[發明專利]一種新型旋翼無人機結構在審
| 申請號: | 201811044417.2 | 申請日: | 2018-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN108995800A | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發明(設計)人: | 李春濃 | 申請(專利權)人: | 佛山皖和新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C27/08 | 分類號: | B64C27/08;B64C29/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528000 廣東省佛山市禪*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 短翼 旋翼 風壓傳感器 承載 機身 豎直 水平旋翼 前端面 上端面 下端 機身外表面 角度傳感器 對稱分布 機內空間 機身軸線 間隔分布 升力方向 同軸分布 運行作業 軸線方向 轉臺機構 便捷性 側表面 均布 升力 垂直 靈活 | ||
1.一種新型旋翼無人機結構,其特征在于:所述的新型旋翼無人機結構包括承載機身、豎直旋翼、水平旋翼、短翼、轉臺機構、角度傳感器及風壓傳感器,所述的承載機身為軸線與水平呈0°—45°夾角的密閉腔體結構,所述的豎直旋翼共兩個,以承載機身軸線對稱分布在承載機身兩側,各豎直旋翼通過短翼與承載機身側表面相互連接,所述的短翼兩端分別設轉臺機構,并通過轉臺機構與承載機身和豎直旋翼相互鉸接,所述的短翼軸線與承載機身軸線相互垂直分布,短翼下端面與水平面呈0°—60°夾角,所述的短翼軸線與豎直旋翼軸線呈0°—60°夾角,所述的豎直旋翼軸線與水平面呈±45°,所述的水平旋翼一個,位于承載機身外表面并與承載機身間同軸分布,所述的豎直旋翼、水平旋翼之間的距離為承載機身有效長度的1/6—1/2,所述的角度傳感器數量與轉臺機構數量一致,且每個轉臺機構上均設至少一個角度傳感器,所述的風壓傳感器若干,每個短翼上均設至少三個風壓傳感器,并沿短翼軸線方向均布在短翼的上端面、前端面和下端面上,且短翼上端面、前端面和下端面的各風壓傳感器相互間隔分布。
2.根據權利要求1所述的一種新型旋翼無人機結構,其特征在于:所述的短翼與承載機身和豎直旋翼間通過柔性防護罩相互連接,所述的柔性防護罩包覆在轉臺機構外并與轉臺機構同軸分布。
3.根據權利要求1所述的一種新型旋翼無人機結構,其特征在于:所述的轉臺機構對應的短翼位置設定位槽,所述的轉臺機構有效高度1/3—2/3部分嵌于定位槽內并與定位槽同軸分布。
4.根據權利要求1所述的一種新型旋翼無人機結構,其特征在于:所述的短翼前端面和后端面的橫端面均為圓弧結構,且短翼上端面為弧形結構,下端面為平面結構,上端面長度為下端面長度的1.5—3倍。
5.根據權利要求1所述的一種新型旋翼無人機結構,其特征在于:所述的豎直旋翼、水平旋翼均包括旋翼、傳動軸、變速箱、驅動機構及承載殼,所述的變速箱、驅動機構均嵌于承載殼內,且所述的變速箱通過傳動軸與驅動機構和旋翼連接,所述的旋翼位于承載殼外并與傳動軸同軸分布。
6.根據權利要求5所述的一種新型旋翼無人機結構,其特征在于:所述的驅動機構為電動機和內燃機中的任意一種。
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