[發明專利]一種用于汽車點火線圈的軟磁鐵芯及其制備方法

在審

• 申請號: 201811021246.1
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN108899193A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 劉舟翔;周振輝
• 申請（專利權）人: 浙江輝波蕾汽車部件有限公司
• 主分類號: H01F41/02
• 分類號: H01F41/02;H01F1/26
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本發明涉及一種用于汽車點火線圈的軟磁鐵芯，包括鐵粉和酚醛樹脂，其特征在于：所述的酚醛樹脂為A型堿性酚醛樹脂，所述鐵粉為霧化鐵粉，所述的酚醛樹脂和鐵粉按重量的比例小于5％；軟磁鐵芯為壓制成的圓柱體和圓環體組合而成，圓柱體和圓環體的內徑相同，本發明的鐵粉壓制成型的軟磁鐵芯的制作方法，原料易得，工藝簡單，可以制得各種形狀尺度精確的軟磁鐵芯。更重要的是，本發明的工藝不必進行高溫熱處理，因高溫熱處理會使鐵粉氧化，起絕緣作用的熱固性樹脂炭化，即使在保護氣氛下同樣還是鐵損增大，渦流效應大，所以在較低溫度下進行固化，也可得到在50Hz?1KHz條件下的磁性能較好的軟磁材料。

技術領域

本發明涉及汽車發動機點火系統，具體涉及一種用于汽車點火線圈的軟磁鐵芯及其制備方法。

背景技術

隨著現代汽車工業的發展，環保節能材料應用在汽車上是主要發展方向，原來采用化油器的汽車逐漸被采用電噴技術的汽車所替代，電噴技術汽車的點火功能主要靠點火線圈工作來實現，而點火線圈性能好壞則取決于內部軟磁鐵芯的電磁性能。

以往被用在汽車點火線圈內的鐵芯主要采用笨重的矽鋼片疊制而成。矽鋼片疊制成型工藝難以做出特殊復雜形狀，利用率極低，磁性能差，初始磁導率小、磁通密度低、矯頑力大、發熱量高。這種矽鋼片疊制成的鐵芯多用在電動機、高耗變壓器等要求較低的器件中。另外，在高頻條件下(1KHz-10KHz)使用的磁性材料多為鐵氧體，羰基鐵氧體，如釹、鐵、硼，Mn-Zn鐵氧體，Ni-Zn鐵氧體，玻莫合金，鋁硅合金，而且鐵氧體的磁性材料多用在感應器、電子衡器等方面。

現有技術的矽鋼片疊制鐵芯的制作，首先要生產大片的矽鋼片，之后按所需的形狀裁剪再疊制。工藝過程繁雜，且浪費很多材料，制作成本很高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供一種用于汽車點火線圈的軟磁鐵芯及其制備方法，其采用粉末冶金工藝壓制成型制做的軟磁鐵芯克服上述矽鋼片疊制鐵芯及其制作地缺點，其成型工藝簡單，可加工出各種復雜結構形狀要求的軟磁制品，節約材料。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種用于汽車點火線圈的軟磁鐵芯，包括鐵粉和酚醛樹脂，其特征在于：所述的酚醛樹脂為A型堿性酚醛樹脂，所述鐵粉為霧化鐵粉，所述的酚醛樹脂和鐵粉按重量的比例小于5％；軟磁鐵芯為壓制成的圓柱體和圓環體組合而成，圓柱體和圓環體的內徑相同。

即，本發明的軟磁鐵芯，主要是用于汽油內燃機和液化氣內燃機用的干式點火線圈中。它在50Hz-1KHz條件下有足夠高的電感量，良好的Q值，低損耗、高的初始磁導率，及高的磁通密度。

上述的一種用于汽車點火線圈的軟磁鐵芯可進一步設置為：所述的鐵粉為含鐵量在99％以上且粒度為75～210目的鐵粉。

因還原鐵粉一般鐵含量為98.5％以下，硅鐵粉含鐵量在75％以下，因這兩種其雜質因素較多，對磁性能都有很大影響，而霧化鐵粉其鐵含量為98.5％以上，其雜質少。羰基鐵粉含量較高，但顆粒度較小表面積較大，且合格率很高，并且需附加燒結成型，工藝復雜，只能用在高頻(1KHz-20KHz)條件下，不宜作為汽車點火線圈內軟磁鐵芯粉體材料。所以最理想用霧化鐵粉，最理想用含量99％以上且75-210目，更好為85-100目，顆粒狀態為近球形鐵粉。

所述的酚醛樹脂是一種醇溶性熱固性樹脂，也可以用環氧樹脂、尿素樹脂等替代酚醛樹脂。最好是A型堿性酚醛樹脂，如：6076C、 4102型等。