[發明專利]一種汽車鎖扣板裝配設備

有效

• 申請號: 201811028516.1
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109262236B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 金云康;金方;賴仲亞;劉棟;劉峰;金存康;金仁財
• 申請（專利權）人: 慈溪市龍山汽配有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 苗浩;張小晶

1.一種汽車鎖扣板裝配設備，包括基座(1)，所述基座(1)上沿豎直方向設有四個支柱(2)，所述支柱(2)的頂端安裝有水平設置的安裝板(3)，所述安裝板(3)上安裝有沿豎直方向設置的驅動氣缸(4)，所述驅動氣缸(4)的伸縮端安裝有滑動連接在所述支柱(2)上的壓板(5)，其特征在于：所述基座(1)內設有用于盛放液壓油的空腔(101)，所述基座(1)的中間位置沿豎直方向設有與所述空腔(101)連通的液壓滑孔(102)，所述液壓滑孔(102)內滑動連接有用于放置膠墊和鎖扣板的下壓塊(6)；所述基座(1)上在液壓滑孔(102)的兩側對稱設有沿豎直方向設置的且與空腔(101)連通的安裝孔(103)，所述安裝孔(103)內均安裝有沿豎直方向設置的液壓缸體(7)，所述壓板(5)上安裝有插接在所述液壓缸體(7)內的液壓桿(8)；所述基座(1)上在下壓塊(6)的兩側均安裝有沿豎直方向設置的支撐塊(9)，所述支撐塊(9)的上端安裝有用于放置膠墊和鎖扣板的中間壓塊(10)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣板裝配設備，其特征在于：所述中間壓塊(10)在與支撐塊(9)配合的兩側面上均設有傳動齒輪(11)，所述傳動齒輪(11)的端面中心位置設有轉動連接在所述支撐塊(9)上端的轉軸(12)；所述壓板(5)上沿豎直方向設有齒條板(29)，所述齒條板(29)上設有與所述傳動齒輪(11)嚙合的凸齒，用于在壓板(5)上下運動時驅動傳動齒輪(11)轉動九十度。

3.根據權利要求2所述的一種汽車鎖扣板裝配設備，其特征在于：所述支撐塊(9)內沿豎直方向設有上下貫穿的插接滑槽(901)，所述基座(1)內沿豎直方向分別設有與所述空腔(101)連通且與所述插接滑槽(901)同軸的第一液壓閥孔(104)和連通孔(105)；所述空腔(101)的底部設有貫穿的且與所述連通孔(105)同軸的第二液壓閥孔(106)；所述第一液壓閥孔(104)內滑動連接有第一液壓閥芯(13)，所述第二液壓閥孔(106)內滑動連接有第二液壓閥芯(14)，所述第一液壓閥芯(13)上設有滑動連接在所述插接滑槽(901)內的第一插接鎖桿(15)，且所述第一插接鎖桿(15)與插接滑槽(901)之間間隙配合；所述第二液壓閥芯(14)上設有穿過所述連通孔(105)且滑動連接在所述插接滑槽(901)內的第二插接鎖桿(16)；所述第一液壓閥孔(104)內在所述第一液壓閥芯(13)的下方安裝有用于防止第一液壓閥芯(13)進入空腔(101)的第一中空螺堵(17)；所述第二液壓閥孔(106)的上下兩端安裝有用于防止所述第二液壓閥芯(14)脫離所述第二液壓閥孔(106)的第二中空螺堵(18)；位于所述中間壓塊(10)兩側的轉軸(12)上分別設有與第一插接鎖桿(15)配合的第一鎖孔(1201)和與第二插接鎖桿(16)配合的第二鎖孔(1202)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣板裝配設備，其特征在于：所述下壓塊(6)和中間壓塊(10)內均設有滑槽(19)，所述滑槽(19)內滑動連接有模芯(20)，所述滑槽(19)的底部設有迫使所述模芯(20)脫離滑槽(19)的復位彈簧(21)，所述滑槽(19)的槽口處設有用于防止模芯(20)脫離滑槽(19)的臺肩(22)，所述模芯(20)上設有與所述臺肩(22)配合的凸肩(23)；所述下壓塊(6)和中間壓塊(10)上在所述模芯(20)的兩側對稱設有用于放置膠墊的凹槽(24)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車鎖扣板裝配設備，其特征在于：所述鎖扣板是由鐵質材料制成，所述模芯(20)上設有用于吸附鎖扣板的磁鐵(25)，所述模芯(20)上在磁鐵(20)的兩側設有定位凸起(26)，所述定位凸起(26)用于插接到鎖扣板上的螺栓安裝孔中。

6.根據權利要求4所述的一種汽車鎖扣板裝配設備，其特征在于：所述壓板(5)上安裝有用于將放置在中間壓塊(10)上的鎖扣板上的支腳壓入膠墊內的第一壓塊(27)；所述中間壓塊(10)的橫截面為正方形，所述中間壓塊(10)上在與安裝有模芯(20)的位置相對的側面上安裝有第二壓塊(28)，所述第二壓塊(28)用于將放置在下壓塊(6)上的鎖扣板上的支腳壓入膠墊內。