[發明專利]淺埋暗挖隧道沉降的監測方法及監測裝置

在審

• 申請號: 201811024468.9
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN108917710A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 曹國星;帥建兵;葉東昊;王健;魏永亮
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第二工程有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉;岳永先

本發明公開了一種淺埋暗挖隧道沉降的監測方法，該方法包括：在隧道中設置檢測基點以及至少一個檢測點，并在檢測基點以及檢測點上設置高度檢測裝置；對檢測基點和檢測點進行順序編號；按照編號將設置于檢測基點和檢測點上的高度檢測裝置依次連接；通過高度檢測裝置獲取檢測基點和每個檢測點的檢測參數；基于檢測參數獲得每個檢測點與檢測基點之間的沉陷信息。本發明還公開了一種淺埋暗挖隧道沉降的監測裝置。通過在隧道中設置多個高度檢測裝置，自動對隧道檢測參數進行采集和分析，從而對隧道的沉降進行及時、有效的監控，提高了施工過程中地鐵運營的安全性，提高了對地鐵隧道的沉降監控的有效性，提高了技術人員的工作效率。

技術領域

本發明屬于建筑施工技術領域，具體涉及一種淺埋暗挖隧道沉降的監測方法及一種淺埋暗挖隧道沉降的監測裝置。

背景技術

隨著城市軌道交通的發展，地鐵線路的不斷增加，城市地下工程格局變得越來越復雜，相互交叉作業必不可免，臨近地鐵既有線施工的情況越來越多，不可避免的給地鐵運營線造成了不同程度的影響，因此在施工過程中對地鐵隧道的沉降信息進行有效監控是保證在施工過程中地鐵正常運營的關鍵工作之一。

在傳統的沉降監測操作中，往往采用人工監測的方法，人工對檢測點和基點之間的沉降值進行比對，從而獲得每個檢測點的沉降值，然而在實際的應用過程中，由于地鐵運營線一般不允許中斷，同時隧道內更加不允許人員的隨意進出，因此常規的人工監測方法無法對地鐵運營線的隧道進行24小時全天候的監測，因此運營企業在地鐵運行期間往往無法獲知地鐵隧道的詳細情況，造成了很大的安全隱患。

進一步地，由于傳統監測方法中只能在地鐵停運期間對地鐵隧道參數進行檢測，因此地鐵隧道的相關參數數據的獲取也具有很大的滯后性，無法實時獲取地鐵隧道的相關參數數據以及對地鐵隧道的狀況進行快速診斷，無法對地鐵隧道內的異常情況進行及時處理，進一步提高了在施工過程中地鐵運營的危險性。

發明內容

為了克服現有技術中在地鐵隧道附近進行施工的過程中，無法有效對地鐵隧道的沉降進行監測，對地鐵運營造成較大安全危險的技術問題，本發明實施例提供一種淺埋暗挖隧道沉降的監測方法及監測裝置，通過在隧道中設置多個高度檢測裝置，自動對隧道檢測參數進行采集和分析，從而對隧道的沉降進行及時、有效的監控，提高了施工過程中地鐵運營的安全性，提高了對地鐵隧道的沉降監控的有效性，提高了技術人員的工作效率。

為實現上述目的，本發明提供了一種淺埋暗挖隧道沉降的監測方法，所述監測方法包括：在隧道中設置檢測基點以及至少一個檢測點，并在所述檢測基點以及所述檢測點上設置高度檢測裝置；對所述檢測基點和所述檢測點進行順序編號；按照所述編號將設置于所述檢測基點和所述檢測點上的高度檢測裝置依次連接；通過所述高度檢測裝置獲取所述檢測基點和每個所述檢測點的檢測參數；基于所述檢測參數獲得每個所述檢測點與所述檢測基點之間的沉陷信息。

相應的，本發明還提供一種淺埋暗挖隧道沉降的監測裝置，所述監測裝置包括：設置模塊，用于在隧道中設置檢測基點以及至少一個檢測點，并在所述檢測基點以及所述檢測點上設置高度檢測裝置；編號模塊，用于對所述檢測基點和所述檢測點進行順序編號；參數獲取模塊，用于通過所述高度檢測裝置獲取所述檢測基點和每個所述檢測點的檢測參數；計算模塊，用于基于所述檢測參數獲得每個所述檢測點與所述檢測基點之間的沉陷信息。

通過本發明提供的技術方案，本發明至少具有如下技術效果：

通過在隧道中設置多個高度檢測裝置，并自動對隧道檢測參數進行采集和分析，從而在不影響地鐵的正常運營的情況下，對隧道的沉降進行及時、有效的監控，提高了施工過程中地鐵運營的安全性，提高了對地鐵隧道的沉降監控的有效性，同時不需要技術人員手動對采集的數據進行核算，因此還提高了技術人員的工作效率。

本發明的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明