[發(fā)明專利]一種車體及AS型地鐵

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811022883.0
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN108995667A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖靜飛;陳波;姚鴻洲;洪成金;水新虎;姚平
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶中車長客軌道車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D17/04;B61D17/06;B61D17/08;B61D17/12
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本方案的車體采用中空雙壁鋁合金擠壓型材組焊而成的整體承載結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)能夠承受正常載荷的作用而不產(chǎn)生永久變形和疲勞損傷，并有足夠的剛度和滿足修理和糾正脫軌的要求，另外，車體的總裝采用MIG焊接工藝焊接而成，保證了車體結(jié)構(gòu)受力均勻和足夠的整體結(jié)構(gòu)強度，又能適應(yīng)更高的工藝要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車體技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種車體及AS型地鐵。

背景技術(shù)

我國地鐵系統(tǒng)車輛大致分為三類：A型車輛、B型車輛和直線電機B型車輛。針對山地城市的地形特點，目前國內(nèi)對于山地型地鐵產(chǎn)品仍存在空白，As型地鐵車的研發(fā)填補了該空白，成為山城一道亮麗的風(fēng)景，增添我國地鐵車輛選擇的多樣化。

傳統(tǒng)地鐵車輛爬坡最大坡道在30‰左右，A型車線路轉(zhuǎn)彎半徑在300m以上，對山地城市而言，存在一定弊端。As型地鐵車輛具有爬坡能力強(最大坡道可達50‰)、轉(zhuǎn)彎半徑小(正線最小半徑可達250m)、軸重小(可實現(xiàn)軸重＜15t)、載客量高(較B型地鐵車提高15％)等特點。

As型地鐵包括頭車和中間車，頭車車頭采用全鋁合金結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)玻璃鋼材質(zhì)車頭外罩具有強度更高、綠色環(huán)保的優(yōu)點，As型地鐵對焊接和裝配具有更高工藝要求。

因此，如何既能保證車體整體結(jié)構(gòu)強度，又能適應(yīng)更高的工藝要求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車體，既能保證整體結(jié)構(gòu)強度，又能適應(yīng)更高的工藝要求。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述車體的AS型地鐵。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車體，應(yīng)用于具有頭車和中間車的AS型地鐵，包括頭車車體和中間車車體，所述頭車車體和所述中間車車體均包括端墻、側(cè)墻、底架和車頂，所述頭車車體還包括車頭，所述車體的總裝采用MIG焊接工藝焊接而成，所述端墻、所述側(cè)墻、所述底架和所述車頂均為中空雙壁鋁合金擠壓型材，所述車頭為全鋁合金結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，在上述車體中，所述頭車車體前端設(shè)置有防爬器。

優(yōu)選的，在上述車體中，所述頭車車體和所述中間車車體均設(shè)置有8對客室車門以及6扇客室側(cè)窗。

優(yōu)選的，在上述車體中，所述頭車車體和所述中間車車體寬均為3000mm且公差控制在-3mm至3mm之間，所述頭車車體長為20300mm且公差控制在-4mm至6mm之間，所述中間車車體長為19300mm且公差控制在-4mm至6mm之間。

優(yōu)選的，在上述車體中，所述客室車門尺寸為1400mm*1860mm，所述客室側(cè)窗尺寸為980mm*1600mm，相鄰所述客室車門以及相鄰所述客室側(cè)窗間距均為5000mm，所述客室車門和所述客室側(cè)窗的公差控制在0至3mm之間。

優(yōu)選的，在上述車體中，所述端墻、所述側(cè)墻、所述底架和所述車頂均采用攪拌摩擦焊焊接工藝焊接而成。

本方案還提供一種AS型地鐵，包括車體和轉(zhuǎn)向架，所述車體為如上述的車體。

優(yōu)選的，在上述AS型地鐵中，車輛定距為13400mm。

經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，本方案的車體采用中空雙壁鋁合金擠壓型材組焊而成的整體承載結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)能夠承受正常載荷的作用而不產(chǎn)生永久變形和疲勞損傷，并有足夠的剛度和滿足修理和糾正脫軌的要求，另外，車體的總裝采用MIG焊接工藝焊接而成，保證了車體結(jié)構(gòu)受力均勻和足夠的整體結(jié)構(gòu)強度，又能適應(yīng)更高的工藝要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。