[發明專利]一種開關觸發機構

有效

• 申請號: 201811031575.4
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109243891B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 封彥鋒
• 申請（專利權）人: 慶安集團有限公司
• 主分類號: H01H13/28
• 分類號: H01H13/28
• 代理公司: 11008 中國航空專利中心
• 代理人: 俞曉祥

本發明具體涉及一種開關觸發機構，用于飛機艙門液壓控制閥的油路轉換監控微動開關。飛機上的艙門液壓控制閥中在滑閥端設置微動開關，用于監控滑閥工作狀態，起到自檢測功能，但使用中多次出現微動開關不觸發、損壞等故障，引起系統誤報警，嚴重影響了系統的使用。本發明提出了一種雙彈簧結構開關觸發機構，在固定板上安裝微動開關，與固定板相對的位置固定有大定位套，用于觸發微動開關的接觸板為杯狀結構，且在開口端具有環形凸臺，預壓縮的外彈簧安裝在固定板和環形凸臺之間；在所述接觸板內部通過內彈簧對小定位套進行擠壓，閥芯通過大定位套的通孔對小定位套施壓。采用了雙彈簧結構，解決了開關觸發不可靠、超行程損壞的問題。

技術領域

本發明具體涉及一種開關觸發機構，用于飛機艙門液壓控制閥的油路轉換監控微動開關。

背景技術

飛機上的艙門液壓控制閥中在滑閥端設置微動開關，用于監控滑閥工作狀態，起到自檢測功能，但使用中多次出現微動開關不觸發、損壞等故障，引起系統誤報警，嚴重影響了系統的使用。

發明內容

本發明提出了一種雙彈簧結構開關觸發機構，采用了雙彈簧結構，解決了開關觸發不可靠、超行程損壞的問題。

一種用于微動開關的觸發機構，該機構在固定板上安裝微動開關，與固定板相對的位置固定有大定位套，用于觸發微動開關的接觸板為杯狀結構，且在開口端具有環形凸臺，預壓縮的外彈簧安裝在固定板和環形凸臺之間；在所述接觸板內部通過內彈簧對小定位套進行擠壓，小定位套通過卡環在接觸板開口端附近限位，閥芯通過大定位套的通孔對小定位套施壓。

在所述接觸板的側壁上開有通孔。

所述微動開關通過螺母固定在固定板上。

所述外彈簧的預壓縮力小于內彈簧的預壓縮力。

該機構應用到需要監控滑閥轉換的液壓控制閥中，可靠性高、不容易超行程損壞。實現了微動開關觸發可靠、觸發超行程保護及滑閥復位的需要。

附圖說明

圖1是本發明開關觸發機構的結構示意圖。

其中，1-微動開關、2-固定板、3-螺母、4-外彈簧、5-接觸板、6-內彈簧、7-小定位套、8-卡環、9-閥芯、10-大定位套、11-通孔

具體實施方式

請參閱圖1，本發明一種開關觸發機構包括微動開關1、固定板2、螺母3、外彈簧4、接觸板5、內彈簧6、小定位套7、卡環8、閥芯9及大定位套10。微動開關1通過固定板2的中心孔與螺母3螺紋連接，微動開關1固定在固定板2上。接觸板5的法蘭外圓面與大定位套10的內孔滑動配合，接觸板5的內孔與小定位套7的外圓面滑動配合，閥芯9未向左移動時，接觸板5的左端面與微動開關1的存在一定間隙，接觸板5的外圓上表面開一通孔11，防止小定位套7在接觸板5內孔向左移動時密閉空氣壓縮，對小定位套7施加向右載荷增大，阻止小定位套7的向左移動。外彈簧4安裝在固定板2和接觸板5上，大6安裝在小定位套7的左側圓槽內，內彈簧6的左、右端面分別與接觸板5的內孔左端面、小定位套7的左側凹槽底面貼合。卡環8為切口圓環，安裝在小定位套7內孔邊緣半圓形凹槽內，卡環8的下半圓部分與小定位套7的右端面的四分之一圓弧相接觸，對小定位套7進行軸向定位。閥芯9安裝在艙門液壓控制閥閥套內，在液壓油作用下可向左移動，小定位套7的右端面設置錐形凹槽，閥芯9的左端面為球形結構，用于閥芯9與小定位套7的接觸定心。

本發明開關觸發機構工作過程如下：