[發明專利]一種減速箱轉軸平行度調節裝置

在審

• 申請號: 201811027939.1
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN108980314A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 李積鵬;李大磊;元瓷
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022;F16H57/023
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

本發明涉及一種減速箱轉軸平行度調節裝置，包括基座和調節箱，調節箱體內設置有調節裝置，調節裝置包括第一轉軸，第一轉軸沿左右方向水平設置在調節箱體內且與調節箱體轉動連接，第一轉軸套設有第一齒輪，第二轉軸設置在第一轉軸前端，第二轉軸上套設有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，第二轉軸沿左方方向設置且與調節箱體左右連接處均設置有偏心裝置，偏心裝置包括偏心套筒，調節箱體左右壁面均設置有錐形孔本發明應用于減速箱齒輪嚙合實驗中齒輪軸平行度的調整并測量不同平衡度下齒輪的嚙合狀態。

技術領域

本發明屬于減速箱檢測設備技術領域，具體涉及一種減速箱轉軸平行度調節裝置。

背景技術

在如今的機械制造領域，減速箱作為現代傳動的重要部件，對機器的壽命有著重大的影響，其中減速器本身的壽命也尤為關鍵，其制造精度，孔平行度等均為影響其壽命的因素，而齒輪組作為減速器的核心部件，其嚙合精度更是對減速器的性能及壽命影響重大，為了測試出齒輪嚙合情況之一的平行度誤差對其嚙合的影響，設計出這么一種測試裝置，其可實現不同平行度的調整，并對其進行后續測量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題為：提供一種減速箱轉軸平行度調節裝置，主要應用于減速箱齒輪嚙合實驗中齒輪軸平行度的調整并測量不同平衡度下齒輪的嚙合狀態。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種減速箱轉軸平行度調節裝置，包括基座和調節箱，調節箱體內設置有調節裝置，調節裝置包括第一轉軸，第一轉軸沿左右方向水平設置在調節箱體內且與調節箱體轉動連接，第一轉軸套設有第一齒輪，第二轉軸設置在第一轉軸前端，第二轉軸上套設有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，第二轉軸沿左方方向設置且與調節箱體左右連接處均設置有偏心裝置，偏心裝置包括偏心套筒，調節箱體左右壁面均設置有錐形孔，偏心套筒設置在錐形孔內，偏心套筒內部設置有偏心孔，第二轉軸轉動設置在偏心孔內，偏心套筒外圓周設置有與錐形孔相適配的錐形面，右側偏心機構中的偏心套筒在遠離錐形孔的一側設置有法蘭盤，法蘭盤與右側的偏心套筒一體式設計，法蘭盤沿周向設置有多個調節孔，法蘭盤右側設置有夾緊裝置，夾緊裝置包括扳手，扳手通過螺栓與法蘭盤連接，法蘭盤通過螺栓與調節箱體連接。

調節箱體由鋼材焊接或鑄造制成。

第二轉軸通過調心圓柱軸承轉動設置在偏心孔內。

第一轉軸和第二轉軸左右兩側均設置有軸承蓋。

調節孔外部沿法蘭盤周向設置有刻度線。

相對于現有技術，本發明的有益效果為：本發明通過偏心機構調節第二轉軸軸端的位置，從而影響第二轉軸的平行度，可同時調節左右兩側的偏心機構，滿足不同的調節方式，通過夾緊機構能夠對偏心套筒進行固定，在法蘭盤上設置調節孔，便于調節偏心套筒位置，設置刻度線便于讀取調節位置，調節箱體由鋼板焊接或者鑄造完成，鋼板較厚，能最大限度的減少無關誤差，通過設置錐形面和錐形孔能夠更好的固定和鎖緊偏型套筒。本發明應用于減速箱齒輪嚙合實驗中齒輪軸平行度的調整并測量不同平衡度下齒輪的嚙合狀態。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明剖視圖；

圖3為偏心套筒結構示意圖；

圖4為圖3主視圖；

圖5為第二轉軸調節范圍示意圖。

圖中：1、基座2、調節箱體3、第一轉軸4、第一齒輪5、扳手6、第二轉軸7、第二齒輪8、偏心套筒8-1、第一偏心孔8-2、調節孔9、調心圓柱軸承10、軸承蓋11、第二轉軸軸線改變軌跡。

具體實施方式