[發明專利]一種運沙車卸料門的角轉矩防護料槽棱邊的安全保護裝置

在審

• 申請號: 201811031620.6
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109050374A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 張濤
• 申請（專利權）人: 張濤
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種運沙車卸料門的角轉矩防護料槽棱邊的安全保護裝置，其結構包括：裝卸凹槽、封邊擋板、吊架轉軸盤、門板、斜面板，裝卸凹槽通過吊架轉軸盤與門板機械連接，封邊擋板設有兩個并且分別插嵌在裝卸凹槽左右兩側的頂部，斜面板水平焊接在裝卸凹槽前側的底部，吊架轉軸盤設有兩個并且分別安設在裝卸凹槽前側的左右上角，本發明實現了運用吊架轉軸盤與門板相配合，裝卸凹槽抬升打開門板卸下沙粒，復位通過門板自重順著桁架桿與軸套帽翻轉貼合在裝卸凹槽的左側，桁架桿旋轉推壓滑動機構，使滑輪與彈簧彎管張角滑動限位，避免門板復位時與裝卸凹槽倒角的摩擦情況，達到角轉矩防護密封邊沿的效果。

技術領域

本發明是一種運沙車卸料門的角轉矩防護料槽棱邊的安全保護裝置，屬于卸料門安全保護裝置領域。

背景技術

運沙車是自卸車的一個種類，專門運輸和裝載沙粒，運沙車在卸沙過程中，卸料槽抬升，卸料門會緩緩打開，傾倒沙粒，但在卸料完畢后，自卸門的復位會拍打卸料槽棱邊，剮蹭損耗卸料槽的邊角結構，目前技術公用的待優化的缺點有：

卸料槽卸料后，門板復位會通過滾軸自重翻轉帶動慣性拍擊卸料口，門板棱邊頻繁碰撞凹槽框口的棱角，長期剮蹭磨平槽口，底邊會留有間隙，使沙粒卸料運輸過程中會發生泄漏的情況。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種運沙車卸料門的角轉矩防護料槽棱邊的安全保護裝置，以解決卸料槽卸料后，門板復位會通過滾軸自重翻轉帶動慣性拍擊卸料口，門板棱邊頻繁碰撞凹槽框口的棱角，長期剮蹭磨平槽口，底邊會留有間隙，使沙粒卸料運輸過程中會發生泄漏的情況的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種運沙車卸料門的角轉矩防護料槽棱邊的安全保護裝置，其結構包括：裝卸凹槽、封邊擋板、吊架轉軸盤、門板、斜面板，所述裝卸凹槽通過吊架轉軸盤與門板機械連接，所述封邊擋板設有兩個并且分別插嵌在裝卸凹槽左右兩側的頂部，所述斜面板水平焊接在裝卸凹槽前側的底部，所述吊架轉軸盤設有兩個并且分別安設在裝卸凹槽前側的左右上角，所述吊架轉軸盤設有桁架桿、軸套帽、轉子裝置、內碟盤、外框環板、滑動機構，所述軸套帽設有兩個并且分別焊接在桁架桿的左右兩側，所述轉子裝置的底端通過滾軸與軸套帽的軸心機械連接，所述內碟盤嵌套于外框環板的內部且軸心共線并處于同一豎直面上，所述轉子裝置安設在內碟盤與外框環板的內部，所述滑動機構嵌套于內碟盤與外框環板之間，所述桁架桿與滑動機構活動連接，所述軸套帽安裝于內碟盤軸心的前端，所述軸套帽與門板的頂端扣合在一起，所述外框環板設有兩個并且分別與卸凹槽前側的左右上角焊接成一體。

為優化上述技術方案，進一步采取的措施為：

作為本發明的進一步改進，所述桁架桿由橫桿、內條板、圓頂帽組成，所述橫桿與內條板嵌套為一體結構并且處于同一水平面上，所述圓頂帽的頂面緊貼于內條板底面的右往左四分之一處，所述內條板通過圓頂帽與滑動機構活動連接，所述內條板的端頭與轉子裝置機械連接。

作為本發明的進一步改進，所述轉子裝置由半球吊塊、立桿、方槽、轉子輪環、滾軸桿組成，所述半球吊塊嵌套于立桿的頂端上，所述立桿設有兩個并且分別緊貼于方槽的左右兩側，所述滾軸桿插嵌在轉子輪環軸心的內部并且采用間隙配合，所述轉子輪環與滾軸桿均安裝于方槽的內部，所述轉子輪環通過滾軸桿與內條板的端頭機械連接。

作為本發明的進一步改進，所述滑動機構由橡膠球、彈簧彎管、弧形滑槽、滑輪、扭簧板組成，所述橡膠球通過彈簧彎管與滑輪機械連接，所述滑輪與橡膠球分別嵌套于內部弧形滑槽的左右兩端，所述扭簧板的底部插嵌在滑輪的頂端上，所述滑輪的外表面與弧形滑槽的內槽面采用間隙配合，所述滑輪通過扭簧板與圓頂帽活動連接。

作為本發明的進一步改進，所述橡膠球與彈簧彎管擠壓配合，彈簧彎管受到門板從左到右自重復位的壓力，傳遞給橡膠球，橡膠球為彈性材料，抗壓能力強，球帽四散卸力高效，相較于方塊材料卸力從左到右集中給一個點卸力，球形達到均勻發散式卸力的效果。