[發明專利]一種鐵路敞車散料運輸安全監控系統

在審

• 申請號: 201811042062.3
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109238754A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 張弛
• 申請（專利權）人: 張弛
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01L1/00;G01S19/01
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 陳建民;董金國

近年鐵路貨運量逐年提升，各種工業用塊、粒、粉狀散料的運輸量也同步提升，其中尤以煤炭運輸突出。但運煤專列的防護常常不足，盜竊案件常發。本發明提供一種鐵路敞車散料運輸安全監控系統，通過對每節貨運敞車車皮設置車皮監測模塊，使保護落實到每一節車皮，且通過有針對性的設置相應壓力傳感器，可經濟有效地監測貨運安全異常情況。另通過信息處理模塊和異常信息通知模塊，使隨車人員快速得知異常情況并可及時處理。此外監控中心通過車輛位置信息及自身已知信息，提前通知隨車人員在高危地區做好防范準備。還有通過監控中心與隨車人員共同掌握異常情況信息及其相互交流，遏制隨車人員與違法分子里應外合的情況。

技術領域

本發明涉及一種安全監控系統，尤其涉及一種關于鐵路敞車的散料運輸安全監控系統。

背景技術

隨著經濟的高速發展，鐵路貨運量逐年提升，因而各種工業用塊、粒、粉狀散料的運輸量也同步提升，其中尤其因為我國的能源消耗巨大，煤炭的貨運量常年保持在高位。也正因煤炭需求巨大，盡管近年價格幾經漲落，但市場總體交易活躍，變現容易，因而部分不法分子盯上了在開放的鐵道上大量運輸的煤炭專列，打算低成本盜取煤炭后倒賣。

鐵路貨運專利通常配備的隨車工作人員很少，而貨運列車的車皮節數通常眾多，且煤炭這類散料在鐵路運輸過程中，又通常使用敞口的貨運車皮運輸，該種車皮通常都配有為方便工作人員上下的鐵梯，這無形中為不法分子提供了便利。另外尤其貨運列車常因鐵路系統調度問題，被迫在開放的鐵道上短暫或長時間停駐，這更為不法分子大開方便之門。

此外，因為這種近乎零成本的暴利獲取模式，催生了不少瘋狂的不法分子，使用各種人們難以想象的方法來盜竊煤炭專列。比如有因為貨運列車載重量巨大，通常均低速行駛，故部分身手矯健的盜竊人員會不顧風險地扒火車的案例；還有人專門針對冒尖裝載的列車而在路邊設立橫向刮板的器械化作案手段；甚至部分不法分子以巨額利益為誘餌，拉攏以一些列車工作人員里應外合、監守自盜的情況。

以上種種亂象，給鐵路貨運部門和財產所有者造成極大損失與傷害，故而當今社會急需一種針對以煤炭為代表的散料鐵路貨運安全的監控系統，以打擊犯罪分子囂張氣焰。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種鐵路敞車散料運輸安全監控系統，以及時發現并處理盜竊行為，同時防止隨車人員伙同不法分子里應外合。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種鐵路敞車散料運輸安全監控系統具有分布或集中給系統供能的能源模塊，還包括車輛監測模塊和監控中心模塊，所述車輛監測模塊包括車皮監測模塊和全車監測信息匯總模塊，列車每節載貨敞車車皮均設置車皮監測模塊，每個車皮監測模塊均連接到全車監測信息匯總模塊，所述全車監測信息匯總模塊包括信息處理模塊、異常信息通知模塊、車輛定位模塊和車載通信模塊，所述信息處理模塊的輸入端連接每個車皮監測模塊，其輸出端連接異常信息通知模塊，所述車載通信模塊包括自動發信模塊和移動端人員交流模塊，所述自動發信模塊與信息處理模塊輸出端以及車輛定位模塊連接，所述監控中心模塊包括總部通信模塊、信息展示模塊和報警模塊，所述總部通信模塊包括自動收信模塊和固定端人員交流模塊，所述自動收信模塊與自動發信模塊聯系，所述固定端人員交流模塊與移動端人員交流模塊聯系，所述信息展示模塊連接自動收信模塊輸出端。

進一步的，所述車皮監測模塊包括壓力傳感組件，所述壓力傳感組件直接或間接與所述信息處理模塊輸入端連接。

進一步的，所述壓力傳感組件包括位于敞車車皮梯子上的一個以上的梯部壓力傳感器，所述梯部壓力傳感器直接或間接與所述信息處理模塊輸入端連接。

進一步的，所述壓力傳感組件包括位于敞車車皮敞口邊沿上面的一個以上的沿部壓力傳感器，所述沿部壓力傳感器直接或間接與所述信息處理模塊輸入端連接。

進一步的，所述壓力傳感組件包括位于車皮全部承重輪相關部件上的一個以上的輪部壓力傳感器，所述輪部壓力傳感器直接或間接與所述信息處理模塊輸入端連接。