[發(fā)明專利]一種異型薄壁焊接動力燃油導管可靠性增長方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811036376.2
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109268581A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 謝建峰;席貽飛;姚文琪
• 申請（專利權）人: 國營蕪湖機械廠
• 主分類號: F16L9/04
• 分類號: F16L9/04;B29C53/56;B29C53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種異型薄壁焊接動力燃油導管可靠性增長方法，其具體步驟如下：(1)待處理導管；(2)導管表面處理；(3)膠液配比；(4)手糊成形；(5)玻纖束纏繞；(6)加熱固化；(7)后處理；(8)成品；提高可靠性后的動力燃油導管在外場使用過程未再發(fā)生故障，提高了部隊飛機完好率，節(jié)約了排故的人力、物力投入，按前期年均發(fā)生5起故障，每根導管價格3萬元計算，本發(fā)明每年可創(chuàng)造20余萬元的的經(jīng)濟價值。

技術領域

本發(fā)明涉及導管檢修技術領域，具體是一種異型薄壁焊接動力燃油導管可靠性增長方法。

背景技術

導管通過對常見故障區(qū)原始焊縫焊接質量進行檢查并消除應力集中，在后期使用過程仍出現(xiàn)裂紋，由此可見，原始設計不能滿足使用要求，急需在原設計基礎上通過外部強化手段以提升工作可靠性。

發(fā)明內容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種異型薄壁焊接動力燃油導管可靠性增長方法。

一種異型薄壁焊接動力燃油導管可靠性增長方法,其具體步驟如下：

(1)待處理導管：準備材料包括準備沃蘭布、玻璃纖維、環(huán)氧樹脂、四乙烯五胺、稀釋劑、氣相二氧化硅、雙酚A型環(huán)氧樹脂，作為基礎材料；

(2)導管表面處理：

a：在特殊條件下，借助120#砂紙對裂紋周邊100mm范圍內進行打磨處理；

b：借助丙酮溶液對打磨區(qū)域清洗，室溫晾置2h以上；

(3)膠液配比：

a：室溫下將環(huán)氧樹脂、聚酰胺、環(huán)氧通用稀釋劑、四乙烯五胺固化劑混合2h得到預制環(huán)氧膠液；

b：將預制環(huán)氧膠液與適量氣相二氧化硅混合并攪拌均勻得到環(huán)氧膠液；

(4)手糊成形：

a：采用預制環(huán)氧膩子填平焊縫，室溫固化24h；

b：按打磨區(qū)域裁剪合適形狀EW200B玻纖布，分別刷覆預制環(huán)氧膠液于玻纖布和油管增強位置；

(5)玻纖束纏繞：

a：鋪覆玻纖布，搭接位置不少于5mm，鋪覆2層，室溫固化24h；

b：用60℃加熱烘干玻纖束4h做好除濕工作，然后用預制環(huán)氧膠液將玻纖束浸透，去除多余膠液；

c：將浸漬后玻纖束纏繞于油管增強位置，并刷涂環(huán)氧膠液，室溫固化24h；

(6)加熱固化：對手糊成型導管進行補膠處理，后采用加熱固化，固化溫度為60℃，時間為4h；

(7)后處理：將固化完全的復合材料用砂紙打磨掉膠瘤及突出的紗線，用酒精或丙酮將雜質清理干凈；

(8)成品：對導管增強位置進行打磨處理，去除表面毛刺，后涂覆聚氨酯清漆

所述的步驟(2)中的a所述的特殊環(huán)境為要求保持溫度在22±4℃，相對濕度不大于65％，備有溫度、濕度監(jiān)視測量設備，操作過程中應做好溫濕度記錄；操作人員滿足復合材料操作相關要求并做好相應防護措施。

所述的步驟(2)中的a所述的打磨需要做好導管其余部位防護，去除多余焊接毛刺以及表面氧化層，漏出本體且表面粗糙即可。

所述的步驟(3)中的膠液質量配比為：環(huán)氧樹脂85g、聚酰胺20g、環(huán)氧通用稀釋劑15g、四乙烯五胺固化劑10g。

所述的步驟(4)中的鋪覆過程中要注意驅趕氣泡和多余膠液。