[發(fā)明專利]一種開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811031575.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109243891B | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 封彥鋒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 慶安集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01H13/28 | 分類號(hào): | H01H13/28 |
| 代理公司: | 11008 中國航空專利中心 | 代理人: | 俞曉祥 |
| 地址: | 710077 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 微動(dòng)開關(guān) 開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu) 固定板 雙彈簧結(jié)構(gòu) 液壓控制閥 大定位套 環(huán)形凸臺(tái) 小定位套 接觸板 觸發(fā) 滑閥 自檢測(cè)功能 杯狀結(jié)構(gòu) 飛機(jī)艙門 開關(guān)觸發(fā) 油路轉(zhuǎn)換 超行程 開口端 內(nèi)彈簧 外彈簧 誤報(bào)警 預(yù)壓縮 監(jiān)控 艙門 閥芯 施壓 通孔 擠壓 飛機(jī) | ||
1.一種用于微動(dòng)開關(guān)的觸發(fā)機(jī)構(gòu),其特征在于:該機(jī)構(gòu)在固定板(2)上安裝微動(dòng)開關(guān)(1),與固定板(2)相對(duì)的位置固定有大定位套(10),用于觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)(1)的接觸板(5)為杯狀結(jié)構(gòu),且在開口端具有環(huán)形凸臺(tái),預(yù)壓縮的外彈簧(4)安裝在固定板(2)和環(huán)形凸臺(tái)之間;在所述接觸板(5)內(nèi)部通過內(nèi)彈簧(6)對(duì)小定位套(7)進(jìn)行擠壓,外彈簧(4)的彈簧力小于內(nèi)彈簧(6)的彈簧力,小定位套(7)通過卡環(huán)(8)在接觸板(5)開口端附近限位,閥芯(9)通過大定位套(10)的通孔對(duì)小定位套(7)施壓;
開關(guān)觸發(fā):閥芯(9)受高壓油作用移動(dòng)與小定位套(7)接觸,外彈簧(4)被壓縮帶動(dòng)接觸板(5)移動(dòng),當(dāng)微動(dòng)開關(guān)(1)與接觸板(5)接觸時(shí),微動(dòng)開關(guān)(1)被觸發(fā),閥芯(9)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)壓縮內(nèi)彈簧(6),當(dāng)閥芯(9)與大定位套(10)接觸時(shí)停止運(yùn)動(dòng)并保持。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu),其特征在于:在所述接觸板(5)的側(cè)壁上開有通孔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu),其特征在于:微動(dòng)開關(guān)(1)通過螺母(3)固定在固定板(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述外彈簧(4)的預(yù)壓縮力小于內(nèi)彈簧(6)的預(yù)壓縮力。
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- 專利分類
H01H 電開關(guān);繼電器;選擇器;緊急保護(hù)裝置
H01H13-00 具有適于單向的推、拉并作直線運(yùn)動(dòng)操作部分的開關(guān),如按鈕開關(guān)
H01H13-02 .零部件
H01H13-50 .具有單一操作構(gòu)件的
H01H13-68 .具有兩個(gè)操作部件,一個(gè)用于觸點(diǎn)開啟,一個(gè)用于同一組觸點(diǎn)閉合的
H01H13-70 .具有與不同觸點(diǎn)組相關(guān)的多個(gè)操作部件,如鍵盤
H01H13-702 ..具有由多層結(jié)構(gòu)中的層所形成或者支承的觸點(diǎn),例如薄膜開關(guān)





