[發(fā)明專利]一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811026510.0
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN108825571A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設計）人: 王偉;張永利;陸宏偉
• 申請（專利權）人: 阜新北鑫星液壓有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/02;F02M59/36;F02M37/12
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 陳曉寧;張麗萍

本發(fā)明公開了一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，包括：發(fā)動機，與發(fā)動機連接的第一齒輪泵、第二齒輪泵、第三齒輪泵，第一齒輪泵直接連接出油口，第二齒輪泵和第三齒輪泵均分別連接出油口和油箱，第二齒輪泵與出油口之間設有第一溢流閥，第三齒輪泵與出油口之間設有第二溢流閥；第一溢流閥和第二溢流閥分別設置有第一溢流閥開啟壓力和第二溢流閥開啟壓力，其中，第一溢流閥開啟壓力大于第二溢流閥開啟壓力。本發(fā)明所提供的負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，溢流閥開啟壓力可任意調整，能夠適應較大的負載變化范圍，有效保證發(fā)動機恒功率輸出，節(jié)省油料，延長發(fā)動機使用壽命，工藝結構簡單，制造成本低，抗污染能力強。

技術領域

本發(fā)明涉及液壓工程技術領域，具體涉及一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)。

背景技術

由于工程機械在工作過程中負載很不穩(wěn)定，當負載突然加大時將會導致發(fā)動機過載，為解決發(fā)動機過載問題目前工程機械在液壓傳動系統(tǒng)中多采取減小液壓油泵的排量來保證系統(tǒng)動力傳遞的恒功率以防止發(fā)動機過載。目前應用的是由變量柱塞泵來改變排量。由于變量柱塞泵相對于齒輪泵不僅存在采購成本高、抗污染能力差、使用壽命短等問題，而且通常的齒輪泵都是定量泵不能改變排量。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，溢流閥開啟壓力可任意調整，能夠適應較大的負載變化范圍，有效保證發(fā)動機恒功率輸出，可實現(xiàn)節(jié)省油料、延長發(fā)動機使用壽命的目的。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，包括：發(fā)動機，與所述發(fā)動機連接的第一齒輪泵、第二齒輪泵、第三齒輪泵，

所述第一齒輪泵直接連接出油口，所述第二齒輪泵和所述第三齒輪泵均分別連接出油口和油箱，所述第二齒輪泵與所述出油口之間設有第一溢流閥，所述第三齒輪泵與所述出油口之間設有第二溢流閥；

所述第一溢流閥和所述第二溢流閥分別設置有第一溢流閥開啟壓力和第二溢流閥開啟壓力，其中，所述第一溢流閥開啟壓力大于所述第二溢流閥開啟壓力。

進一步，如上所述的一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，所述第二齒輪泵通過第一單向閥連接所述出油口，通過第一開關閥連接所述油箱。

進一步，如上所述的一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，所述第一開關閥通過所述第一溢流閥連接所述出油口。

進一步，如上所述的一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，所述第三齒輪泵通過第二單向閥連接所述出油口，通過第二開關閥連接所述油箱。

進一步，如上所述的一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，所述第二開關閥通過第二溢流閥連接所述出油口。

進一步，如上所述的一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，當所述出油口的負載壓力在所述第二溢流閥開啟壓力以內時，所述第一齒輪泵、所述第二齒輪泵和所述第三齒輪泵經所述出油口給負載供油，工作流量為所述第一齒輪泵、所述第二齒輪泵和所述第三齒輪泵的壓力油量之和，所述發(fā)動機正常工作。

進一步，如上所述的一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，當所述出油口的負載壓力上升至所述第二溢流閥開啟壓力時，所述第二溢流閥開啟，使得所述第二開關閥接通，所述第三齒輪泵的壓力油經所述第二開關閥回到所述油箱，工作流量為所述第一齒輪泵和所述第二齒輪泵的壓力油量之和，所述發(fā)動機正常工作。

進一步，如上所述的一種負荷敏感變量齒輪泵系統(tǒng)，當所述出油口的負載壓力繼續(xù)上升至所述第一溢流閥開啟壓力時，所述第一溢流閥和所述第二溢流閥同時開啟，使得所述第一開關閥和所述第二開關閥同時接通，所述第二齒輪泵和所述第三齒輪泵的壓力油分別經所述第一開關閥和所述第二開關閥同時回到所述油箱，工作流量為所述第一齒輪泵的壓力油量，所述發(fā)動機正常工作。