[發(fā)明專(zhuān)利]新能源垂直起降直升飛機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811029297.9
• 申請(qǐng)日: 2018-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110877721A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 銀西蘭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 銀西蘭
• 主分類(lèi)號(hào): B64C27/08
• 分類(lèi)號(hào): B64C27/08;B64C29/00;B64D27/24;B64D43/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.新能源垂直起降直升飛機(jī)實(shí)施方式一，在機(jī)體頂中前部位艙內(nèi)設(shè)置一根長(zhǎng)橫軸，長(zhǎng)軸兩端機(jī)艙兩邊相聯(lián)處設(shè)置軸承和齒輪，兩齒輪邊設(shè)置液壓裝置，在機(jī)艙外長(zhǎng)軸兩端用超級(jí)鋼制作加強(qiáng)叉套，兩加強(qiáng)叉套里裝置超級(jí)鋼圓弧形機(jī)翼加強(qiáng)柄，機(jī)翼加強(qiáng)柄與機(jī)翼成一整體，在兩邊收折機(jī)翼上裝4至6臺(tái)電動(dòng)螺旋槳式發(fā)動(dòng)機(jī)，在兩邊加強(qiáng)叉套內(nèi)裝一根垂直軸螺桿，收折機(jī)翼圓弧形加強(qiáng)柄固定安裝在軸螺桿上，機(jī)翼圓弧形加強(qiáng)柄端頭設(shè)置齒輪，在此齒輪邊設(shè)液壓裝置，液壓裝置軸桿上設(shè)一段齒輪，液壓軸桿齒輪與機(jī)翼圓弧形加強(qiáng)柄端頭齒輪相鉸鏈配套，操作液壓裝置液壓軸桿伸縮移動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)翼圓弧形加強(qiáng)柄端頭齒輪和機(jī)翼移動(dòng)，機(jī)翼可收折或展開(kāi)，操作機(jī)艙內(nèi)長(zhǎng)軸兩端液壓裝置液壓軸桿伸縮移動(dòng)，帶動(dòng)長(zhǎng)軸上兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使長(zhǎng)軸、加強(qiáng)叉套、叉套內(nèi)機(jī)翼圓弧形加強(qiáng)柄跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)翼、前機(jī)翼上電動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)一齊0至90度偏轉(zhuǎn)，在尾部垂直翼上設(shè)平衡翼，兩平衡翼中間中部設(shè)軸，軸上設(shè)齒輪，在平衡上裝置2臺(tái)電動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，垂直翼內(nèi)設(shè)液壓裝置，操作垂直翼內(nèi)液壓裝置，平衡翼上兩臺(tái)電動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)跟平衡翼一齊偏轉(zhuǎn)90度，操作液壓裝置前后6到8臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)垂直向上，這樣操作飛機(jī)在陸地隨處垂直起飛，在空中垂直降落，在尾垂直翼后設(shè)方向舵，方向舵下面設(shè)液壓操作偏轉(zhuǎn)裝置。

2.新能源垂直起降直升飛機(jī)在機(jī)身機(jī)翼外表面裝石墨烯太陽(yáng)能電池板，在石墨烯太陽(yáng)能電池板層下裝多組超大容量超級(jí)電容器儲(chǔ)能，單組容量十萬(wàn)法拉，由超級(jí)電容提供幾千安電流，在機(jī)艙內(nèi)裝石墨烯.鋁蓄電池或快充鋰電池容量2千安時(shí)，裝能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，用飛機(jī)機(jī)體機(jī)翼太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換電能和超級(jí)電容、蓄電池儲(chǔ)存的電能確保航程600至800公里能量充足，儲(chǔ)存電能量不足時(shí)，可將尾部平衡翼2臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式轉(zhuǎn)換為風(fēng)扇發(fā)電機(jī)工作模式發(fā)電增加電能儲(chǔ)存增加航程。

