[發(fā)明專利]一種鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811042062.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN109238754A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張弛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張弛
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08;G01L1/00;G01S19/01
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 陳建民;董金國(guó)

1.一種鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括分布或集中給系統(tǒng)供能的能源模塊，其特征在于：包括車輛監(jiān)測(cè)模塊和監(jiān)控中心模塊，所述車輛監(jiān)測(cè)模塊包括車皮監(jiān)測(cè)模塊和全車監(jiān)測(cè)信息匯總模塊，列車每節(jié)載貨敞車車皮均設(shè)置車皮監(jiān)測(cè)模塊，每個(gè)車皮監(jiān)測(cè)模塊均連接到全車監(jiān)測(cè)信息匯總模塊，所述全車監(jiān)測(cè)信息匯總模塊包括信息處理模塊、異常信息通知模塊、車輛定位模塊和車載通信模塊，所述信息處理模塊的輸入端連接每個(gè)車皮監(jiān)測(cè)模塊，其輸出端連接異常信息通知模塊，所述車載通信模塊包括自動(dòng)發(fā)信模塊和移動(dòng)端人員交流模塊，所述自動(dòng)發(fā)信模塊與信息處理模塊輸出端以及車輛定位模塊連接，所述監(jiān)控中心模塊包括總部通信模塊、信息展示模塊和報(bào)警模塊，所述總部通信模塊包括自動(dòng)收信模塊和固定端人員交流模塊，所述自動(dòng)收信模塊與自動(dòng)發(fā)信模塊聯(lián)系，所述固定端人員交流模塊與移動(dòng)端人員交流模塊聯(lián)系，所述信息展示模塊連接自動(dòng)收信模塊輸出端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述車皮監(jiān)測(cè)模塊包括壓力傳感組件，所述壓力傳感組件直接或間接與所述信息處理模塊輸入端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力傳感組件包括位于敞車車皮梯子上的一個(gè)以上的梯部壓力傳感器，所述梯部壓力傳感器直接或間接與所述信息處理模塊輸入端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力傳感組件包括位于敞車車皮敞口邊沿上面的一個(gè)以上的沿部壓力傳感器，所述沿部壓力傳感器直接或間接與所述信息處理模塊輸入端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力傳感組件包括位于車皮全部承重輪相關(guān)部件上的一個(gè)以上的輪部壓力傳感器，所述輪部壓力傳感器直接或間接與所述信息處理模塊輸入端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述車皮監(jiān)測(cè)模塊還包括報(bào)信裝置，所述壓力傳感組件連接報(bào)信裝置輸入端，所述報(bào)信裝置輸出端連接到所述信息處理模塊輸入端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述車皮監(jiān)測(cè)模塊還包括給本模塊供電的獨(dú)立電源，所述報(bào)信裝置輸出端設(shè)有無線發(fā)信模塊，所述信息處理模塊輸入端設(shè)有無線收信模塊，所述無線發(fā)信模塊與無線收信模塊相聯(lián)系。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路敞車散料運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述信息展示模塊設(shè)有其他信息系統(tǒng)接入接口，所述報(bào)警模塊包括公安報(bào)警模塊和內(nèi)部警訊模塊。