[發明專利]飛行消防車

在審

• 申請號: 201811029299.8
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN110876844A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 銀西蘭
• 申請（專利權）人: 銀西蘭
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C31/00;A62C31/28;B60F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.飛行消防車在雙層車箱上下層之間位置前后左右四周設置飛行翼平臺，飛行翼平臺有代固定飛行翼作用，短途飛行可不用飛行翼，飛行翼平臺上面兩邊設收折飛行翼，飛行翼頭端翼內設加強骨架，骨架上設軸孔、軸套、裝滾柱軸承，用工字形圓盤軸穿過飛行翼翼內加強骨架和飛行翼平臺，在軸桿穿過飛行翼平臺骨架下端的圓盤上設齒輪，在圓盤齒輪兩邊裝兩套液壓裝置，液壓裝置軸桿上有一段齒輪與圓盤上齒輪相鉸鏈配套，操作液壓裝置飛行翼可收折或展開；在飛行翼平臺下車廂體前后左右設置發動機安裝框架，用碳纖維、高強度鈦合金、超級鋼材料制作飛行翼平臺、飛行翼、框架、車廂體；在前后框架上設置4根橫軸，橫軸中部成方形兩端成圓形，兩端圓形橫軸上設置軸承和齒輪，在齒輪邊固定安裝液壓裝置，液壓裝置的伸縮軸上有與兩端橫圓軸齒輪鉸鏈相配套齒輪桿；在橫軸中部方形軸中心設垂直軸孔、軸套、裝滾柱軸承，用“丁”字形圓盤上帶有齒輪下有短軸制作成一整體工件，短軸經方形橫軸穿過軸孔，在圓盤齒輪兩邊安裝二套液壓裝置，液壓裝置的伸縮軸上設置有與圓盤齒輪相鉸鏈配套齒輪桿；在短軸最下端上固定吊裝一臺渦輪風扇發動機，一輛車在前后左右4角框架上設置4套相同裝置，安裝4臺渦輪風扇發動機相同操作，車駕駛室設液壓操作系統，每臺發動機可獨立操作，可前后分別操作，可4臺一同操作，經手動或自動控制操縱4根橫軸兩端液壓裝置，發動機可0至90度偏轉角度，4臺發動機機頭垂直向上，消防車在陸地隨處能垂直起降。

2.飛行消防車設置手動、自動控制和衛星聯網全智能自動控制駕駛操作系統，地面遙控駕駛操作滅火系統裝置，有多種操作駕駛模式供使用選擇，裝置超高清紅外攝像頭，在駕駛室顯示屏夜間可清晰看到火災現場局面，便于現場指揮滅火作業；接報火警飛行前在駕駛室操作平臺顯示屏上設置衛星導航起止地址，應用衛星導航定位可全自動智能控制駕駛，以便于快速到達火災現場；多臺車在火災作業現場可相互通信聯絡接受統一領導指揮，在駕駛室裝飛機各種儀表、衛星導航通迅系統裝置、航空飛行物體空間防撞電子預報警裝置、裝設空管、消防車相互通信系統裝置，駕駛艙設液壓操作系統，設轉向手輪降落在地面前操作液壓裝置收折飛行翼，在地面用尾部2臺發動機作動力，用轉向手輪在地面駕駛操作，像汽車開入開出車庫和火災作業現場，出警像汽車樣開到空曠地方垂直起飛，哪里報警需要就飛到哪里滅火救災。

3.飛行消防車在飛行中手動或自動控制操縱發動機相關液壓裝置，四臺發動機可向左向右偏移角度，飛行時可隨意方便調控飛行方向；手動或自動控制操縱發動機另一套相關液壓裝置，四臺發動機機頭可向上向下0至90度偏轉角度，可隨意調節消防飛車的上升或下降飛行高度，用這兩種操作，在滅火現場按作業需要隨意方便調節消防飛行車向前進向后退向左移動向右移動和上升下降等操作，在空中靈活調節消防車與火災作業現場高樓間間距便于滅火作業，滅火作業現場空間狹小可將飛行翼先收折后再進入現場，在空中將發動機垂直向上轉為懸停狀態進入高空靠近高樓層等火災現場滅火作業或降至地面。

4.飛行消防車在車廂前后左右四周機翼平臺上設置不銹鋼活動護欄，護欄需用時拉起，不需用時放下，車廂上層駕駛室后面是消防員或被困人員坐位，駕駛員1至2人，共乘坐10人，上層車廂后面中部裝設電動活動鋁步梯，需用時操作按鈕電動收折或放下，不需用時收起放上層車廂后面當門放置。