[發(fā)明專(zhuān)利]轉(zhuǎn)向負(fù)載模擬裝置及系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811030516.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109178092A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 俞偉;康雅文;張璞;林甲勝;秦金喆 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 天津英創(chuàng)匯智汽車(chē)技術(shù)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62D5/06 | 分類(lèi)號(hào): | B62D5/06 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 唐維虎 |
| 地址: | 301700 天津市武清區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 負(fù)載模擬裝置 磁流變阻尼 轉(zhuǎn)向模塊 底板 工作模式 精密液壓 模擬負(fù)載 系統(tǒng)安裝 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 橫拉桿 混入 油液 維護(hù) | ||
1.一種轉(zhuǎn)向負(fù)載模擬裝置,其特征在于,包括:磁流變阻尼模塊和轉(zhuǎn)向模塊;
所述磁流變阻尼模塊和所述轉(zhuǎn)向模塊共同固定在所述轉(zhuǎn)向負(fù)載模擬裝置的底板上;
所述磁流變阻尼模塊通過(guò)橫拉桿與所述轉(zhuǎn)向模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述磁流變阻尼模塊包括磁流變阻尼器和力傳感器;
所述磁流變阻尼器和所述力傳感器固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置,其特征在于,所述磁流變阻尼器固定在磁流變阻尼器支架上,所述力傳感器固定在傳感器支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置,其特征在于,所述磁流變阻尼器采用剪切工作模式和流動(dòng)工作模式混合起來(lái)形成的混合工作模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的裝置,其特征在于,所述磁流變阻尼器外圍圍繞電磁線圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,所述電磁線圈內(nèi)采用磁流變液作為導(dǎo)電介質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)向模塊包括轉(zhuǎn)向器,所述轉(zhuǎn)向器通過(guò)轉(zhuǎn)向器支架及轉(zhuǎn)向橫拉桿支架固定在所述底板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)向器支架包括相互垂直的第一轉(zhuǎn)向器支架和第二轉(zhuǎn)向器支架。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)向器安裝夾包括相互平行的第一轉(zhuǎn)向器安裝夾和第二轉(zhuǎn)向器安裝夾。
10.一種轉(zhuǎn)向負(fù)載模擬系統(tǒng),其特征在于,包括計(jì)算機(jī)和權(quán)利要求1~9中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向負(fù)載模擬裝置;所述計(jì)算機(jī)用于控制轉(zhuǎn)向負(fù)載模擬裝置。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于天津英創(chuàng)匯智汽車(chē)技術(shù)有限公司,未經(jīng)天津英創(chuàng)匯智汽車(chē)技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811030516.5/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B62D 機(jī)動(dòng)車(chē);掛車(chē)
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車(chē)輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車(chē)輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專(zhuān)門(mén)適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置
- 轉(zhuǎn)向模塊
- 一種方向盤(pán)手力測(cè)量裝置
- 輪轂電機(jī)分布式電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)多模式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及其方法
- 一種輪轂電機(jī)分布式電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置及其轉(zhuǎn)向方法
- 輪轂電機(jī)分布式電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)多模式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
- 一種輪轂電機(jī)分布式電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置
- 一種復(fù)合智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其控制和故障診斷方法
- 轉(zhuǎn)向模塊
- 一種復(fù)合智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 一種機(jī)器人轉(zhuǎn)向舵





