[發明專利]一種快速測定道路路面摩擦力的方法

有效

• 申請號: 201811026425.4
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109187331B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 王本勛
• 申請（專利權）人: 紹興柯橋日臻化纖有限公司
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

本發明涉及高速路檢測技術領域，具體的說是一種快速測定道路路面摩擦力的方法，該方法包括以下步驟：S1，將摩擦力測定裝置設置在待檢測路面上；S2，然后利用紅外線溫度檢測儀檢測待檢測路面的溫度；S3，然后利用S1中的摩擦力檢測裝置對路面摩擦力進行檢測；S4，S3檢測完成后，利用熱源對檢測的路面進行加熱，同時利用紅外線溫度檢測儀檢測路面溫度，當溫度達到預定值時，停止加熱，然后利用摩擦力檢測裝置對路面繼續進行檢測；S5，重復上述步驟4，利用熱量使路面溫度呈梯度升高，實現不同溫度下路面摩擦力的測定。本方法可實現在室外對路面摩擦力的快速測定，同時能夠在短時間內快速測定在不同溫度下路面的摩擦力，有利于對路面的整體性分析。

技術領域

本發明涉及高速路檢測技術領域，具體的說是一種快速測定道路路面摩擦力的方法。

背景技術

高速公路的最大特點之一是行車速度快，由于汽車性能的不斷改進提高，導致高速公路上實際的行車速變往往比設計時速更高，車輛的高速行駛對路面抗滑安全性提出了嚴格的要求，反映路面抗滑能力的重要技術指標是路面的摩擦系數值。

擺式摩擦系數測定儀是測定摩擦力檢測平臺的重要工具，擺式摩擦系數測定儀的底部為三角支撐架，三個固定架均為可拆卸式，在儲存時各個支撐均會拆開便于存放，使用時再安裝，這樣反復拆卸安裝比較麻煩，很是費時費力，使得測試的效率較低，并且現有的測試方法僅僅是測試路面一個溫度下的摩擦力，不利于研究溫度對路面摩擦力的影響。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種快速測定道路路面摩擦力的方法，本方法可實現在室外對路面摩擦力的快速測定，同時能夠在短時間內快速測定在不同溫度下路面的摩擦力，從而有利于對路面的整體性分析。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種快速測定道路路面摩擦力的方法，該方法包括以下步驟：

S1，將摩擦力測定裝置設置在待檢測路面上；

S2，然后，利用紅外線溫度檢測儀檢測待檢測路面的溫度；

S3，S2結束后，利用S1中的摩擦力檢測裝置對路面摩擦力進行檢測；

S4，S3檢測完成后，利用熱源對檢測的路面進行加熱，同時利用紅外線溫度檢測儀檢測路面溫度，當溫度達到預定值時，停止加熱，然后利用摩擦力檢測裝置對路面繼續進行檢測；

S5，重復上述步驟4，利用熱量使路面溫度呈梯度升高，實現不同溫度下路面摩擦力的測定；

本方法中采用的摩擦力測定裝置包括檢測器本體和安裝座，還包括固定機構、第一支撐機構、第二支撐機構、第三支撐機構、調節機構以及鎖緊機構；所述安裝座的內部貫穿有所述固定機構，所述固定機構的外壁轉動套接有所述第一支撐機構、所述第二支撐機構，所述固定機構用以安裝所述第一支撐機構、所述第二支撐機構，所述固定機構的端面設有所述調節機構，所述調節機構固定連接所述鎖緊機構，所述鎖緊機構用以對所述第一支撐機構、所述第二支撐機構進行限位，所述調節機構用以帶動所述鎖緊機構運動；所述安裝座的背面設有所述第三支撐機構，所述第三支撐機構、所述第一支撐機構以及所述第二支撐機構用以對所述檢測器本體進行支撐限位。

具體的，所述固定機構包括轉柱和外擋板，所述轉柱與所述安裝座的側面垂直固定連接，所述轉柱的端面設有所述外擋板，所述外擋板的直徑大于所述轉柱的直徑，所述轉柱的外壁垂直設有第一壓板和第二壓板。