[發(fā)明專利]支撐結構、磁浮列車救援裝置、懸浮架及磁浮列車

有效

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• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109177985B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 王明華;佟來生;羅華軍;李曉春;司恩;李笑嚴;王家恒;龍子凡
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61B13/08
• 分類號: B61B13/08;B60L13/04
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;張鮮

本發(fā)明公開了一種磁浮列車救援裝置，包括：電機、支撐輪和支撐結構，支撐結構包括支撐座和可軸向運動同時可周向旋轉(zhuǎn)的軸，軸穿設于支撐座的通孔中，軸的兩端從通孔中穿出，軸的上端與電機相連，下端與支撐輪相連。軸的側(cè)壁上設有凸起部；通孔的內(nèi)壁上開設有沿通孔軸向方向設置的用于容納所述凸起部的縱向槽，凸起部可在軸的軸向運動帶動下沿縱向槽往返運動，支撐座的通孔內(nèi)壁上設有用于阻擋軸的軸向向上運動的上止擋面，止擋面延伸至縱向槽的底部；凸起部可在軸的旋轉(zhuǎn)運動帶動下運動至上止擋面的下方。本發(fā)明的救援裝置具有結構簡單、可靠性及安全性高、動力消耗小且維護成本低等優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及磁浮列車技術領域，尤其涉及一種用于磁浮列車的救援支撐系統(tǒng)及應用該磁浮列車的救援支撐系統(tǒng)的磁浮列車。

背景技術

磁浮列車的救援支撐系統(tǒng)用于當懸浮系統(tǒng)發(fā)生故障導致列車不能懸浮時，通過液壓驅(qū)動支撐輪將列車頂起，使列車能夠滾動行駛，再通過直線電機牽引實現(xiàn)列車自助救援。傳統(tǒng)的救援支撐系統(tǒng)的結構特點如圖1所示，關鍵部件包括：微機控制單元1-1、電液控制單元1-2、蓄能器1-3、液壓管路1-4、油缸1-5及支撐輪1-6。

上述傳統(tǒng)的救援支撐系統(tǒng)實現(xiàn)救援支撐功能的原理為：電液控制單元1-2可建立系統(tǒng)所需液壓壓力，將液壓能量儲存在蓄能器1-3中，并監(jiān)控蓄能器3的壓力，當其壓力低于設定值后實時向其補充壓力能。當列車需要救援支撐時，微機控制單元1-1向電液控制單元1-2發(fā)送支撐指令，電液控制單元1-2控制蓄能器1-3釋放壓力，壓力通過液壓管路1-4傳遞到油缸1-5，油缸1-5活塞伸出，使固定在其上的支撐輪1-6接觸F軌滑橇面產(chǎn)生支撐力將列車頂起。

由于支撐輪尺寸很小，單個支撐輪能承受的支撐力有限，因此需在列車上均勻布置多個支撐輪。目前每個懸浮架布置1-8個支撐輪，單節(jié)車共計40個。支撐輪動作的動力依靠液壓提供，這就使得救援支撐系統(tǒng)需要每車配備一套油壓系統(tǒng)，結構十分復雜。并且高壓油路不宜貫穿列車，支撐原動力（液壓）無冗余，系統(tǒng)安全性差。另外，車輛底架與懸浮架之間的油路通過高達10多MPa的液壓油，由于車輛運行時底架與懸浮架的相對位移大，對長期運營來說是個故障隱患。一旦系統(tǒng)某處發(fā)生液壓泄漏，將導致本車系統(tǒng)失效，影響列車救援，可靠性差，而且還會污染軌道，造成支撐輪打滑，影響后續(xù)車輛使用。并且，救援過程中需要持續(xù)供油以供油缸1-5活塞伸出支撐支撐輪1-6，不僅動力消耗大，而且長期使用油缸活塞易失效，維護成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、可靠性及安全性高、動力消耗小且維護成本低的用于磁浮列車的救援支撐系統(tǒng)。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種支撐結構，包括支撐座和可軸向運動同時可周向旋轉(zhuǎn)的軸，所述支撐座上開設有通孔，所述軸穿設于通孔中；所述軸的側(cè)壁上設有凸起部；所述通孔的內(nèi)壁上開設有沿通孔軸向方向設置的用于容納所述凸起部的縱向槽，所述凸起部可在軸的軸向運動帶動下沿所述縱向槽往返運動，所述支撐座的通孔內(nèi)壁上設有用于阻擋所述軸的軸向向上運動的上止擋面，所述止擋面延伸至所述縱向槽的底部；所述凸起部可在所述軸的旋轉(zhuǎn)運動帶動下運動至所述上止擋面的下方。

本發(fā)明藉由上述結構，只需在軸伸縮和旋轉(zhuǎn)時提供動力，通過機械止擋即可實現(xiàn)對軸下端的支撐物進行支撐，與傳統(tǒng)的液壓支撐結構需在支撐過程中持續(xù)提供液壓動力相比，本發(fā)明動力消耗大大降低，而且本發(fā)明的結構不易失效，維護成本大大降低。

作為上述技術方案的進一步改進：

為減少對支撐座的破壞，所述支撐座的底端面形成所述止擋面，可提高支撐座對外界沖擊的抵御能力，延長支撐座的使用壽命。