[發明專利]一種汽車鎖扣板裝配設備

有效

• 申請號: 201811028516.1
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109262236B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 金云康;金方;賴仲亞;劉棟;劉峰;金存康;金仁財
• 申請（專利權）人: 慈溪市龍山汽配有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 苗浩;張小晶

本發明公開了一種汽車鎖扣板裝配設備，包括基座，所述基座上設有四個支柱，所述支柱的頂端安裝有水平設置的安裝板，所述安裝板上安裝有驅動氣缸，所述驅動氣缸的伸縮端安裝有壓板；所述基座內設有用于盛放液壓油的空腔，所述基座的中間位置設有與所述空腔連通的液壓滑孔，所述液壓滑孔內滑動連接有下壓塊；所述基座上在液壓滑孔的兩側對稱設有安裝孔，所述安裝孔內均安裝有液壓缸體，所述壓板上安裝有插接在所述液壓缸體內的液壓桿；所述基座上在下壓塊的兩側均安裝有支撐塊，所述支撐塊的上端安裝有中間壓塊，該鎖扣板裝配設備不僅結構簡單，而且效率高一次性能完成兩個鎖扣板上安裝膠墊，且安裝質量同一。

技術領域

本發明涉及沖壓裝配技術領域，尤其涉及一種汽車鎖扣板裝配設備。

背景技術

汽車車門通常是通過固定在車門上的鎖體與固定在車身側圍上鎖扣配合將車門與車身鎖死，在關閉車門時，鎖體上的鎖舌與鎖扣作用，車門完全關閉后，鎖舌或楔塊會回位，鎖舌與鎖扣鎖死，達到關閉車門的效果。如圖1所示的未安裝扣環的鎖扣板，其包括對稱設置在鎖扣板兩側的支腳，鎖扣板上在兩側支腳之間對稱設有螺栓安裝孔；該鎖扣板在安裝時通常會在支腳上套接膠墊，現有的套接方式主要為人工用手按壓，不僅效率低而且安裝質量不統一，還有是引入自動化設備，雖然能實現自控套接安裝，但是設備安裝操作比較復雜而且成本比較高。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車鎖扣板裝配設備，該汽車鎖扣板裝配設備不僅結構簡單，而且效率高一次性能完成兩個鎖扣板上安裝膠墊，且安裝質量同一。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：一種汽車鎖扣板裝配設備，包括基座，所述基座上沿豎直方向設有四個支柱，所述支柱的頂端安裝有水平設置的安裝板，所述安裝板上安裝有沿豎直方向設置的驅動氣缸，所述驅動氣缸的伸縮端安裝有滑動連接在所述支柱上的壓板；所述基座內設有用于盛放液壓油的空腔，所述基座的中間位置沿豎直方向設有與所述空腔連通的液壓滑孔，所述液壓滑孔內滑動連接有用于放置膠墊和鎖扣板的下壓塊；所述基座上在液壓滑孔的兩側對稱設有沿豎直方向設置的且與空腔連通的安裝孔，所述安裝孔內均安裝有沿豎直方向設置的液壓缸體，所述壓板上安裝有插接在所述液壓缸體內的液壓桿；所述基座上在下壓塊的兩側均安裝有沿豎直方向設置的支撐塊，所述支撐塊的上端安裝有用于放置膠墊和鎖扣板的中間壓塊。

通過上述技術方案，該汽車鎖扣板裝配設備工作時，操作人員只需將需要裝配的膠墊和鎖扣板放置到中間壓塊和下壓塊上，然后啟動驅動氣缸推動壓板沿支柱向下運動，在壓板向下運動時帶動液壓桿沿液壓缸體向所述空腔內插入，使得位于空腔內的液壓油驅動下壓塊沿液壓滑孔向上運動，從而實現在壓板下壓到中間壓塊的上側面時下壓塊上壓到中間壓塊的下側面上；該設備不僅結構簡單，而且驅動氣缸的一次運動能完成兩個鎖扣板上安裝膠墊，且安裝質量同一。

進一步的技術方案中，所述中間壓塊在與支撐塊配合的兩側面上均設有傳動齒輪，所述傳動齒輪的端面中心位置設有轉動連接在所述支撐塊上端的轉軸；所述壓板上沿豎直方向設有齒條板，所述齒條板上設有與所述傳動齒輪嚙合的凸齒，用于在壓板上下運動時驅動傳動齒輪轉動九十度。

通過上述技術方案，在壓板向下運動時，通過齒條板上的凸齒驅動傳動齒輪轉動九十度，從而將中間壓塊上朝向操作人員的一側面上的鎖扣板和膠墊翻轉到壓板的正下方，以便于壓板下壓時將鎖扣板上的支腳壓入膠墊內，在壓板向上運動時，通過齒條板上的凸齒驅動傳動齒輪反向轉動九十度，從而將壓接有膠墊的鎖扣板反向翻轉至朝向操作人員，以便于操作人員將壓接有膠墊的鎖扣板取下，防止另外一對待裝配的鎖扣板和膠墊。