[發明專利]低阻力全開式貨車頂蓋系統在審
| 申請號： | 201811039149.5 | 申請日： | 2018-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN109249953A | 公開（公告）日： | 2019-01-22 |
| 發明（設計）人： | 張小明;龍武國;李云霞;趙祖興;劉俊雷;劉文勝;謝劍鋒 | 申請（專利權）人： | 中車太原機車車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61D39/00 | 分類號： | B61D39/00 |
| 代理公司： | 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 030000 山西*** | 國省代碼： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 頂蓋 頂蓋系統 低阻力 全開式 橫梁 貨車 支撐結構 滑槽 車廂端部 傳統鐵路 頂蓋運動 活動頂蓋 開閉機構 開關阻力 可滑動地 連桿結構 驅動結構 裝料口 減小 開閉 開度 同側 車廂 驅動 支撐 | ||
1.一種低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，該低阻力全開式貨車頂蓋系統包括：
左頂蓋和右頂蓋，每個頂蓋的底部設有多個橫梁，所述橫梁上設有滑槽；
支撐結構，所述支撐結構設置于車廂上，通過所述頂蓋的橫梁上的滑槽可滑動地支撐所述頂蓋；
驅動結構，設置于所述車廂端部，通過連桿結構連接同側的頂蓋，并驅動所述頂蓋運動。
2.根據權利要求1所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，所述連桿結構包括連桿座、第一連桿、第二連桿，所述連桿座設置于所述車廂端部一側，所述第一連桿一端與所述連桿座鉸接，另一端與所述第二連桿鉸接，所述第二連桿另一端鉸接于同側的頂蓋。
3.根據權利要求1或2所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，所述驅動結構中還包括氣缸和氣缸座，所述氣缸座設置于所述車廂端部，所述氣缸的尾部鉸接于所述氣缸座，所述氣缸的活塞桿鉸接于所述第二連桿。
4.根據權利要求1所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，所述支撐結構包括支撐桿座和支撐桿，所述支撐桿座設置于所述車廂頂部兩側梁的外側，所述支撐桿一端鉸接于所述支撐桿座，另一端設有可轉動的滾子，所述滾子安裝于所述滑槽中。
5.根據權利要求4所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，所述支撐桿上的滾子為兩個，第一滾子位于所述支撐桿端部，第二滾子位于所述支撐桿中部。
6.根據權利要求4所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，所述支撐桿座上設有限位擋塊，用于限制所述支撐桿的旋轉角度。
7.根據權利要求2所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，所述第二連桿通過圓柱銷鉸接于同側的頂蓋。
8.根據權利要求1所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，所述滑槽兩端設有橡膠墊。
9.根據權利要求1所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，所述車廂兩側分別等距設置六個支撐結構。
10.根據權利要求1所述的低阻力全開式貨車頂蓋系統，其特征在于，包括兩個所述驅動結構，分別設置于所述車廂前后兩端。
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