[發(fā)明專利]用于車輛的進(jìn)入系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811029808.7 | 申請日： | 2018-09-05 |
| 公開（公告）號： | CN109649329B | 公開（公告）日： | 2022-07-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 安德里亞斯·貝克;塞爾道·比蒂里姆;馬丁·維特 | 申請（專利權(quán)）人： | 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司 |
| 主分類號： | B60R25/00 | 分類號： | B60R25/00;B60R25/20 |
| 代理公司： | 北京三環(huán)同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11349 | 代理人： | 邵毓琴 |
| 地址： | 德國費(fèi)*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 進(jìn)入 系統(tǒng) | ||
1.一種用于車輛(3)的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，具有：
-至少一個(gè)操作傳感器(30)，能借此執(zhí)行用于探測發(fā)現(xiàn)激活行為的第一電感測量(110)，
-至少一個(gè)信息傳感器(35)，能借此執(zhí)行第二電感測量(120)，從而能確定針對該激活行為的附加信息，由此能檢查該激活行為的探測發(fā)現(xiàn)是否可信；
其中該第二電感測量在檢測區(qū)域方面不同于該第一電感測量，從而激活行為顯著影響到該第一電感測量，但未影響到該第二電感測量，
其中該信息傳感器(35)如此布置在該車輛(3)上，在該激活行為的顯著影響之外，即通過該第二電感測量(120)能檢測對該激活行為的探測發(fā)現(xiàn)的干擾影響。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，該進(jìn)入系統(tǒng)(200)還包括至少一個(gè)帶有門把手體(20)的門把手(10)，其中，該門把手體(20)設(shè)計(jì)成具有激活區(qū)(40)，從而能由操作者(5)在該門把手體(20)上進(jìn)行該激活行為。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，在車輛(3)上設(shè)有激活區(qū)(40)，在該激活區(qū)(40)內(nèi)能通過力作用來進(jìn)行所述激活行為，從而通過所述力作用能造成該激活區(qū)(40)內(nèi)的變形，其中，該操作傳感器(30)靠近該激活區(qū)(40)布置，從而能通過所述第一電感測量(110)來檢測所述變形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，設(shè)有處理裝置(90)，該處理裝置(90)如此與所述操作傳感器(30)和所述信息傳感器(35)有效電連接，即為了探測發(fā)現(xiàn)該激活行為，該激活行為能通過第一電感測量(110)的分析而被測定并且能依據(jù)第二電感測量(120)的分析而被檢查是否可信。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，該操作傳感器(30)和該信息傳感器(35)分別被設(shè)計(jì)成LDC-傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，該操作傳感器(30)具有第一信道(30.1)，該信息傳感器(35)具有第二信道(35.1)，其中，該第一信道(30.1)不同于第二信道(35.1)，因而該操作傳感器(30)能與第二信道(35.1)無關(guān)地通過第一信道(30.1)被分析，且該信息傳感器(35)能與第一信道(30.1)無關(guān)地通過第二信道(35.1)被分析。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，該信息傳感器(35)被設(shè)計(jì)成用于車輛(3)的碰撞傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，該信息傳感器(35)活動(dòng)安置在門把手(10)上，其中，該信息傳感器(35)能相對于該門把手(10)的門把手體(20)的壁(22)活動(dòng)地支承。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，設(shè)有至少一個(gè)或至少兩個(gè)其它的信息傳感器，其中，所有的信息傳感器(35)如此布置在門把手體(20)之上和/或之內(nèi)和/或車輛(3)上，即，第二電感測量(120)和其它信息傳感器的相應(yīng)的其它電感測量(130)能在各自的檢測區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，其中，這些檢測區(qū)域是互不相同的。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，設(shè)有帶有門把手體(20)的門把手(10)，其中，該門把手(10)具有至少一個(gè)布置在該門把手體(20)的激活區(qū)(40)中的感應(yīng)激活部件(60)，其中，該門把手體(20)設(shè)計(jì)成在該激活區(qū)(40)中能變形，從而通過該激活行為能造成在該激活區(qū)(40)內(nèi)的感應(yīng)激活部件(60)受到影響。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進(jìn)入系統(tǒng)(200)，其特征是，該信息傳感器(35)在該門把手(10)之外安置在車輛(3)的活動(dòng)部分(1)上，并且相對于該活動(dòng)部分(1)活動(dòng)地支承。
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