[發明專利]車燈和用于調節該車燈的方法

有效

• 申請號: 201811042796.1
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN110887005B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 孫艷;李驛林;劉江坤;杜業美;包世坤;賀佳;劉崇輝;廖智雄;楊健
• 申請（專利權）人: 法雷奧照明湖北技術中心有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21V23/00;F21W107/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張啟程

本發明涉及一種車燈和用于調節該車燈的方法。該車燈包括：殼體(1)；發光單元(2)，該發光單元能運動地安裝在設置于殼體(1)中的支架(4)上；調節組件，該調節組件與發光單元(2)耦聯，以便調節發光單元(2)的運動；探測組件，該探測組件用于探測發光單元(2)的狀態；控制系統(3)，該控制系統基于探測組件探測到的發光單元(2)的狀態借助于調節組件調節發光單元(2)，其中，探測組件集成在車燈(1)中。

技術領域

本發明涉及一種車燈和用于調節該車燈的方法。

背景技術

當前的車輛中，特別機動車，需要對前燈進行調節，以產生滿足法規要求的光分布。為此，已知的措施是在車輛啟動前進行手動調節。然而，特別在車輛行駛中，在車燈的位置發生變化時，車燈本身不能作出自適應性調整。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種車燈，其能夠結構緊湊地實現車燈的自動自適應調節。

根據本發明提出了一種車燈，包括：殼體；發光單元，其能運動地安裝在設置于殼體中的支架上；調節組件，其與發光單元耦聯，以便調節發光單元的運動；探測組件，其用于探測發光單元的狀態；控制系統，其與調節組件在信號技術上相連接、并且基于探測組件探測到的發光單元的狀態借助于調節組件調節發光單元，其中，探測組件集成在車燈中。

在此提出車燈的發光單元能運動地、特別浮動地設置，由此能夠盡可能避免由于車輛在不同路況下受到的沖擊和抖動而不利地影響車燈的相關部件。“浮動”至少應如此來理解，即，車燈的發光單元可在豎向方向上移動。當然，發光單元的角度可同樣發生變化。在此，通過控制發光單元的亮度，例如在發光單元從初始位置上升到工作位置時，逐漸增強發光單元的亮度，而在發光單元從工作位置回到初始位置時，逐漸降低發光單元的亮度，這可實現漸亮的效果，從而形成強烈的視覺沖擊力。同時，通過適宜地設置發光單元的初始位置，例如使其低于工作位置，特別是使得發光單元的透鏡例如在偏轉一定角度的情況下被遮擋，由此防止車燈的發光單元暴露于陽光下時，由于透鏡的聚光導致的車燈的局部灼傷(sunburn)而燒壞車燈或嚴重時引起汽車自燃。

通過浮動地設置發光單元，在路況或車輛的行駛狀態發生變化時，發光單元的狀態可在運行中同樣發生變化，例如其豎向位移和在豎向平面中的傾斜角。為此，通過探測組件探測發光單元的這種變化。控制系統基于探測的結果借助于調節組件對發光單元進行調節，以保證發光單元的光分布、例如近光光分布和遠光光分布總是處于期望狀態中。

探測組件可包括傾角傳感器和位移傳感器。

傾角傳感器可用于感測發光單元在水平面內的水平角、在豎向平面內的傾斜角或由水平角和傾斜角合成的空間角。當然，還可根據實際情況需要采用其他適宜的用于感測車燈的發光單元的角度的傾角傳感器，例如用于感測靜態角或動態角的傾角傳感器。

位移傳感器尤其用于感測車燈的發光單元在豎向方向上的位移，特別在發光單元在豎向方向上能運動地安裝在殼體中的情況下。

在一些實施例中，探測組件的傾角傳感器可為MEMS微機電系統，Micro-Electro-Mechanical?System)陀螺儀，其安裝在發光單元上，以感測發光單元的在豎向平面中的角度。位移傳感器可為線性變阻器，其安裝在車燈中并用于感測發光單元在豎向方向上的位移。一旦由探測組件探測到發光單元的狀態變化、更具體地說角度變化和豎向位移變化超過了預定的閾值，控制系統便觸發與車燈的發光單元有效連接的相關調節組件對發光單元進行調節，例如調節發光單元的高度和/或在豎向平面中的傾斜角，即，仰俯角，以便產生滿足法規要求的光分布。在此，特別是在探測組件集成在車燈中時，能節省設置于車身各處的傳感器，并由此減少了用于傳輸信號的線束的長度或數量，實現了緊湊的結構。

為了引導發光單元在豎向方向上的運動，殼體中可設有引導結構，其例如可呈導桿的形式。