一正對設置；所述導向件包括四個，每個所述導向件同時插入且通過一個所述第一通孔和與該第一通孔正對的所述第二通孔。

3.根據權利要求1所述的無人機發動機磨合系統，其特征在于，所述第二平板設有位于其中心且貫穿其上的第三通孔，所述第一通孔與所述第三通孔相互間隔設置，所述第四平板包括第四板體和由所述第四板體延伸的凸起部，所述凸起部的遠離所述第四板體的一側設有平行于所述第二平板的底面，所述凸起部穿過所述第三通孔；所述第三平板包括固設于所述底面的第三板體和由所述第三板體延伸的承托部，所述承托部支撐且固定所述發動機，所述發動機的軸線方向平行于所述第一平板且垂直于所述第二平板。

4.根據權利要求3所述的無人機發動機磨合系統，其特征在于，所述測壓模塊包括設置于所述第二平板和所述第四平板之間的壓力傳感器和電連接于所述壓力傳感器的壓力顯示器；所述壓力傳感器包括四個，四個所述壓力傳感器相互間隔且固設于所述第二平板的靠近所述第四平板的一側，所述壓力顯示器固定于所述第一平板。

5.根據權利要求1所述的無人機發動機磨合系統，其特征在于，所述測壓模塊包括壓力傳感器和電連接于所述壓力傳感器的壓力顯示器；所述壓力傳感器的相對兩側分別貼設于所述第二平板和所述第四平板，所述壓力傳感器包括四個，四個所述壓力傳感器相互間隔且分別位于所述第二平板中心的相對兩側，所述壓力顯示器固定于所述第一平板。

6.根據權利要求1所述的無人機發動機磨合系統，其特征在于，所述發動機包括設置于所述本體的轉速輸出端口，所述轉速表電連接于所述轉速輸出端口，所述轉速表固定于所述第一平板。

7.根據權利要求1所述的無人機發動機磨合系統，其特征在于，所述供油模塊包括固定于所述第一平板的油箱、一端連接于所述油箱且另一端連接于所述發動機的供油管以及兩個分別夾設于所述供油管的油管夾，所述油箱和所述發動機分別設置于所述第二平板的相對兩側，所述油箱包括貫穿其上的供油口，所述發動機還包括設置于所述本體的進油口，所述供油管分別插設于所述供油口和所述進油口，兩個所述油管夾分別夾設固定于所述供油管與所述供油口和所述進油口的連接處。

8.根據權利要求1所述的無人機發動機磨合系統，其特征在于，所述控制模塊包括固定于所述第二平板的舵機和連接于所述舵機的拉桿，所述發動機還包括設置于所述本體的油門搖臂，所述拉桿固設于所述油門搖臂，所述舵機和所述發動機設置于所述第二平板的同一側。

9.根據權利要求1所述的無人機發動機磨合系統，其特征在于，所述臺架還包括兩個由所述第一平板的相對兩端垂直向下延伸并支撐所述第一平板的支座和固定于所述支座的遠離所述第一平板的一側的角鋼，所述角鋼包括固設于所述支座的固定部和由所述固定部向平行于所述第二平板的方向延伸的支撐部。