3.新能源垂直起降直升飛機(jī)為確保飛機(jī)及人員安全，在機(jī)艙頂機(jī)翼前后位置設(shè)置降落傘艙二個(gè)，一艙內(nèi)裝一組二十層左右石墨烯薄膜組合式降落傘，降落傘依張開(kāi)順序折疊放艙內(nèi)，在駕駛室手動(dòng)或自動(dòng)控制操作按鈕先彈射出最上層引導(dǎo)小降落傘，由小傘張開(kāi)后帶出組合傘最上第一層大傘，因每層大傘用石墨烯繩子相串連結(jié)，第一層大傘張開(kāi)再依次帶動(dòng)下層大傘直到整組大傘全部張開(kāi)工作，備在危險(xiǎn)時(shí)刻立即用傘保護(hù)飛機(jī)和人員安全，按載重量需要可適當(dāng)增加每組組合傘層數(shù)，人機(jī)整體全降速度設(shè)計(jì)控制在每秒下降3米為宜。

4.新能源垂直起降直升飛機(jī)，機(jī)體、機(jī)艙、機(jī)翼采用超級(jí)鋼、鋁合金、強(qiáng)化塑料、復(fù)合碳纖維材料制作，在駕駛室裝飛機(jī)各種儀表、衛(wèi)星導(dǎo)航通迅系統(tǒng)裝置、航空飛行物體空間防撞電子預(yù)報(bào)警裝置、裝設(shè)空管通信系統(tǒng)裝置、設(shè)置手動(dòng)、自動(dòng)控制駕駛系統(tǒng)和衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)智能自動(dòng)控制駕駛系統(tǒng)，駕駛艙設(shè)液壓操作系統(tǒng)，設(shè)轉(zhuǎn)向手輪，飛機(jī)降落在地面操作液壓裝置收折機(jī)翼后，用尾部2臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，用轉(zhuǎn)向手輪在地面駕駛操作，像汽車(chē)開(kāi)入開(kāi)出機(jī)(車(chē))庫(kù)，出行像汽車(chē)樣開(kāi)到空曠地方展開(kāi)機(jī)翼垂直起飛，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在家門(mén)口垂直起降，想到哪里就飛到哪里。

5.新能源垂直起降直升飛機(jī)有實(shí)施方式二，與實(shí)施一不同的是：在機(jī)體頂設(shè)固定翼，在固定翼兩端設(shè)叉套，在叉套內(nèi)設(shè)置軸螺桿，在軸螺桿上安裝圓弧形機(jī)翼柄頭，機(jī)翼柄頭圓弧形位置設(shè)置齒輪，叉套內(nèi)機(jī)翼圓弧形柄頭齒輪位置設(shè)置液壓裝置，經(jīng)手動(dòng)、自動(dòng)控制或智能自動(dòng)控制液壓裝置，機(jī)翼可收折或展開(kāi)，兩邊機(jī)翼設(shè)置操作相同，在機(jī)翼上活動(dòng)安裝電動(dòng)風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)4至6臺(tái)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用兩吊架吊裝在兩套90度彎曲軸上，軸上兩端設(shè)有兩套軸承作支撐，軸中間設(shè)齒輪，在齒輪邊設(shè)兩套液壓裝置，經(jīng)手動(dòng)、自動(dòng)控制或智能自動(dòng)控制液壓裝置，機(jī)翼上4至6臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能0至90度偏轉(zhuǎn)，前機(jī)翼上每臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相同設(shè)置相同操作，尾部平衡翼上裝電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)，經(jīng)手動(dòng)、自動(dòng)控制或智能自動(dòng)控制操作尾垂直翼內(nèi)液壓裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)同平衡翼一同可0至90度偏轉(zhuǎn)，經(jīng)液壓操作前后電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一齊90度偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)可隨處垂直起降，飛行時(shí)操作前后發(fā)動(dòng)機(jī)向上或向下偏轉(zhuǎn)角度，飛機(jī)可爬升或下降，操作尾方向舵翼轉(zhuǎn)向液壓裝置，飛機(jī)可轉(zhuǎn)向。

6.新能源垂直起降直升飛機(jī)本發(fā)明技術(shù)可用于設(shè)計(jì)制造4至6座小型太陽(yáng)能新能源垂直起降飛機(jī)，制造容易，使用操作簡(jiǎn)單，安全可靠實(shí)用，充電訊速使用成本低廉，飛機(jī)用途極為廣泛，可軍用可民用，能在陸地上隨處垂直起降。