[發(fā)明專利]一種整車數(shù)據(jù)監(jiān)測及性能分析系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811038742.8
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109100159A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李占江;高超;蔣元廣;李麟;朱震海
• 申請（專利權(quán)）人: 南京越博動力系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/36
• 代理公司: 北京中海智圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

1.一種整車數(shù)據(jù)監(jiān)測及性能分析系統(tǒng)，包括上位機(jī)、USBCAN總線板卡和功率分析儀，其中，上位機(jī)通過USB數(shù)據(jù)線連接USBCAN總線板卡，通過以太網(wǎng)連接功率分析儀，USBCAN總線板卡通過CAN通道與出電動汽車的整車控制器連接，功率分析儀通過信號線分別與電動汽車的電機(jī)、DC/DC、空調(diào)連接；

功率分析儀的后面板上設(shè)置有交流電輸入接口、接地接口、通訊接口、PQ通道接口、第一功率輸入單元、第二功率輸入單元、第三功率輸入單元、第四功率輸入單元，功率分析儀設(shè)置的第一功率輸入單元、第二功率輸入單元、第三功率輸入單元、第四功率輸入單元分別用于測試電動汽車的電池輸出功率、電機(jī)控制器輸入功率、DC/DC輸入功率、空調(diào)輸入功率；

功率分析儀附設(shè)有電壓/電流傳感器，電壓/電流傳感器分別與功率分析儀的第一功率輸入單元、第二功率輸入單元連接，電壓/電流傳感器設(shè)置有電壓鉗和電流鉗，電壓/電流傳感器通過電壓鉗和電流鉗與電動汽車的電池連接，電壓/電流傳感器還分別與高壓開關(guān)柜和電動汽車的電機(jī)控制器連接，高壓開關(guān)柜能夠?qū)⒏唠妷?大電流信號變換為低電壓/小電流信號，功率分析儀能夠顯示每個時刻的電壓輸入、電流輸入數(shù)據(jù)，并進(jìn)行自動積分計算，輸出每個時刻的功率和功耗的數(shù)據(jù)；

上位機(jī)的顯示界面包括曲線數(shù)據(jù)監(jiān)視窗口、功率單元IP地址、動力總成形式選擇、采集時間計時顯示模塊、用電量顯示模塊、文件保存模塊、生成報告模塊；

通過上位機(jī)調(diào)用USBCAN板卡、功率分析儀獲取整車的CCP數(shù)據(jù)及功率分析儀采集數(shù)據(jù)，從而獲取CCP數(shù)據(jù)，另一路為通過網(wǎng)線連接功率分析儀，上位機(jī)的界面反饋給用戶，實現(xiàn)實時監(jiān)測；

通過上位機(jī)的指令實現(xiàn)數(shù)據(jù)的保存和自動生成報告。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分析系統(tǒng)，其特征在于，功率分析儀通過TCP/IP協(xié)議獲取整車的驅(qū)動單元電控系統(tǒng)的信號數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分析系統(tǒng)，其特征在于，USBCAN總線板卡包括FPGA內(nèi)部儲存器、儲存控制接口、控制模塊、CAN第一接口、CAN第二接口、FPGA配置芯片、CAN收發(fā)器，儲存控制接口分別與FPGA內(nèi)部儲存器、CAN第一接口、CAN第二接口連接，控制模塊分別與FPGA配置芯片、CAN第一接口、CAN第二接口連接。