[發(fā)明專利]一種用于空中加油的自動斷流式對接設(shè)備

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• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109050946A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱文祥
• 申請（專利權(quán)）人: 朱文祥
• 主分類號: B64D39/00
• 分類號: B64D39/00;B64D39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于空中加油的自動斷流式對接設(shè)備，其特征在于，其包括送油裝置、受油裝置，所述的送油裝置與空中加油機(jī)之間設(shè)置有送油管且兩者之間通過送油管進(jìn)行連接、并且送油裝置用于將空中加油機(jī)儲存的飛機(jī)燃料輸送至受油裝置，所述的受油裝置與待加油機(jī)之間設(shè)置有輸油管且兩者之間通過輸油管進(jìn)行連接、并且受油裝置用于接收飛機(jī)燃料并將其輸送至受油機(jī)；

所述的受油裝置包括截斷閥、連接管、受油對接機(jī)構(gòu)，所述的連接管與輸油管之間通過截斷閥進(jìn)行連接接通，所述的截斷閥用于感應(yīng)待加油機(jī)是否加油完畢并打開/封閉輸油管與連接管之間的連接接通，所述的受油對接機(jī)構(gòu)用于與送油裝置進(jìn)行對接并將飛機(jī)燃料輸送至連接管；

所述的受油對接機(jī)構(gòu)包括受油對接管、密封襯套，所述的受油對接管為兩端開口的管狀結(jié)構(gòu)，受油對接管內(nèi)部設(shè)置有同軸開設(shè)有呈環(huán)形結(jié)構(gòu)的限位槽，所述的密封襯套為兩端開口的管狀結(jié)構(gòu)且密封襯套同軸套接于受油對接管內(nèi)部、并且受油對接管與密封襯套之間構(gòu)成密封式配合；

所述的受油對接管與密封襯套之間設(shè)置有緩沖彈簧，所述的受油對接管沿自身軸向可分為兩部分并且分別為呈一體結(jié)構(gòu)的對接段、固定段，對接段的內(nèi)徑大于固定段的內(nèi)徑并且兩者連接處形成有緩沖臺階一，固定段的自由端與連接管連接接通并且限位槽開設(shè)于固定段內(nèi)腔，所述的密封襯套沿自身軸向可分為兩部分并且分別為呈一體結(jié)構(gòu)的密封段、緩沖段，密封段與對接段之間、緩沖段與固定段之間均構(gòu)成滑動密封式配合，密封段的外徑大于緩沖段的外徑并且兩者連接處形成有緩沖臺階二，密封段的內(nèi)徑大于緩沖段的內(nèi)徑并且兩者之間形成有限位臺階一，所述的緩沖彈簧設(shè)置于緩沖臺階一與緩沖臺階二之間，緩沖臺階一設(shè)置有容置孔一并且緩沖臺階二設(shè)置有與容置孔一同軸布置的容置孔二，緩沖彈簧的一端與容置孔一的孔底抵觸、另一端與容置孔二的孔底抵觸，緩沖彈簧的彈力使得密封段沿自身軸向做遠(yuǎn)離緩沖臺階一的運動，所述的緩沖彈簧沿緩沖臺階一/緩沖臺階二的圓周方向陣列有若干組，所述的設(shè)置于緩沖臺階一的容置孔一、設(shè)置于緩沖臺階二的容置孔二均對應(yīng)設(shè)置有若干組；

所述的對接段的自由端匹配設(shè)置有用于限制密封段沿自身軸向運動的限位環(huán)；

所述的送油裝置包括送油對接機(jī)構(gòu)、送油閥、感應(yīng)機(jī)構(gòu)、螺紋連接管、穩(wěn)流罩、安裝外殼，所述的送油對接機(jī)構(gòu)用于與受油對接機(jī)構(gòu)對接并使得送油裝置與受油裝置之間連接接通，所述的螺紋連接管用于送油裝置與送油管之間的連接接通，所述的送油閥用于控制送油管與送油對接機(jī)構(gòu)之間的打開/封閉并且送油閥的運動狀態(tài)分為可向送油對接機(jī)構(gòu)輸送飛機(jī)燃料的接通狀態(tài)、阻止飛機(jī)燃料向送油對接機(jī)構(gòu)輸送的關(guān)閉狀態(tài)，所述的感應(yīng)機(jī)構(gòu)用于感應(yīng)待加油機(jī)是否加油完畢并控制送油閥的狀態(tài)切換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空中加油的自動斷流式對接設(shè)備，其特征在于，所述的截斷閥包括截斷閥體、截斷閥芯、截斷閥桿、電動機(jī)，所述的截斷閥體為兩端開口的圓形筒體結(jié)構(gòu)，截斷閥體的一開口與輸油管連接接通、另一開口與連接管連接接通，截斷閥體的殼壁設(shè)置有貫穿其厚度的轉(zhuǎn)孔，所述的截斷閥芯設(shè)置于截斷閥體內(nèi)且截斷閥芯為與截斷閥體內(nèi)腔相匹配的球體結(jié)構(gòu)、并且截斷閥芯設(shè)置有貫穿其直徑的閥孔，所述的電動機(jī)固定安裝于截斷閥體的外圓面并且輸出軸軸向垂直于截斷閥體的軸向，所述的截斷閥桿的一端與電動機(jī)的動力輸出端同軸固定連接、另一端穿過轉(zhuǎn)孔并與截斷閥芯固定連接；

