[發明專利]一種空氣彈簧及車輛

在審

• 申請號: 201811030268.4
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN110878804A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 葉帥;李元偉
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32;F16F9/43
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

1.一種空氣彈簧，包括輔助氣室以及安裝在輔助氣室上的氣囊，氣囊與輔助氣室之間設有連通通道，氣囊連接有補氣裝置，輔助氣室與大氣連通，輔助氣室上在連通通道位置處設有啟閉裝置，其特征是，啟閉裝置包括至少兩片鉸接連接在輔助氣室上的氣門，輔助氣室上還在連通通道處設有與各個氣門的門面在氣門關閉時擋止貼合的密封擋沿，各個氣門的遠離鉸接側的邊緣位置均包含磁性材料或者氣門與密封擋沿相配合的位置均包含磁性材料，而使得各個氣門能夠在磁吸力作用下轉動到關閉狀態，在氣門轉動到關閉狀態時，各個氣門相對的邊緣對合密封、各個氣門與對應的密封擋沿貼合密封，從而將連通通道封堵，在氣囊內的氣壓達到設定值時，氣囊內的氣體能夠沖開各個氣門而導通氣囊和輔助氣室。

2.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征是，所述啟閉裝置包括兩片鉸接在輔助氣室上的氣門，所述密封擋沿為尖角朝下設置的角形擋沿，角形擋沿有兩個且各角形擋沿的兩側斜面分別構成與兩氣門的兩端門面密封貼合的密封面。

3.根據權利要求1或2所述的空氣彈簧，其特征是，各氣門的遠離鉸接側的邊緣位置包含有相互吸引的磁體。

4.根據權利要求3所述的空氣彈簧，其特征是，各氣門均為由磁體材料制成的氣門。

5.根據權利要求1或2所述的空氣彈簧，其特征是，所述輔助氣室上還在連通通道的下端口設置有用于限制氣門被沖開時的擺動角度的限位結構。

6.一種車輛，包括車架和支撐在車架下側的空氣彈簧，空氣彈簧包括輔助氣室以及安裝在輔助氣室上的氣囊，氣囊與輔助氣室之間設有連通通道，氣囊連接有補氣裝置，輔助氣室與大氣連通，輔助氣室上在連通通道位置處設有啟閉裝置，其特征是，啟閉裝置包括至少兩片鉸接連接在輔助氣室上的氣門，輔助氣室上還在連通通道處設有與各個氣門的門面在氣門關閉時擋止貼合的密封擋沿，各個氣門的遠離鉸接側的邊緣位置均包含磁性材料或者氣門與密封擋沿相配合的位置均包含磁性材料，而使得各個氣門能夠在磁吸力作用下轉動到關閉狀態，在氣門轉動到關閉狀態時，各個氣門相對的邊緣對合密封、各個氣門與對應的密封擋沿貼合密封，從而將連通通道封堵，在氣囊內的氣壓達到設定值時，氣囊內的氣體能夠沖開各個氣門而導通氣囊和輔助氣室。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征是，所述啟閉裝置包括兩片鉸接在輔助氣室上的氣門，所述密封擋沿為尖角朝下設置的角形擋沿，角形擋沿有兩個且各角形擋沿的兩側斜面分別構成與兩氣門的兩端門面密封貼合的密封面。

8.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征是，各氣門的遠離鉸接側的邊緣位置包含有相互吸引的磁體。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征是，各氣門均為由磁體材料制成的氣門。

10.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征是，所述輔助氣室上還在連通通道的下端口設置有用于限制氣門被沖開時的擺動角度的限位結構。