[發明專利]一種車用龍頭鎖

有效

• 申請號: 201811044744.8
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109305260B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 蔡良正;陳孔蟬;王挺懿
• 申請（專利權）人: 浙江錢江摩托股份有限公司
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 公孫鴻健

1.一種車用龍頭鎖，包括內部具有安裝腔的殼體(1)，所述安裝腔內固定有安裝板體(1a1)，所述安裝板體(1a1)的一側面上滑動設置有鎖銷滑塊(2)，所述鎖銷滑塊(2)上連接有鎖銷(3)且通過鎖銷滑塊(2)的來回滑動能使鎖銷(3)伸出或縮入殼體(1)，本車用龍頭鎖還包括位于鎖銷滑塊(2)側部的驅動盤(4)和能帶動驅動盤(4)周向轉動的驅動結構，所述驅動盤(4)的一側面與鎖銷滑塊(2)相對且在該側面上開設有螺旋形的嵌槽(41)，所述嵌槽(41)的一端靠近驅動盤(4)的圓心，嵌槽(41)的另一端靠近驅動盤(4)的邊緣，所述鎖銷滑塊(2)上具有滑動嵌設在嵌槽(41)內的凸起(21)，所述安裝板體(1a1)上沿鎖銷(3)的長度方向開設有長條形的滑槽一(1a2)，所述鎖銷滑塊(2)設置于所述滑槽一(1a2)內，其特征在于，所述滑槽一(1a2)的槽底上開設有頂銷孔(1a3)，所述頂銷孔(1a3)內設有外端呈球面的圓頭頂銷(10)，所述頂銷孔(1a3)內還設置有彈簧(11)，通過彈簧(11)的作用使圓頭頂銷(10)的外端始終抵靠在鎖銷滑塊(2)的底面上。

2.根據權利要求1所述的車用龍頭鎖，其特征在于，所述驅動結構包括電機(5)，所述驅動盤(4)的邊沿具有圓呈筒狀的嚙合部(42)，所述嚙合部(42)的內周面上沿周向開設有內齒，所述電機(5)的轉軸上固連有驅動齒輪，所述殼體(1)內位于驅動盤(4)的側部還轉動設有雙聯齒輪(6)，所述雙聯齒輪(6)的小齒輪(61)與嚙合部(42)的內齒相嚙合，所述雙聯齒輪(6)的大齒輪(62)與驅動齒輪相嚙合。

3.根據權利要求1或2所述的車用龍頭鎖，其特征在于，所述滑槽一(1a2)內可拆卸固定有限位板(8)，所述驅動盤(4)轉動設置在所述限位板(8)上，所述限位板(8)的兩側邊上分別具有限位翻沿(81)且每條限位翻沿(81)均與滑槽一(1a2)的槽底之間形成導向滑槽(9)，所述鎖銷滑塊(2)具有兩條相互平行的插接臂(22)，兩條插接臂(22)分別滑動插設在限位板(8)的兩側邊處的導向滑槽(9)內。

4.根據權利要求1或2或3所述的車用龍頭鎖，其特征在于，所述嵌槽(41)繞驅動盤(4)的圓心一周，所述凸起(21)呈圓柱狀，所述嵌槽(41)沿其長度方向延伸的兩側壁、以及兩端的端面壁均與驅動盤(4)的側面相垂直，所述嵌槽(41)兩端的端面壁均呈圓弧狀。

5.根據權利要求1或2或3所述的車用龍頭鎖，其特征在于，所述安裝板體(1a1)的另一側面上固定設置有安裝架(12)，所述鎖銷滑塊(2)的底面上還具有穿過所述安裝板體(1a1)的凸起部(23)，所述安裝架(12)上滑動設置有阻擋滑塊(13)，所述阻擋滑塊(13)上開設有讓位缺口(131)，通過阻擋滑塊(13)的平移能使讓位缺口(131)與凸起部(23)正對或相互錯位，當讓位缺口(131)與凸起部(23)相互錯位時凸起部(23)能與阻擋滑塊(13)相抵靠從而限制鎖銷(3)伸出殼體(1)，當讓位缺口(131)與凸起部(23)正對時所述凸起部(23)能進入讓位缺口(131)內使鎖銷(3)伸出殼體(1)，所述殼體(1)外壁上還設有能帶動阻擋滑塊(13)進行滑動的驅動爪(15)。

6.根據權利要求5所述的車用龍頭鎖，其特征在于，所述阻擋滑塊(13)呈長條塊狀，所述阻擋滑塊(13)的兩端分別連接有一根滑動銷(14)，兩根滑動銷(14)同軸心設置且兩根滑動銷(14)的外端均伸出所述殼體(1)，在殼體(1)外壁上位于兩根滑動銷(14)的外端處均分別鉸接有上述的驅動爪(15)，通過轉動所述驅動爪(15)能按壓對應的滑動銷(14)向殼體(1)內縮回并帶動阻擋滑塊(13)進行平移。

7.根據權利要求5所述的車用龍頭鎖，其特征在于，所述安裝架(12)朝向安裝板體(1a1)的側面上開設有長條形的滑槽二(121)，所述滑槽二(121)的長度方向與滑槽一(1a2)的長度方向相垂直，所述阻擋滑塊(13)滑動設在所述滑槽二(121)內。