[發明專利]一種去除材料深度的檢測方法

有效

• 申請號: 201811032458.X
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109269435B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 王幸;李建鋒;徐佳偉;李榮;宋小龍;劉曉坤;白立欣;劉麗慧
• 申請（專利權）人: 中國航發動力股份有限公司
• 主分類號: G01B11/22
• 分類號: G01B11/22
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本發明公開了一種去除材料深度的檢測方法，首先對齒輪軸過渡圓處進行表面探傷，標記缺陷部位，使用樣膏對缺陷部位的過渡圓尺寸進行采樣，在缺陷周圍標記修理邊界，在邊界內進行修磨，并平滑過渡至修理邊界處，再使用樣膏對修磨后的缺陷部位的過渡圓進行采樣，最后使用顯微鏡對兩次采集的過渡圓尺寸進行比對檢測，得出結果；采用本發明所述檢測方法，使齒輪軸過渡圓處的手工鉗修去除材料的深度能夠檢測，解決了發動機在維修時，對齒輪軸過渡圓處出現的故障進行手工鉗修后去除材料深度無法控制的技術難題，避免因無法確定去除材料深度造成零件報廢，大大降低了該型號發動機的維修成本。

技術領域

本發明屬于機械裝配修理技術領域，具體涉及一種去除材料深度的檢測方法。

背景技術

某型航空發動機中央齒箱中設置有殼體組合件、一對弧齒錐齒輪、三支點主軸承、三支點密封跑道、3套小軸承，10個油路噴點，通過一對弧齒錐齒輪的嚙合運動實現中央齒箱的傳動功能。

中央齒箱齒輪到壽大修時，齒輪軸過渡圓處故障率為10％，為保證技術要求，需要對其過渡圓處故障進行手工鉗修去除材料，并控制去除材料的厚度；由于齒輪軸過渡圓位置的特殊性，手工鉗修去除材料的深度無法檢測，造成零件報廢，維修成本較高。

發明內容

為了解決了現有技術中存在的問題，本發明提供一種去除材料深度的檢測方法，使齒輪軸過渡圓處的手工鉗修去材料的深度能夠檢測，解決了發動機在修理過程中對齒輪軸過渡圓處出現故障手工鉗修后去除材料深度無法控制的技術難題。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是，一種去除材料深度的檢測方法，包括以下步驟：

步驟1，對工件表面過渡圓處進行表面探傷，并標記缺陷部位；

步驟2，對步驟1檢測出的工件缺陷部位的過渡圓尺寸以及外形輪廓進行采樣；

步驟3，在步驟1檢測出的缺陷周圍標記修理邊界，然后在修理邊界區域內對工件的缺陷部位進行修磨；

步驟4，對經步驟3修理后的工件線性顯示部位再次進行表面探傷檢查，若探傷檢查不合格，則重復步驟1～步驟3的操作；若探傷檢查合格，則進行下一步；

步驟5，對經過步驟4處理后工件缺陷部位的過渡圓尺寸及外形輪廓進行采樣；

步驟6，將步驟2和步驟5所得樣品的圓弧進行正投影，對比步驟2和步驟5所得樣品的過渡圓尺寸。

步驟1中，表面探傷采用磁粉檢測或滲透檢測。

步驟2中，采樣時采用樣膏或橡皮泥。

步驟5中采樣所用樣膏或橡皮泥與步驟3中所用樣膏或橡皮泥為同批制作。

步驟2和未使用的橡皮泥或樣膏保存在恒溫恒濕的裝置中。

步驟3中采用手動修磨工具對工件的缺陷部位進行修磨。

步驟3中，對缺陷部位進行修磨時遵循每次少量多次的原則，并且從缺陷部位向修磨修理邊界處平滑過渡。

步驟3中，對缺陷部位進行修磨時借助放大鏡對缺陷部位進行放大。

步驟4中所采用的探傷方法應與步驟1中所述探傷方法相同。

步驟6中，采用萬能顯微鏡將步驟2和步驟5所得樣品的過渡圓正投影進行放大比對，過渡圓修磨前的半徑和修磨后的半徑之差最大處不超過0.1mm。

與現有技術相比，本發明至少具有以下有益效果：采用本發明所述檢測方法，使齒輪軸過渡圓處的手工鉗修去材料的深度能夠檢測，解決了發動機在修理過程中，對齒輪軸過渡圓處出現的故障進行手工鉗修后去除材料深度無法控制的技術難題，避免因無法確定去除材料深度造成零件報廢，大大降低了該型號發動機的維修成本，保證了產品的交付質量。