[發(fā)明專利]一種車體及AS型地鐵在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811022883.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108995667A | 公開（公告）日： | 2018-12-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 肖靜飛;陳波;姚鴻洲;洪成金;水新虎;姚平 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶中車長客軌道車輛有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D17/00 | 分類號(hào)： | B61D17/00;B61D17/04;B61D17/06;B61D17/08;B61D17/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 401133 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車體 鋁合金擠壓型材 整體承載結(jié)構(gòu) 車體結(jié)構(gòu) 工藝焊接 工藝要求 疲勞損傷 受力均勻 永久變形 正常載荷 中空雙壁 脫軌 總裝 組焊 修理 地鐵 糾正 保證 | ||
1.一種車體，應(yīng)用于具有頭車和中間車的AS型地鐵，其特征在于，包括頭車車體(1)和中間車車體(2)，所述頭車車體(1)和所述中間車車體(2)均包括端墻、側(cè)墻、底架和車頂，所述頭車車體(1)還包括車頭(101)，所述車體的總裝采用MIG焊接工藝焊接而成，所述端墻、所述側(cè)墻、所述底架和所述車頂均為中空雙壁鋁合金擠壓型材，所述車頭(101)為全鋁合金結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其特征在于，所述頭車車體(1)前端設(shè)置有防爬器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其特征在于，所述頭車車體(1)和所述中間車車體(2)均設(shè)置有8對(duì)客室車門以及6扇客室側(cè)窗。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體，其特征在于，所述頭車車體(1)和所述中間車車體(2)寬均為3000mm且公差控制在-3mm至3mm之間，所述頭車車體(1)長為20300mm且公差控制在-4mm至6mm之間，所述中間車車體(2)長為19300mm且公差控制在-4mm至6mm之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體，其特征在于，所述客室車門尺寸為1400mm*1860mm，所述客室側(cè)窗尺寸為980mm*1600mm，相鄰所述客室車門以及相鄰所述客室側(cè)窗間距均為5000mm，所述客室車門和所述客室側(cè)窗的公差控制在0至3mm之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，其特征在于，所述端墻、所述側(cè)墻、所述底架和所述車頂均采用攪拌摩擦焊焊接工藝焊接而成。
7.一種AS型地鐵，其特征在于，包括車體和轉(zhuǎn)向架，所述車體為如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的AS型地鐵，其特征在于，車輛定距為13400mm。
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