[發明專利]前部橫梁構件的輪廓

在審

• 申請號: 201811025549.0
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109455228A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 沈瑋
• 申請（專利權）人: 昶洧新能源汽車發展有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

一種用于電動車輛的前部碰撞系統包括前部橫梁，前部橫梁橫跨電動車輛的前端延伸。前部橫梁限定內部，內部包括沿著前部橫梁的長度延伸的至少一個肋部。左防撞梁與前部橫梁的后表面耦接。右防撞梁與前部橫梁的后表面耦接。前部橫梁配置為將來自前部碰撞的力轉移至左防撞梁或右防撞梁中的一者或兩者。

技術領域

電動車輛獨有的許多問題通常是由于對車輛的電動機和其它部件供電的大體積和/或大量電池的存在。這些電池往往笨重，并且顯著增加車輛的重量。這些考慮因素在設計特別高效和實用的電動車輛時面臨諸多挑戰。另外，這些電池在碰撞期間可能特別容易受到損壞。由于具有起火和/或腐蝕危險，電池損壞可能會特別危險。因而，保護電池免受損壞仍然是電動車輛領域所獨有的難題。

車輛制造商已經將許多新的結構特征添加至車輛以提高安全性和/或性能。這些結構特征中有許多結構特征可同樣適用于電動、混合動力和非電動車輛，而其它結構特征將更多重點放在車輛電動機類型，諸如厚度增加的車輛底板用于保護車輛的具體區域上方的電動汽車電池。提高安全性或性能但不會對其它方面造成重大影響的結構改進仍然是汽車制造商的重要目標。

電動車輛正越來越多地成為具有內燃機的傳統車輛的可行的替代方案。根據車輛中使用的電力最初生成的方式，電動車輛在其緊湊性、設計簡單性以及可能更環境友好方面具有優勢。隨著全球石油儲備的日益枯竭，使用可再生能源代替汽油對汽車提供動力的前景具有明顯的優點。

發明內容

在一個方面中，提供了一種用于電動車輛的前部碰撞系統。前部碰撞系統可包括前部橫梁，前部橫梁橫跨電動車輛的前端延伸。前部橫梁可限定內部，內部包括沿著前部橫梁的長度延伸的至少一個肋部。前部碰撞系統還可包括與前部橫梁的后表面耦接的左防撞梁和與前部橫梁的后表面耦接的右防撞梁。前部橫梁可配置為將來自前部碰撞的力轉移至左防撞梁或右防撞梁中的一者或兩者。

在另一個方面中，用于電動車輛的前部碰撞系統可包括前部橫梁，前部橫梁橫跨電動車輛的前端延伸。前部橫梁可具有由前壁、頂壁、后壁和底壁限定的大致矩形橫截面。前部橫梁可包括肋部，肋部沿著前部橫梁的長度在前壁的中心與后壁的中心之間延伸。前部碰撞系統還可包括與前部橫梁的后表面耦接的左防撞梁和與前部橫梁的后表面耦接的右防撞梁。前部橫梁可配置為將來自前部碰撞的力轉移至左防撞梁或右防撞梁中的一者或兩者。

在另一個方面中，提供了一種引導由與電動車輛的前部碰撞所產生的力的方法。該方法可包括：在電動車輛的前部橫梁處接收碰撞，以及通過使前部橫梁的一部分褶皺來吸收來自前部橫梁處的碰撞的力的至少一部分，該前部橫梁的一部分包括在前部橫梁的前壁和后壁之間延伸的水平肋部。該方法可進一步包括將力的至少一部分從前部橫梁的后邊緣傳遞到至少一個縱向防撞梁，以及通過使至少一個縱向防撞梁中的至少一些褶皺而吸收力的至少一部分。

附圖說明

通過參考以下附圖可實現對各種實施例的本質和優點的進一步理解。在附圖中，類似部件或特征可具有相同的附圖標記。另外，可通過在附圖標記之后跟隨橫線和區分類似部件的第二標記來區分相同類型的各種部件。如果在說明書中僅使用第一附圖標記，那么該描述適用于具有相同第一附圖標記的任何一個類似部件，而不管第二附圖標記如何。

圖1描繪了根據實施例的電動車輛。

圖2描繪了根據實施例的電動車輛的動力系統的俯視圖。

圖3描繪了根據實施例的電動車輛的通道的等距視圖。

圖4描繪了根據實施例的圖3的通道的橫截面視圖。

圖5描繪了根據實施例的圖3的通道的前橫截面視圖。

圖6描繪了根據實施例的電動車輛的圖2的防火墻的側面橫截面視圖。

圖7描繪了根據實施例的用于防止電動車輛的側面或前部碰撞的加強元件。

圖8描繪了根據實施例的前部碰撞系統。