[發明專利]一種針對柴油機燃油泄漏流量的預警裝置

有效

• 申請號: 201811032802.5
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN108869034B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 周嘯偉;夏虹;魯楊;唐俊剛;陳譽斌;張健;林杰;陳佳偉;郭政
• 申請（專利權）人: 常熟市國瑞科技股份有限公司
• 主分類號: G01M3/24
• 分類號: G01M3/24;F02B77/08;F02D41/22
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 徐福敏

本發明公開一種針對柴油機燃油泄漏流量的預警裝置，包括：出油閥座；出油閥，其彈性活動設置在出油閥座上；出油閥緊座，其內設置有容置空腔，出油閥緊座第一端套設在出油閥座上，出油閥緊座第二端外接高壓出油管；出油閥緊座與出油閥座連接處設置有密封襯墊，密封襯墊外周設置有一引流機構，引流機構上設置有一垂直向外引出的第一槽道，第一槽道與密封襯墊外側空間連通，第一槽道底部設置有一與第一槽道連通的進氣機構，第一槽道外側設置有一信號發生裝置和一信號探測器。本發明解決了對柴油機燃油泄漏無法進行有效預警的技術問題。

技術領域

本發明涉及柴油機故障預警技術領域，具體涉及一種針對柴油機燃油泄漏流量的預警裝置。

背景技術

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

在柴油機運轉過程中，通過出油泵將燃油加壓后噴入到燃燒室內進行燃燒做功，其中，通過凸輪軸和柱塞來控制出油閥的開啟或關閉，從而控制是否噴油。由于燃油需在出油閥中經過加壓后才能噴出，出油閥本體必須承受油壓而不泄露。而隨著柴油機的長期運轉，接合部件容易出現裂痕等缺陷或者密封圈老化等問題導致出油閥本體漏油，特別是在柴油發電機在高速運轉時漏油情況可能更為嚴重，使得柴油發電機遭遇緊急情況或處于危險狀態，因此，當出現燃油泄漏故障的時候，為保證柴油發電機及其配套裝置和操作人員的安全，必須及時對燃油泄漏進行預警。

現有技術中有針對泄漏進行監測的相關專利，如公布號為：CN106052969，通過空氣探測器對泄漏氣體進行監測；公布號為：CN106033022，通過壓力傳感器對泄露源的壓力進行監測。但未見現有技術中對燃油泄漏及其泄漏流量監測相關的自動化檢測技術。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明的目的是提供一種針對柴油機燃油泄漏流量的預警裝置，對出油閥座和出油閥緊座連接處的是否有燃油泄漏進行實時監測，一旦監測出有燃油泄漏則作出預警，避免造成安全事故，本發明解決了對柴油機燃油泄漏無法進行有效預警的技術問題。

為了實現根據本發明的這些目的和其他優點，提供了一種針對柴油機燃油泄漏流量的預警裝置，包括：

出油閥座；

出油閥，其彈性活動設置在所述出油閥座上；

出油閥緊座，其內設置有容置空腔，所述出油閥緊座第一端套設在所述出油閥座上，所述出油閥被包絡在所述容置空腔中，所述出油閥緊座第二端外接高壓出油管；

其中，所述出油閥緊座與出油閥座連接處設置有密封襯墊，所述密封襯墊外周設置有一引流機構，所述引流機構上設置有一垂直向外引出的第一槽道，所述第一槽道與所述密封襯墊外側空間連通，所述第一槽道底部設置有一與所述第一槽道連通的進氣機構，所述第一槽道外側設置有一信號發生裝置和一信號探測器，信號發生裝置發射端的出射路徑經過所述第一槽道且與所述信號探測器的接收面對準。

優選的，所述出油閥座外側壁設置成傾斜結構，所述出油閥座側壁的傾斜角度在0-10°之間，所述出油閥座的外徑從上到下逐漸增加。