[發明專利]一種汽車線控驅動裝置

在審

• 申請號: 201811036467.6
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109203844A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 江莉莉
• 申請（專利權）人: 江莉莉
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B62D61/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車線控驅動裝置，其結構包括：汽車車輪(1)、轉動絲桿(2)、轉向器(3)、驅動軸(4)、輸出渦輪(5)、雙轉子電機(6)，其特征在于：

所述汽車車輪(1)軸心部分嵌套安裝在轉動絲桿(2)右端并且與轉動絲桿(2)傳動連接，所述轉向器(3)安裝在轉動絲桿(2)之間，所述轉動絲桿(2)垂直連接于驅動軸(4)右側，所述雙轉子電機(6)左側轉動機構部件與輸出渦輪(5)相互嚙合且傳動連接，所述輸出渦輪(5)頂部水平固定在驅動軸(4)底部且與驅動軸(4)傳動配合；

所述驅動軸(4)由升降移動裝置(41)、連接傳動機構(42)、傳動裝置(43)、轉動傳動機構(44)、支撐裝置(45)、下壓裝置(46)、傳動帶傳動機構(47)組成；

所述升降移動裝置(41)水平固定在下壓裝置(46)頂部并且與下壓裝置(46)活動配合，所述轉動絲桿(2)左側貫穿驅動軸(4)右側并且扣合固定在升降移動裝置(41)中心機構部件右側，所述支撐裝置(45)水平安裝在連接傳動機構(42)內部底部，所述傳動裝置(43)底部機構部件嵌套安裝在轉動傳動機構(44)上且傳動連接，傳動帶傳動機構(47)嵌套安裝在升降移動裝置(41)內部且活動連接，所述轉動傳動機構(44)頂部傳動連接于傳動帶傳動機構(47)底部機構部件的軸心部分上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線控驅動裝置，其特征在于：所述升降移動裝置(41)由主滑槽(411)、彈簧(412)、極限塊(413)、輔助滑槽(414)、升降框架(415)組成，所述彈簧(412)垂直安裝在極限塊(413)之間，所述升降框架(415)水平固定在主滑槽(411)正面面部并且左側嵌套安裝在輔助滑槽(414)內部，所述升降框架(415)水平固定在下壓裝置(46)頂部活動配合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車線控驅動裝置，其特征在于：所述連接傳動機構(42)由固定座(421)、限位塊(422)、安裝框架(423)、輔助滑軌(424)組成，所述固定座(421)緊貼固定在安裝框架(423)內部頂部，所述限位塊(422)設有兩個并且分別水平焊接固定在輔助滑軌(424)左側，所述輔助滑軌(424)安裝在安裝框架(423)右側之間，所述轉動絲桿(2)扣合在升降框架(415)右側并且水平固定在輔助滑軌(424)正面面部。

4.根據權利要求1所述的一種汽車線控驅動裝置，其特征在于：所述傳動裝置(43)由連接傳動帶(431)、第一齒輪(432)、齒條(433)、旋塊(434)、移動桿(435)組成，所述連接傳動帶(431)環繞連接在旋塊(434)上并且傳動連接于第一齒輪(432)軸心部分上，所述齒條(433)左側垂直焊接在移動桿(435)左側，所述第一齒輪(432)安裝在齒條(433)左側并且第一齒輪(432)四周齒塊與齒條(433)上的凸槽與凹槽相互嚙合，所述移動桿(435)貫穿安裝框架(423)右側安裝在安裝框架(423)之間，所述旋塊(434)嵌套安裝在轉動傳動機構(44)上。

5.根據權利要求1或4所述的一種汽車線控驅動裝置，其特征在于：所述轉動傳動機構(44)由傳動帶(441)、齒盤(442)、連接傳動齒輪(443)、齒條傳動桿(444)、轉動齒輪(445)、軸承座(446)、轉動桿(447)、固定柱(448)組成，所述轉動桿(447)水平嵌套安裝在固定柱(448)之間，所述軸承座(446)安裝在轉動桿(447)之間，所述轉動齒輪(445)與軸承座(446)安裝在同一水平面上，所述齒條傳動桿(444)垂直安裝在轉動齒輪(445)頂部并且與轉動齒輪(445)相互嚙合且傳動連，所述連接傳動齒輪(443)安裝固定在齒條傳動桿(444)頂部并且嚙合于齒盤(442)，所述傳動帶(441)連接固定在齒盤(442)與傳動帶傳動機構(47)底部機構部件軸心部分上。