所述的截斷閥的運動狀態(tài)分為設(shè)置于截斷閥芯的閥孔與截斷閥體內(nèi)腔接通的打開狀態(tài)、設(shè)置于截斷閥芯的閥孔與截斷閥體內(nèi)腔未接通的封閉狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于空中加油的自動斷流式對接設(shè)備，其特征在于，所述的穩(wěn)流罩可分為兩部分并且分別為圓臺段、圓柱段，所述的圓臺段為兩端開口的圓臺形結(jié)構(gòu)，所述的圓柱段為一端開口、另一端封閉的圓形筒體結(jié)構(gòu)，圓臺段的小端與圓柱段的開口端同軸連接接通，圓柱段的封閉端同軸開設(shè)有貫穿其厚度的通孔；

所述的安裝外殼為一端開口、另一端封閉的圓形筒體結(jié)構(gòu)，穩(wěn)流罩的圓柱段位于安裝外殼的開口端與穩(wěn)流罩的圓臺段之間的區(qū)域，安裝外殼與穩(wěn)流罩同軸布置并且安裝外殼的封閉端同軸開設(shè)有貫穿其厚度的連接孔；

所述的送油對接機(jī)構(gòu)包括送油對接管、送油觸發(fā)構(gòu)件、磁鐵，所述的送油對接管用于與受油對接機(jī)構(gòu)進(jìn)行對接，所述的送油觸發(fā)構(gòu)件用于打開/封閉送油對接管與受油對接管之間的連接接通，所述的磁鐵用于使送油觸發(fā)構(gòu)件恢復(fù)至初始狀態(tài)；

所述的送油對接管為兩端開口的圓形筒體結(jié)構(gòu)并且送油對接管同軸設(shè)置于穩(wěn)流罩的圓柱段內(nèi)，送油對接管沿自身軸向可分為兩部分并且分別為靠近穩(wěn)流罩圓臺段的觸發(fā)段、靠近穩(wěn)流罩圓柱段的封閉端的連接段，連接段的外徑大于觸發(fā)段的外徑并且兩者之間形成有限位臺階二，觸發(fā)段朝向穩(wěn)流罩圓臺段的開口端面設(shè)置有貫穿其厚度并且延伸方向平行于觸發(fā)段軸向的安裝孔，觸發(fā)段內(nèi)匹配設(shè)置有封閉板并且封閉板與觸發(fā)段的內(nèi)腔腔壁之間構(gòu)成密封式配合，所述的封閉板的外圓面設(shè)置有觸發(fā)凸起并且觸發(fā)凸起位于安裝孔內(nèi)，觸發(fā)凸起朝向連接段的面為觸發(fā)斜面一、并且觸發(fā)斜面一與觸發(fā)段外圓面之間的距離沿觸發(fā)段的軸向并且由連接段指向觸發(fā)段的方向遞減；

所述的送油觸發(fā)構(gòu)件安裝于安裝孔內(nèi)，送油觸發(fā)構(gòu)件包括觸發(fā)塊，觸發(fā)塊鉸接設(shè)置于安裝孔內(nèi)且鉸接軸芯線垂直于送油對接管的軸向、并且觸發(fā)塊與安裝孔之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動密封式配合，觸發(fā)塊朝向封閉板的側(cè)面為與觸發(fā)斜面一接觸并且相匹配的觸發(fā)斜面二，所述的觸發(fā)斜面一與觸發(fā)斜面二之間的區(qū)域為飛機(jī)燃料的流通區(qū)，觸發(fā)塊背離觸發(fā)段內(nèi)腔的側(cè)面設(shè)置有與設(shè)置于受油對接管內(nèi)的限位槽相對應(yīng)的限位塊；

送油觸發(fā)構(gòu)件的運動狀態(tài)分為觸發(fā)斜面一與觸發(fā)斜面二接觸并且飛機(jī)燃料無法通過流通區(qū)的密封狀態(tài)、觸發(fā)斜面一與觸發(fā)斜面脫離接觸并且飛機(jī)燃料可通過流通區(qū)的流通狀態(tài)，并且送油觸發(fā)構(gòu)件的初始狀態(tài)為密封狀態(tài)；

所述的送油觸發(fā)構(gòu)件沿觸發(fā)段的圓周方向陣列有若干組，所述的設(shè)置于觸發(fā)段的安裝孔、設(shè)置于封閉板的觸發(fā)凸起均對應(yīng)設(shè)置有若干組；

所述的密封襯套內(nèi)部套設(shè)有密封圈，所述的送油對接管外部對應(yīng)開設(shè)有密封槽；

所述的磁鐵固定套設(shè)于觸發(fā)段內(nèi)部，所述的觸發(fā)塊由鐵磁性材料制成。