[發(fā)明專利]用于車輛的進(jìn)入系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811029808.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN109649329B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安德里亞斯·貝克;塞爾道·比蒂里姆;馬丁·維特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號(hào): B60R25/00
• 分類號(hào): B60R25/00;B60R25/20
• 代理公司: 北京三環(huán)同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11349
• 代理人: 邵毓琴

本發(fā)明涉及一種用于車輛(3)的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，尤其用于激活車輛(3)的電子鎖(2)，具有：至少一個(gè)操作傳感器(30)，能借此執(zhí)行用于探測(cè)發(fā)現(xiàn)激活行為的第一電感測(cè)量(110)；至少一個(gè)信息傳感器(35)，能借此執(zhí)行第二電感測(cè)量(120)，從而能確定激活行為的附加信息，由此能檢查激活行為的探測(cè)發(fā)現(xiàn)是否可信。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于車輛的進(jìn)入系統(tǒng)，尤其用于激活車輛功能。本發(fā)明還涉及用于車輛的方法。

背景技術(shù)

從現(xiàn)有技術(shù)中知道了，觸敏傳感器和/或壓敏傳感器以及接近傳感器可設(shè)置在車輛進(jìn)入系統(tǒng)中。這樣的傳感器例如可以被用在門把手中以探測(cè)發(fā)現(xiàn)激活行為如接觸門把手。在此，大多數(shù)壓力傳感器可以從外面接近以實(shí)現(xiàn)成功檢測(cè)。作為對(duì)由相應(yīng)傳感器進(jìn)行的探測(cè)的反應(yīng)，可以激活車輛功能，例如激活電子鎖。因此可以直觀地通過接觸或拉動(dòng)門的門把手例如實(shí)現(xiàn)開門。通常為此采用電容傳感器。

這些已知解決方案的缺點(diǎn)是，傳感器探測(cè)的分析是高成本的且技術(shù)復(fù)雜。尤其是，干擾影響如環(huán)境影響(如車輛運(yùn)動(dòng)或車輛上的振動(dòng))可能使得分析變得困難。也必須保證在碰撞情況沒有進(jìn)行傳感器誤觸發(fā)。為此，通常采用機(jī)械復(fù)雜構(gòu)成的安全裝置。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的任務(wù)是至少部分消除前述缺點(diǎn)。尤其是，本發(fā)明的任務(wù)是提供一種改進(jìn)的進(jìn)入系統(tǒng)，其提供更安全和/或可靠的和/或更舒適和/或簡(jiǎn)單的用于探測(cè)發(fā)現(xiàn)激活行為的可能性。尤其應(yīng)該以技術(shù)簡(jiǎn)單且低成本的方式減少傳感器的探測(cè)和誤觸發(fā)。

前述任務(wù)通過一種具有獨(dú)立系統(tǒng)權(quán)利要求的特征的進(jìn)入系統(tǒng)和一種具有獨(dú)立方法權(quán)利要求的特征的方法完成。本發(fā)明的其它的特征和細(xì)節(jié)來自各自從屬權(quán)利要求、說明書和附圖。在此，關(guān)于本發(fā)明的進(jìn)入系統(tǒng)所述的特征和細(xì)節(jié)顯然也與本發(fā)明方法相關(guān)是適用的，反之亦然，因此關(guān)于針對(duì)若干本發(fā)明方面的公開內(nèi)容，總是相互參照或可相互參照。

該任務(wù)尤其通過一種用于車輛且最好是汽車和/或電動(dòng)車和/或轎車和/或自行(自動(dòng))車輛的進(jìn)入系統(tǒng)來解決。尤其是該進(jìn)入系統(tǒng)用于激活車輛功能，最好是激活車輛的至少一個(gè)電動(dòng)鎖具如機(jī)電鎖具。當(dāng)前的鎖例如可以配屬于車輛的活動(dòng)部分如車門，以通過激活來實(shí)現(xiàn)操作者打開活動(dòng)部分和進(jìn)而進(jìn)入車輛。尤其是，激活的前提是成功探測(cè)發(fā)現(xiàn)激活行為和/或已經(jīng)發(fā)生成功的操作者驗(yàn)證等。在此，例如通過與移動(dòng)式識(shí)別發(fā)送器(ID發(fā)送器)的通訊來進(jìn)行驗(yàn)證，在這里，尤其是進(jìn)行代碼交換。替代地或附加地，車輛的至少另一個(gè)車輛功能可以通過該進(jìn)入系統(tǒng)提供和/或激活，例如依據(jù)激活行為的探測(cè)發(fā)現(xiàn)和/或驗(yàn)證。這允許舒適的、可靠的且多樣的車輛功能控制。

可以規(guī)定，該進(jìn)入系統(tǒng)具有至少一個(gè)(例如設(shè)在門把手體內(nèi))操作傳感器，借此可以執(zhí)行第一電感測(cè)量以便探測(cè)發(fā)現(xiàn)尤其是檢測(cè)激活行為。此外，該進(jìn)入系統(tǒng)可以包括至少一個(gè)信息傳感器，借此可執(zhí)行第二電感測(cè)量，從而可以確定激活行為的附加信息，由此可以檢查激活行為探測(cè)發(fā)現(xiàn)是否可信。可信度檢查此時(shí)可以允許確定激活行為探測(cè)發(fā)現(xiàn)的正確性。因此，激活行為探測(cè)發(fā)現(xiàn)的肯定確認(rèn)以探測(cè)發(fā)現(xiàn)成功的可信度檢查為前提。尤其是在這樣的情況下：“第一電感測(cè)量?jī)H看起來發(fā)現(xiàn)了激活行為，這例如可因干擾影響而引起”，可信度檢查實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的修正。這可以明顯改善進(jìn)入系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的安全可靠性。

在此，第二電感測(cè)量?jī)?yōu)選在檢測(cè)區(qū)域方面不同于第一電感測(cè)量。例如該附加信息(例如在時(shí)間和/或空間上)與激活行為無關(guān)地測(cè)量。也可能可行的是，通過電感測(cè)量來檢測(cè)不同的電感或不同的電感變化。因此例如可能可行的是，激活行為顯著影響到第一電感測(cè)量(因而檢測(cè)到顯著的電感變化)，但未影響到第二電感測(cè)量(因而第二電感測(cè)量對(duì)于激活行為并不顯著)。換言之，可以通過第一電感測(cè)量來檢測(cè)專屬于激活行為的電感變化的變化，而第二電感測(cè)量并非有意專屬于激活行為。這有如下優(yōu)點(diǎn)，可按照簡(jiǎn)單可靠的方式實(shí)現(xiàn)激活行為探測(cè)發(fā)現(xiàn)的檢查(可信度檢查)。