[發(fā)明專利]一種單向作用的安全自鎖定油缸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811036672.2
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN108895058A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 吳夏晨;李星;謝兆良
• 申請（專利權）人: 森籌環(huán)境科技(上海)有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/26
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

本發(fā)明涉及一種單向作用的安全自鎖定油缸，包括大油缸和小油缸，所述的小油缸置于大油缸內(nèi)，所述大油缸的活塞伸出油缸與調(diào)心支撐座(1)連接，還包括設置在活塞外周面的棘齒(30)，與該棘齒(30)相匹配的鎖定棘齒塊(28)，驅(qū)動鎖定棘齒塊(28)鎖定棘齒(30)或從棘齒(30)中退出解鎖的單作用自復位鎖定油缸。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有抗剪強度大、可靠性高、卡滯故障少等優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及液壓動力設備技術，特別是涉及一種單向作用的安全自鎖定油缸。

背景技術

目前由于液壓油缸優(yōu)越的產(chǎn)品特性，在各行各業(yè)中無不存在其工作的身影，大多數(shù)功能為頂升和拉緊作用，在其工作過程中產(chǎn)生非常大的頂升力，但同時也存在油缸內(nèi)泄的特點，油缸桿伸出后無法長時間保持在一個穩(wěn)定的行程范圍內(nèi)，傳統(tǒng)做法是通過采用液壓閥鎖(液控單向閥)來對油缸的回路進行單向截止，實現(xiàn)對油缸管路與控制閥塊的內(nèi)泄問題；但作為液壓鎖(液控單向閥)本身就是通過內(nèi)部的閥芯運動來關閉液壓回路的，液壓鎖(液控單向閥)本身內(nèi)泄是無法避免的；另外油缸活塞與油缸缸套之間也存在一定的間隙；液壓泄漏也是無法避免的；所在傳統(tǒng)油缸頂出或在收回動作中無法實現(xiàn)位置的精確控制；目前采用的機構鎖定機構采用單作用自復位液壓缸驅(qū)動鎖定齒塊對活塞桿進行鎖定，保證油缸在伸出或回收停止后，通過自復鎖定塊作，保證活塞桿處于一個絕對穩(wěn)定的鎖定狀態(tài)。

中國專利申請CN104100596A公開了一種組合式棘爪自鎖液壓油缸，涉及液壓動力設備技術領域，所解決的是現(xiàn)有油缸鎖定可靠性差及輸出力低的技術問題。該油缸包括左右對接的主缸筒、副缸筒，及分別設置在主、副缸筒內(nèi)的主活塞、副活塞；所述主、副缸筒的內(nèi)腔由主缸筒的左缸蓋左右隔開；所述主活塞的右端伸至主缸筒外部，主活塞右部的周面形成有棘齒條，主缸筒上樞設有與棘齒條配合的棘爪；所述副活塞與主活塞同軸，并緊抵住主活塞左端。該發(fā)明提供的油缸，雖然能起到鎖定效果，但是由于其棘爪7能卡主的面積非常小，一般同一圓周上只有30％左右，因此抗剪切能力有限，當承重較高時，這種結構就難以安全有效地鎖定了，而且這種結構多個棘爪同步比較困難，在鎖定和解鎖過程中經(jīng)常發(fā)生卡滯現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種抗剪強度大、可靠性高、卡滯故障少的單向作用的安全自鎖定油缸。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種單向作用的安全自鎖定油缸，包括大油缸和小油缸，所述的小油缸置于大油缸內(nèi)，所述大油缸的活塞伸出油缸與調(diào)心支撐座連接，其特征在于，還包括設置在活塞外周面的棘齒，與該棘齒相匹配的鎖定棘齒塊，驅(qū)動鎖定棘齒塊鎖定棘齒或從棘齒中退出解鎖的單作用自復位鎖定油缸。

所述的鎖定棘齒塊內(nèi)側(cè)呈圓弧狀，多個鎖定棘齒塊組成與所述活塞外周面相匹配的圓環(huán)，將活塞鎖定，相鄰鎖定棘齒塊之間連接有平衡復位彈簧，在鎖定和解鎖過程中均保持多個鎖定棘齒塊在同一圓周上，即使各鎖定棘齒塊在解鎖向外水平移動過程中，由于自身重量傾斜，也會通過平衡復位彈簧進行平衡復位，不會造成卡滯現(xiàn)象。

所述的鎖定棘齒塊兩端均設有盲孔，平衡復位彈簧兩端插入相鄰鎖定棘齒塊對應盲孔內(nèi)，保證各鎖定棘齒塊平衡同步。

所述的單作用自復位鎖定油缸包括鎖定油缸缸筒和自復位油缸活塞，所述的鎖定油缸缸筒設有底座和缸蓋，所述的自復位油缸活塞一端穿過缸蓋連接在鎖定棘齒塊上，所述的缸蓋內(nèi)側(cè)設有復位彈簧，鎖定油缸缸筒內(nèi)進入液壓油后，推動自復位油缸活塞向內(nèi)運動，將鎖定棘齒塊嚙合在棘齒上，并壓縮復位彈簧；需要解鎖時，將鎖定油缸缸筒內(nèi)的液壓油輸出，復位彈簧推動自復位油缸活塞向外運動，帶動鎖定棘齒塊脫離嚙合。外置的鎖定油缸方便維修、安裝拆卸和清洗。

所述的自復位油缸缸桿通過但不限于無復位彈簧復位；

所述的鎖定棘齒塊設有四個，四個鎖定棘齒塊通過但不限于平衡復位彈簧(29)相互連接，每個鎖定棘齒塊連接一外置鎖定油缸。