[發明專利]一種空氣彈簧及車輛

在審

• 申請號: 201811030268.4
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN110878804A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 葉帥;李元偉
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32;F16F9/43
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

本發明提供了一種空氣彈簧及車輛，車輛包括空氣彈簧，空氣彈簧包括輔助氣室以及氣囊，氣囊與輔助氣室之間設有連通通道，氣囊連接有補氣裝置，輔助氣室與大氣連通，輔助氣室上在連通通道位置處設有啟閉裝置，啟閉裝置包括至少兩片鉸接的氣門，在連通通道處設有與各氣門的門面在氣門關閉時擋止貼合的密封擋沿，各氣門的遠離鉸接側的邊緣位置均包含磁性材料或者氣門與密封擋沿相配合的位置均包含磁性材料，而氣門能夠在磁吸力下轉動到關閉狀態，在關閉時，各氣門的邊緣對合密封、各氣門與對應的密封擋沿貼合密封，從而將連通通道封堵，在氣囊內的氣壓達到設定值時，氣囊內的氣體能夠沖開各氣門而導通氣囊和輔助氣室。

技術領域

本發明涉及車輛懸架技術領域，具體涉及一種空氣彈簧及車輛。

背景技術

隨著國民生活水平的日益提高，汽車的保有量逐步增加，汽車走進了越來越多的普通家庭，人們對車輛的需求也日益高端化，特別是對駕乘感受的要求更高。車輛在行駛過程中，當車輛緊急剎車和突然加速時，由于空氣彈簧的緩沖作用有限，車身會分別出現俯沖和仰頭的情況，影響乘客的乘坐體驗。

授權公告號CN105221646B、授權公告日2017.08.04的中國發明專利，公開了一種空氣彈簧及使用該空氣彈簧的車輛，空氣彈簧包括氣囊、輔助氣室、承受沖擊力的承力座和支撐座，輔助氣室與氣囊之間設有用于氣流流動的連通通道，連通通道上設有啟閉裝置，承力座具有在受到沖擊力時相對于支撐座運動的上限位置和下限位置，啟閉裝置在承力座正常運動時處于開啟狀態，啟閉裝置在承力座處于上限位置以上和下限位置以下時處于關閉狀態，啟閉裝置均能夠將連通通道進行雙向的急速封閉，從而使得空氣彈簧的剛度增大。啟閉裝置包括與連通通道相通的閥座、與閥座上所設的閥口啟閉配合的閥板，閥板通過彈性連接件與承力座連接。在車輛緊急加剎車和突然加速時，承力座受到沖擊力就相對于支撐座發生上下運動，通過閥板與閥口配合開啟或關閉連通通道，從而提高空氣彈簧的瞬時剛度，降低車輛的俯沖量，提高整車的平順性。

但是，車輛在路面行駛過程中，不僅會出現緊急剎車和突然加速的情況，也會遇到減速帶等路面凸起的情況，經過減速帶時空氣彈簧不僅受到上下方向的壓縮，而且還會受到水平方向的沖擊力，如果承力座產生了水平位移，將會帶動閥板前后活動，進而影響閥板與閥口的啟閉配合，嚴重時閥板和閥口可能變形造成整個空氣彈簧的損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種空氣彈簧，以解決現有的空氣彈簧在遇到減速帶等路面凸起時受到沖擊容易損壞的問題。本發明的目的在于提供一種車輛，以解決現有車輛上的空氣彈簧在遇到減速帶等路面凸起時受到沖擊容易損壞的問題。

為實現上述目的，本發明的空氣彈簧的技術方案是：

空氣彈簧包括輔助氣室以及安裝在輔助氣室上的氣囊，氣囊與輔助氣室之間設有連通通道，氣囊連接有補氣裝置，輔助氣室與大氣連通，輔助氣室上在連通通道位置處設有啟閉裝置，啟閉裝置包括至少兩片鉸接連接在輔助氣室上的氣門，輔助氣室上還在連通通道處設有與各個氣門的門面在氣門關閉時擋止貼合的密封擋沿，各個氣門的遠離鉸接側的邊緣位置均包含磁性材料或者氣門與密封擋沿相配合的位置均包含磁性材料，而使得各個氣門能夠在磁吸力作用下轉動到關閉狀態，在氣門轉動到關閉狀態時，各個氣門相對的邊緣對合密封、各個氣門與對應的密封擋沿貼合密封，從而將連通通道封堵，在氣囊內的氣壓達到設定值時，氣囊內的氣體能夠沖開各個氣門而導通氣囊和輔助氣室。