[發(fā)明專利]一種車用射燈控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811036736.9
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN110891350B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉磊
• 申請（專利權(quán)）人: 劉磊
• 主分類號: H05B47/10
• 分類號: H05B47/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用射燈控制器，包括單片機、給單片機供電的穩(wěn)壓電路、四路信號轉(zhuǎn)換電路、輸入端、四路輸出端的控制電路和開關(guān)電路；所述穩(wěn)壓電路由輸入端取電，經(jīng)過電壓轉(zhuǎn)換給單片機供電；所述四路輸出端分別為1、2、3、4路，所述單片機設(shè)有5個擋位的工作狀態(tài)和其對應(yīng)的每個擋位的關(guān)閉狀態(tài)，所述5個擋位的工作狀態(tài)分別是：1擋為3、4路導(dǎo)通，即近光亮；2擋為1、2路導(dǎo)通，即遠光亮；3擋為1、2、3、4路導(dǎo)通，即遠近光亮；4擋為1、2路導(dǎo)通，3、4路PWM波交互式導(dǎo)通，即遠光亮，近光閃；5擋為3、4路PWM波交互式導(dǎo)通，即近光左右互閃；開關(guān)電路或四路信號轉(zhuǎn)換電路的輸入信號控制單片機的工作狀態(tài)，從而使單片機驅(qū)動控制電路控制四路輸出端；所述四路信號轉(zhuǎn)換電路的輸入信號分別為車體遠光、喇叭、左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈的信號，輸入信號經(jīng)過四路信號轉(zhuǎn)換電路后成為單片機可識別的電壓信號；不論車用射燈控制器在哪個擋位的工作或關(guān)閉狀態(tài)下，當(dāng)偵測到遠光信號線為有效時，車用射燈控制器的狀態(tài)自動轉(zhuǎn)為3擋的工作狀態(tài)，即1、2、3、4路全部導(dǎo)通，當(dāng)偵測到遠光信號為無效時，返回電路之前狀態(tài)；在車用射燈控制器為5個工作狀態(tài)時，包括遠光信號為有效時將車用射燈控制器置入3擋工作狀態(tài)，左轉(zhuǎn)向燈信號為有效時則自動關(guān)閉1、3路的導(dǎo)通狀態(tài)，即左邊的射燈全滅，左轉(zhuǎn)向燈信號為無效時，自動返回原來的狀態(tài)，即左邊的射燈又亮；右轉(zhuǎn)向燈信號為有效時則自動關(guān)閉2、4路的導(dǎo)通狀態(tài)，即右邊的射燈全滅，右轉(zhuǎn)向燈信號為無效時，自動返回原來的狀態(tài)，即右邊的射燈又亮；左、右轉(zhuǎn)向燈信號都為有效時，自動關(guān)閉1、2、3、4路的導(dǎo)通狀態(tài)，即左、右邊射燈全滅，左、右轉(zhuǎn)向燈信號都為無效時返回車用射燈控制器原來的狀態(tài)，即左、右射燈又全亮；當(dāng)車用射燈控制器處于5個擋位的工作狀態(tài)時，不論其為開關(guān)電路打開還是遠光信號為有效將車用射燈控制器置于3擋的工作狀態(tài)，此時偵側(cè)到喇叭信號線為有效時，四路同時處于PWM波的閃爍輸出狀態(tài)，即閃燈狀態(tài)；喇叭信號為無效時，返回原來的工作狀態(tài)；四路信號轉(zhuǎn)換電路的控制優(yōu)先次序為：左、右轉(zhuǎn)向燈信號大于喇叭信號，喇叭信號大于遠光信號，遠光信號大于開關(guān)，但開關(guān)一動，將接管優(yōu)先權(quán)，直到下一個四路信號轉(zhuǎn)換電路的信號輸入再次為有效時接管控制權(quán)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用射燈控制器，其特征在于，所述開關(guān)電路可為點動非鎖存物理開關(guān)或遙控接收模塊通過隔離電路模擬將開關(guān)信號拉低，所述遙控接收模塊為非鎖存模式，單擊開關(guān)或遙控發(fā)射端開關(guān)為車用射燈控制器的工作狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間的切換，雙擊開關(guān)或遙控發(fā)射端開關(guān)為順序的循環(huán)擋位間切換，包括工作擋位和關(guān)閉擋位，長按開關(guān)或遙控發(fā)射端開關(guān)2秒或以上，四路輸出端的控制電路閃爍射燈一次，表示屏蔽或開啟四路信號轉(zhuǎn)換電路的信號輸入控制功能成功，即屏蔽或開啟原車開關(guān)聯(lián)動功能，默認(rèn)為開啟狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用射燈控制器，其特征在于，還包括串接在車體與四路信號轉(zhuǎn)換電路之間的四個無損安裝的取電插頭，分別為遠光取電插頭、喇叭取電插頭、左轉(zhuǎn)向取電插頭、右轉(zhuǎn)向取電插頭；所述的無損安裝的取電插頭，由一對與原車型號相同的公、母插頭及其引線所組成，公頭接原車的母頭，母頭接原車的公頭，公頭和母頭之間每個相對應(yīng)的孔內(nèi)有電源線相連接，保持原車電路電信號通過取電插頭順暢，再從母頭或公頭相對應(yīng)的孔內(nèi)并聯(lián)出一條信號線，作為信號轉(zhuǎn)換電路的輸入端，所述信號線頭可裝子彈頭插頭對插。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車用射燈控制器，其特征在于所述四路信號轉(zhuǎn)換電路為信號分壓電路或信號隔離電路，所述信號分壓電路的分壓值在1.5V-6V之間，信號輸入端串有單向?qū)ǖ亩O管，以防止車用射燈控制器短路后返向灌電至車體上；所述信號隔離電路為信號輸入后，光耦打開，將單片機的上拉信號轉(zhuǎn)為低電平；所述四路信號轉(zhuǎn)換電路就是將車體信號輸入轉(zhuǎn)換為單片機可識別的電壓信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用射燈控制器，還包括對輸入端進行電壓偵測給單片機可識別電壓信號的電壓偵測電路；所述電壓偵測電路為電壓分壓電路，其分壓值在1.5V-6V之間，恰好為單片機所能識別的電壓范圍，通過單片機與單片機內(nèi)部基準(zhǔn)電壓或外部獨立基準(zhǔn)電壓信號輸入給單片機進行比較；所述車用射燈控制器偵測到輸入端電壓低于車用射燈控制器預(yù)設(shè)的電壓最小值或高于車用射燈控制器預(yù)設(shè)的電壓最大值都會自動關(guān)閉四路輸出端。