[發明專利]車燈和用于調節該車燈的方法

有效

• 申請號: 201811042796.1
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN110887005B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 孫艷;李驛林;劉江坤;杜業美;包世坤;賀佳;劉崇輝;廖智雄;楊健
• 申請（專利權）人: 法雷奧照明湖北技術中心有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21V23/00;F21W107/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張啟程

1.一種車燈，包括：

殼體(1)；

發光單元(2)，該發光單元(2)能運動地安裝在設置于所述殼體(1)中的支架(4)上；

調節組件，所述調節組件與所述發光單元(2)耦聯，以便調節所述發光單元(2)的運動；其中，所述調節組件具有第一調節單元，其用于調節所述發光單元(2)在豎向方向上的運動；

探測組件，所述探測組件用于探測所述發光單元(2)的狀態，所述探測組件包括傾角傳感器和位移傳感器；其中，所述傾角傳感器用于感測車燈發光單元(2)在水平面內的水平角、在豎向平面內的傾斜角或由水平角和傾斜角合成的空間角，所述位移傳感器用于感測車燈的發光單元(2)在豎向方向上的位移；

控制系統，該控制系統與所述調節組件在信號技術上相連接、并且基于所述探測組件探測到的所述發光單元(2)的狀態借助于所述調節組件調節所述發光單元(2)，

其中，所述探測組件集成在所述車燈中。

2.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于，所述傾角傳感器為MEMS陀螺儀，其布置在所述發光單元(2)上。

3.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于，所述位移傳感器為線性變阻器(6)。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車燈，其特征在于，所述殼體(1)具有引導結構，借助該引導結構引導所述發光單元(2)在豎向方向上的運動。

5.根據權利要求4所述的車燈，其特征在于，所述第一調節單元包括第一馬達(11)，所述引導結構為螺紋桿(12)和套裝在所述螺紋桿上的套筒(13)，該套筒與安裝所述發光單元(2)的支架(4)固定連接，其中，所述馬達(11)的輸出軸與所述螺紋桿傳力連接。

6.根據權利要求4所述的車燈，其特征在于，所述第一調節單元為成對設置的磁性部件，所述引導結構為導桿(7)和套裝在所述導桿上的滑塊(5)，該滑塊與安裝所述發光單元(2)的支架(4)固定連接，其中，第一磁性部件安裝在殼體(1)上，第二磁性部件安裝所述支架(4)上。

7.根據權利要求6所述的車燈，其特征在于，所述磁性部件中的一個為永磁體，另一個為電磁體。

8.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于，所述第一調節單元包括線性電機(15)，其包括定子和動子，所述動子與用于所述發光單元(2)的支架(4)固定連接。

9.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于，所述第一調節單元包括液壓或氣壓驅動機構，其活動推桿與用于所述發光單元(2)的支架(4)固定連接。

10.根據權利要求1所述的車燈，其特征在于，所述調節組件具有第二調節單元，其用于調節所述發光單元(2)的角度。

11.根據權利要求10所述的車燈，其特征在于，所述第二調節單元為第二馬達(8)，其安裝在所述支架(4)上，其中，所述第二馬達(8)的輸出軸與所述發光單元(2)固定連接。

12.根據權利要求10所述的車燈，其特征在于，所述第二調節單元為成對設置的第三磁性部件和第四磁性部件，其中，第三磁性部件安裝在發光單元(2)上，第四磁性部件安裝在所述殼體(1)或支架(4)上。

13.根據權利要求12所述的車燈，其特征在于，所述磁性部件中的一個為電磁體，另一個為永磁體。

14.一種用于調節根據權利要求1至13中任一項所述的車燈的方法，包括以下步驟：

借助于所述探測組件探測所述發光單元(2)的狀態；

基于所述探測組件探測到的所述發光單元(2)的狀態，所述控制系統控制所述調節組件調節所述發光單元(2)的運動。

15.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，所述控制系統控制所述調節組件的電流大小、方向和/或通電時長。