[發明專利]一種客車電源控制器及工作方法

有效

• 申請號: 201811036388.5
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN108674343B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 房麗婷;馬威;陸斌;葉敬偉;楊楊;顧浩
• 申請（專利權）人: 新譽軌道交通科技有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種客車電源控制器，其特征在于，包括：

處理單元、檢測單元，以及接入控制電的第一、第二輸出電路；

所述檢測單元適于檢測控制電的電壓值，并將檢測結果發送至處理單元，所述處理單元適于根據檢測結果切換兩輸出電路輸出；

所述第一輸出電路包括第一中間繼電器，所述第一中間繼電器適于控制多路輸出；

所述第二輸出電路包括第二中間繼電器，所述第二中間繼電器的輸出端通過一DC-DC變換模塊形成多路輸出；

所述第一、第二輸出電路的各輸出端對應連接后分別通過相應手動開關連接至各逆變電源；其中

若控制電為高壓時，所述處理單元適于控制第一中間繼電器得電以將相應控制電直接通過手動開關接入各逆變電源；

若控制電為低壓時，所述處理單元適于控制第二中間繼電器得電以將控制電通過DC-DC變換模塊升壓后且經過手動開關接入至各逆變電源。

2.根據權利要求1所述的客車電源控制器，其特征在于，

所述檢測單元包括：采樣電路、參考電路以及比較電路；其中

所述采樣電路用于采集控制電的電壓信號，并對電壓信號降壓后輸入至比較電路，所述比較電路將降壓后的電壓信號與參考電路輸出的參考電壓值比較后輸出所述檢測結果。

3. 根據權利要求2所述的客車電源控制器，其特征在于，

所述采樣電路包括：降壓電路和保護電路；其中

所述降壓電路包括第一集成運放；

控制電的正端、負端均分別通過若干電阻與第一集成運放的反相端、同相端相連，以及同相端還通過一電阻接地，反相端通過第一反饋電阻連接第一集成運放的輸出端；

所述保護電路包括連接在第一集成運放同相端、反相端之間的且兩個正反并聯設置的二極管；以及

將所述第一集成運放的輸出端作為采樣電路的輸出端。

4.根據權利要求2所述的客車電源控制器，其特征在于，

所述參考電路適于通過電源芯片輸出所述參考電壓值至比較電路。

5.根據權利要求2所述的客車電源控制器，其特征在于，

所述比較電路包括第二集成運放；

所述第二集成運放的反相端連接采樣電路的輸出端，其同相端接入參考電壓值；

所述第二集成運放的同相端與輸出端之間連接有第二反饋電阻；

所述第二集成運放的輸出端還連接有上拉電阻，并適于輸出所述檢測結果。

6.一種如權利要求1電源控制器的工作方法，其特征在于，包括：

采集控制電；

依據控制電的采集結果，將控制電連接至對應的輸出電路輸出。