[發明專利]一種車用射燈控制器

有效

• 申請號: 201811036736.9
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN110891350B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 劉磊
• 申請（專利權）人: 劉磊
• 主分類號: H05B47/10
• 分類號: H05B47/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種車燈控制電路板，包括單片機、給單片機供電的穩壓電路、信號轉換電路、輸入端、輸出端的控制電路和開關電路；其特征在于所述輸入端由車體電瓶或預留接口或其他電源供電；一種車燈控制器，包括所述的車燈控制電路板，還包括四個無損安裝的取電插頭；其特征在于，所述車燈控制電路板上的單片機設有5擋位的輸出工作狀態和其對應的每個擋位的關閉狀態。所述開關電路的開關單擊為車燈控制器的工作狀態和關閉狀態間的切換，雙擊為順序的循環擋位間切換，包括工作擋位和關閉擋位；長按開關2秒或以上可屏蔽或開啟四路信號線輸入的控制功能，默認為開啟狀態。

技術領域

本發明屬于車用領域，涉及一種車用射燈控制器，特別是一種汽車和摩托車上使用的車用射燈控制器。

背景技術

隨著市面上車輛的日益增多，車友對行車安全的要求也在提高，很多車輛都額外加裝了燈具進行輔助照明，以提高行車安全，但市面上大多車用射燈控制器還停留在簡單的開關加繼電器的操作方式，不但功能單一，容易使電瓶虧電，操控體驗也很差。我們為此做了大量的研究工作，并對市場上現有的產品一些常見的問題進行了匯總：

1、大多數車友為提高夜間視距，在夜間行車時，通常需要打開原車的遠光，同時再打開射燈的遠光，以獲得更遠的可視距離。當對向來車時，需要急忙關閉原車的遠光，同時再操作射燈的開關或遙控開關，關閉射燈的遠光。當行駛遇到彎道時，如果對向突然出現車輛，也需要手忙腳亂的去關閉原車的遠光，同時再操作射燈的開關或遙控開關，關閉射燈的遠光，同時操作兩個燈的開關，難免會忽視眼前的路況，稍有不慎，就可能引發安全隱患。如果不能及時的關閉原車的遠光和射燈的遠光，又會使對向來車也看不清路況，從而引發更嚴重的交通事故。

2、在行車的過程中，如果前方出現緊急情況，只能依靠按喇叭或勾超車燈的單一方式提醒前方交通參與者。如果選用勾超車燈的方式提醒，在白天光線強烈的情況下燈光的可視性非常有限。如果選用按喇叭的方式提醒，當對方交通參與者對聲音不敏感或接收聲音不敏感、周圍環境嘈雜時，也會影響提醒的效果。

3、在夜間行車會車的過程中，如果我方車輛已關閉原車的遠光和射燈的遠光，但對向來車不回燈（即不關閉遠光），我方車輛因視線受阻通常只能使用原車的超車燈去提醒，但因原車遠光的亮度有限，警示的效果也大打扣折。如果同時打開原車的遠光和射燈的遠光去提醒，又需要操作原車的超車燈開關和射燈的遠光開關或遙控開關，在此過程中操作步驟過多，需要分心于操作，或多或少會忽視眼前的路況，影響駕車的安全。

4、如遇大雨或大霧的天氣，我方車輛在馬路上行駛需要超車或變道時，原車的左轉向燈和右轉向燈，以及雙閃的可見度因惡劣的天氣而大大降低，極容易被周圍所忽視，因而影響我方車輛的行駛安全。

5、在行車的過程中，需要與車身較長的前車并行，或者想超越前車時，原車的信號燈的覆蓋面積較小，很容易進入大車的視線盲區，從而引發交通事故。

6、很多車友在安裝車用射燈時，所用的車用射燈控制器必須接ACC線以判斷車輛是否處于啟動狀態，又或者將接ACC線做為車用射燈控制器的電門開關，但ACC線在大多數情況下需要破開原車的線路來接，這樣操作就會影響到車輛的質保。

發明內容

本發明提供一種車用射燈控制器，所述的車用射燈控制器有獨立的射燈控制開關，也可以通過原車的開關操作加裝射燈的狀態，射燈隨原車遠光一起啟動或關閉，在行駛過程中，操作簡單，用原車遠光開關一鍵操作射燈。例如當射燈亮時，打開原車的左轉向或右轉向燈時，相應側的射燈會與左轉向或右向轉向燈交替閃，射燈亮時打喇叭，射燈就會進入爆閃模式，松開喇叭開關即返回原來的狀態。很好的解決了市場上現有產品的弊端，提升了產品的功能性：

在夜間行車時，只需要打開原車的遠光，射燈自動跟隨亮遠光。一鍵操作到位，即可有效提升夜間行車的可視距離。對向來車時，只需要關閉原車遠光開關，射燈即返回原來狀態（原來可能是近光，亦可能是滅燈狀態），可一鍵操作多個射燈。